Un ghid pentru mustangs a cincea generație

În 2005, Ford a introdus noua platformă D2C Mustang, lansând astfel a cincea generație de Mustang. După cum a spus Ford, „Noua platformă este concepută pentru a face Mustangul mai rapid, mai sigur, mai agil și mai bine arătat ca niciodată.” A cincea generație Mustang urma să fie construită în noua unitate Flat Rock, Michigan.

În ceea ce privește designul (cod numit S-197), Ford a revenit la clasicele stiluri de styling care au făcut-o populară pe Mustang. Mustang din 2005 a prezentat scule C în laterale, un ampatament mai lung de 6 inci și lămpi cu coadă cu trei elemente. În arena performanțelor, Ford și-a luat revedere de la 3.6L V-6 și l-a înlocuit cu un motor 4.0H SOHC V-6 de 210 CP. Modelul GT avea un motor V-8 cu 3 valve cu 300 de 4, 6 litri V-8.

2006 Mustang

În 2006, Ford le-a oferit cumpărătorilor posibilitatea de a achiziționa un Mustang V-6 cu caracteristici de performanță GT. „Pony Package” a prezentat o suspensie inspirată GT, roți și anvelope mai mari și o grilă personalizată cu lămpi de ceață și embleme Pony.

De asemenea, a fost introdusă în 2006 ediția specială Ford Shelby GT-H. Rememorând programul „Rent-A-Racer” GT350H în anii’60, Ford a produs 500 Mustang-uri GT-H, care au fost distribuite pentru a selecta locații de închiriere auto Hertz din toată țara.

2007 Mustang

Anul acesta a marcat lansarea pachetului special GT California. Disponibil doar pentru modelele GT Premium, pachetul are roți de 18 inci, scaune din piele neagră brodate cu „Cal Special”, benzi de bandă și un aport mare de aer. De asemenea, noutăți pentru 2007 sunt scaunele încălzite pentru șoferi și pasageri, o oglindă cu busolă și un sistem de navigație bazat pe DVD despre care se spune că va fi lansat în cursul anului.

De asemenea, 2007 a marcat lansarea Shelby GT și Shelby GT500. Ambele vehicule au fost o colaborare între legenda Mustang, Carroll Shelby și Ford Special Vehicle Team. Shelby GT a prezentat un motor V-8 de 4.6L care a generat 319 CP, în timp ce GT500 a fost apreciat drept cel mai puternic Mustang. GT500 a prezentat un V-8 supraalimentat 5.4L capabil să genereze 500 CP.

2008 Mustang

Nou pentru 2008, Ford Mustang a fost prevăzut cu faruri de descărcare de mare intensitate (HID), roți de 18 inci pe coupe-ul V-6 și un sistem de iluminare ambientală interioară. Ford a adus înapoi Mustang Shelby GT din 2008 și a introdus Shelby GT500KR Mustang (pentru a marca 40 de ani de la originalul "King of the Road" Mustang). Shelby GT este alimentat de un motor V-8 de 4.6L despre care se spune că generează 319 CP. Shelby GT500KR are un V-8 supraalimentat 5.4L cu un pachet de actualizare a puterii Ford Racing. Ford estimează că vehiculul produce în jur de 540 CP. De asemenea, Shelby GT500 a revenit în 2008, oferind un motor supra-încărcat de 5, 4 litri cu 4 valve cu V-8 cu intercooler. Bullitt Mustang a fost, de asemenea, înviat, cu un număr limitat de 7.700 de unități produse.

Nouă în 2008 a fost și ediția limitată Warriors in Pink Mustang. Vehiculul a fost proiectat exclusiv în sprijinul Susan G. Komen pentru Cure. Mustang are dungi de curse roz, precum și o panglică roz și un ecuson Pender. Mustang GT California Special a revenit și în 2008 la modelele GT Premium.

2009 Mustang

Caracteristicile speciale ale Mustangului din 2009 includ o nouă opțiune de acoperiș din sticlă, precum și o insigna specială de 45 de ani pentru a comemora 45 de ani de la lansarea Ford Mustang la 17 aprilie 1964. De remarcat, rapoartele afirmă că doar 45.000 de unități vor fi vândute pentru modelul anului. Radio prin satelit devine standard pentru toate modelele interioare premium, iar Deluxe nu mai este folosit pentru identificarea modelelor de bază.

2010 Mustang

Mustang din 2010 a prezentat o nouă reproiectare, deși încă circula pe platforma Mustang D2C. Mașina era mai puternică, avea un interior și exterior revizuit și era disponibilă cu opțiuni precum o cameră de rezervă, navigare activată prin voce și roți de 19 inch. V8 GT de 4.6L a produs un cuplu de 315 CP și 325 lbs.-ft, datorită încorporării pachetului "Bullitt" din 2008. Motorul V6 a rămas același.

2011 Mustang:

În 2011, Ford Mustang a prezentat revenirea motorului 5.0L V8 în modelul GT. Mașina, care a fost alimentată anterior de un motor V8 de 4.6L, a fost echipată cu un motor V8 Twin Timbre variabil independent de 5.0L cu patru valve (Ti-VCT) V8 supranumit „Coyote”. Noul motor produce 412 cai putere și 390 ft.-livre. de cuplu.

V6 Mustang 2011 a fost, de asemenea, revizuit. Proiectat pentru a oferi mai multă putere și o mai bună economie de combustibil, noul V6 Mustang a prezentat un motor Duratec cu 24 de valve cu 3, 7 litri, cu un impresionant 305 CP și 280 ft.-lb. de cuplu.

De asemenea, Ford a anunțat revenirea Mustangului BOSS 302, cu modelul BOSS 302R.

Mustang 2012:

Modelul din 2012 a fost relativ neschimbat. În mare parte, mașina este exact aceeași cu omologul său din 2011. Pe lângă o nouă opțiune de culoare exterioară, Lava Red Metallic și ștergerea Sterling Grey Metallic, Ford a oferit câteva noutăți asupra modelului din anul precedent. De exemplu, cumpărătorii au găsit standardul universal de deschidere a ușilor de garaj pe modele selecte premium, parasolarele cu sistem de depozitare au devenit echipamente standard, la fel ca oglinzile de vană iluminate.

Mustang 2013:

În anul model 2013, Ford a introdus un nou Ford Shelby GT500 Mustang alimentat de un V8 supraalimentat de aluminiu de 5, 8 litri care produce 662 cai putere și 631 lb.-ft. de cuplu. Între timp, GT Mustang a văzut că puterea sa a crescut la 420 de cai putere. O transmisie opțională SelectShift automată cu șase viteze a fost disponibilă, iar șoferii au putut accesa sistemul Ford Apps Track Apps printr-un ecran LCD de 4, 2 inci încorporat în tablou.

2014 Mustang:

Anul model 2014 Mustang, ultimul din generație, a prezentat câteva schimbări de culoare exterioare și câteva actualizări ale pachetului. Nu au existat actualizări interioare la mașină și nu există modificări funcționale ale echipamentului.

În plus, ediția specială Boss 302 Mustang nu a revenit la gama companiei. Similar cu clasicul Boss 302 (anii de model din 1969 și 1970), mașina a fost limitată la o producție de doi ani.