Probabil că vă gândiți că o recenzie a mașinilor din oțel inoxidabil s-ar concentra pe DeLorean. Dacă sunteți fan al condensatorului de flux, s-ar putea să credeți chiar că mașina inoxidabilă a fost inventată pentru filmul „Înapoi la viitor”.
Aici vom arunca o privire asupra primelor mașini din oțel inoxidabil produse la mijlocul anilor’30. Vom discuta chiar și cum și când au inventat aliajul metalic din oțel inoxidabil. În cele din urmă, vom acoperi un pic de istorie despre John DeLorean și vopseaua sa mai puțin Car Company.
Nașterea unei mașini din oțel inoxidabil
Au produs prima mașină din oțel inoxidabil printr-un parteneriat între divizia de oțel Allegheny Ludlum și Ford Motor Company în 1936. Allegheny Ludlum s-a apropiat de Ford cu ideea în 1934. Au vrut să construiască o mașină care să poată fi folosită în campaniile de marketing ale companiei siderurgice.. Automobilul strălucitor ar prezenta numeroasele utilizări ale acestui metal-minune rezistent la coroziune.
Istoria oțelului inoxidabil
Allegheny Ludlum a devenit primul mare producător de oțel inoxidabil. Cu toate acestea, nu au inventat acest metal. Un metalurgist englez este recunoscut cu descoperirea în 1913. Harry Brearly lucra la un proiect de îmbunătățire a butoanelor de pușcă. El a descoperit întâmplător că adăugarea de crom la oțelul cu conținut scăzut de carbon îi conferă o calitate rezistentă la pete.
Menține această caracteristică inoxidabilă, datorită formării unei pelicule de suprafață cu oxid, invizibile și aderente. Acest oxid se stabilește la suprafață și se vindecă în prezența oxigenului. Oțelul inoxidabil modern poate conține și alte elemente. Lucruri precum nichel, niobiu, molibden și titan îmbunătățesc în continuare rezistența la coroziune a oțelului inoxidabil.
Mașini din oțel inoxidabil
Site-ul Allegheny Ludlum are o pagină dedicată istoriei mașinilor lor din oțel inoxidabil și scrie în ea: „Din cele șase mașini din oțel inoxidabil care au rulat linia de asamblare Ford din Detroit în 1936, patru există astăzi. Aceasta este o dovadă vie a durabilității oțelului inoxidabil. ”Unul este expus la Centrul Regional de Istorie Heinz din Pittsburgh, Pennsylvania.
Trei dintre ele sunt expuse permanent la Crawford Auto Museum din Cleveland, Ohio. Fiecare dintre cele șase inițiale a înregistrat cel puțin 200.000 de mile în mâinile oficialilor Allegheny Ludlum înainte de a se „retrage” în proprietatea privată în 1946. Aceste mașini au înregistrat mii de mile suplimentare pe odometre de atunci.
Corpurile strălucitoare au întrecut majoritatea părților lor obișnuite de oțel. Allegheny Ludlum și Ford au colaborat la alte două modele de caroserie inox. Acestea includeau o a doua generație 1960 Thunderbird și o a patra generație 1967 convertibile Lincoln Continental. Dintre cele 11 mașini construite inițial, nouă se presupune că sunt încă folosite astăzi.
John DeLorean i-a plăcut mașinile inoxidabile
Cei 6'4 "John Zachary DeLorean s-a născut pe 6 ianuarie 1925, în Detroit, Michigan. Va muri la 19 martie 2005, la casa sa din Summit, New Jersey. Au enumerat cauza morții ca fiind complicații de la un accident vascular cerebral. După cum vă așteptați de la un iubitor de mașini născut în Detroit, John DeLorean a avut o carieră auto puternică.
A început să lucreze pentru Divizia General Motors din Pontiac în 1956. Mulți îl considerau forța motrice din spatele GTO Pontiac. A trecut la brandul Chevrolet unde a devenit cel mai tânăr șef de divizie din istoria companiei. În 1973 a părăsit General Motors pentru a-și începe propria companie auto.
Compania DeLorean Motor Car a produs primul prototip în 1975. DMC 12, cu panourile sale din oțel inoxidabil și ușile cu aripi de pescăruș, a făcut o primă impresie puternică. Din păcate, motorul construit francez PRV V-6 nu era puternic sau de încredere. PRV a reprezentat un proiect mixt între Peugeot, Renault și Volvo.
Primele mașini nu au început să ajungă la consumatori decât după aproape un deceniu după formarea companiei. Până în 1982 au construit 7000 de mașini, dar jumătate dintre ele au rămas vândute. Au reușit să construiască încă 1700 de unități înainte ca compania să fie confiscată de guvernul britanic la sfârșitul acelui an.
Viața turbulentă a lui John DeLorean
Din păcate, DeLorean, primul producător auto care produce în masă mașini din oțel inoxidabil, nu are o poveste glorioasă de spus. Acuzele de fraudă, administrare greșită, ingerințe politice și chiar implicarea armatei republicane irlandeze fac parte din presupusa istorie a companiei auto a lui John DeLorean.
Nu a ajutat faptul că John DeLorean însuși a devenit subiectul unei operațiuni de înțepătură a FBI legate de traficul de droguri. Însă cea mai mare problemă a companiei automobilelor DeLorean a fost că costurile operaționale au depășit cu mult profiturile. În 1982, o societate comercială a vândut piesele și mașinile existente la licitație. Din cele aproape 9000 de mașini inox produse, se estimează că peste 6400 sunt încă în prezent. Atunci de ce nu sunt mai multe mașini construite cu oțel inoxidabil?
