Fix-A-Flat este comercializat ca fiind practic echivalentul unei anvelope de rezervă instantanee, un aerosol poate conține o substanță misterioasă care nu numai că va plasa o gaură în anvelopa dvs. chiar pe marginea drumului, ci o va umfla și ea! Dar este într-adevăr la fel de bun cum pretinde?

Suntem oarecum necunoscuți, dar vom recunoaște că are utilizări (limitate).

Utilizați precauție cu cutiile mai vechi

În funcție de vârsta cutiei, Fix-A-Flat poate fi:

• / Inflamabile.
• Toxic.
• Acidic.
• O combinație a tuturor celor de mai sus.

Cutiile mai vechi de Fix-A-Flat conțin propan sau butan ca propulsor și umplutură de anvelope, care pot fi periculoase, deoarece ambele substanțe sunt inflamabile și explozive. Într-un fel, ideea că anvelopele se încălzesc atunci când sunt conduse sau că dezumflarea anvelopei s-ar putea întâmpla într-un mediu magazin unde scânteile și flăcările ar putea fi prezente niciodată nu pare să fi apărut persoanelor care fac lucrurile. Acest lucru a dus, de asemenea, la numeroase anecdote despre anvelope care explodează sau cutii corodate sau ruginite lăsate în mașinile fierbinți care explodează în trunchiuri și avariază tot ce se afla în apropiere.

Problema propulsorilor

Chiar și cu propanul sau butanul nu mai reprezintă o problemă, problema propulsorilor a rămas. La început, propulsorul a fost un hidrofluorocarbon numit HFC-134a, care este neinflamabil, dar care este un gaz cu efect de seră major. Pentru a vă face o idee despre cât de important: potențialul oricărui produs chimic de a contribui la încălzirea globală se numește potențialul său de încălzire globală. Dioxidul de carbon are un potențial de încălzire globală (GWP) de 1, standardul prin care se măsoară toate GWP. HFC-134a are un GWP de 1.300. Acum, propulsorul folosit se numește hidrofluoroolefină (HFO) și are un GWP de 6.

Lichidul rămâne în anvelopa ta

Totuși, asta nu rezolvă toate problemele. Modul în care funcționează acest lucru este că propulsorul este, de asemenea, un polimer. Când polimerul respectiv este combinat cu o soluție acidă și expus la oxigen, are loc o reacție catalitică care transformă polimerul într-un epoxid, care sigilează mici găuri de unghii. Din păcate, lichidul rezultat, care este foarte acid, rămâne în anvelopa dvs. și trebuie curățat dacă pneul nu va fi deteriorat în continuare de acid, pentru a nu menționa că lichidul face ca pneul să nu fie echilibrat. De asemenea, este o mizerie urât mirositoare, toxică, urâtă. Ați încercat vreodată să scoateți lichid dintr-o anvelopă? Multe magazine de anvelope vor refuza pur și simplu să o facă deloc. Unii vor percepe pur și simplu mai mult pentru a o face.

Va repara numai găurile pentru unghii

Rețineți că Fix-A-Flat va repara numai găurile pentru unghii. Deteriorarea mai mare, îndoirea roților, fisuri sau probleme laterale nu sunt reparabile cu epossidul. Acest lucru devine extrem de important atunci când un producător auto care folosește anvelope runflat decide că nu aveți nevoie de piese de schimb, deoarece Fix-A-Flat o va face. Nu va fi, nu pentru toate posibilitățile. Dacă peretele lateral este deteriorat, nu aveți noroc. Dacă roata devine suficient de îndoită pentru a pierde contactul cu anvelopa sau dacă metalul crăpa din cauza impactului, nu aveți noroc.

Dacă trebuie să folosiți absolut Fix-A-Flat, atunci când luați pneul pentru reparații, nu uitați să spuneți oamenilor cauciucului că l-ați introdus în pneu! Nu-i faceți să-și dea seama când deschid robinetul pentru a vă dezumfla anvelopa și un lichid toxic și acid iese în zbor! O urâm când se întâmplă asta