Când o bujie se umple bine cu ulei, înseamnă că inelul O care închide puțul pentru a păstra uleiul și resturile s-a deteriorat și a început să se scurgă. Deși uneori scurgerea poate fi fixată prin strângerea șuruburilor capacului supapei, mai des decât garnitura de acoperire a supapei și garniturile de puț va trebui înlocuite.
Ulei în fântână
Dacă această scurgere este lăsată netratată, butelia bujiei s-ar putea umfla, ceea ce la rândul său va duce la o eroare în motor. Este importat să remediați această scurgere imediat ce o descoperiți. Uleiul dintr-o bujie poate dauna extinsă în diferite zone ale motorului, cum ar fi deformarea sau spargerea supapelor și pistoanelor sau distrugerea garniturii capului, ceea ce ar putea duce la probleme mai mari. Dacă este lăsat nerezolvat, acest lucru nu numai că va afecta performanța motorului, ci poate chiar să ia focul motorului.
Mașinile clasice sunt în special predispuse la scurgerea de ulei în bujii, de aceea este important să știți ce să căutați atunci când evaluați de unde provine o scurgere. Cel mai bun loc de pornire este de obicei verificând dacă trebuie să fie înlocuite capacele supapelor.
Cum să remediați scurgerea
Este important să rețineți că nu este întotdeauna necesar să înlocuiți complet scânteile bujiei. Deseori, doar înlocuirea unor părți ale supapei, în special a capacului, va fi suficientă pentru a fixa bine o bujie umplută cu ulei.
Dacă garnitura nu este bine etanșată în jurul bujiei, este posibil să permită scurgerea uleiului în acea zonă, ceea ce va grupa și, în cele din urmă, va provoca probleme pentru motor, așa cum este prezentat mai sus. Deși aceasta este cea mai frecventă cauză a problemei, un piston care se defectează sau ghidajele de supapă uzate pot provoca, de asemenea, această problemă, deci mecanicul dvs. ar trebui să investigheze și pe acestea.
În mod ideal, dumneavoastră sau un mecanic ar trebui să verificați garniturile de acoperire a supapei, garniturile cu inel O, pistoanele, inelele de compresie ale pistonului și ghidajele de supapă pentru a exclude orice posibilă deteriorare suplimentară decât etanșarea supapei la nivel de suprafață.
Alte probleme care afectează ieșirea bujiei
Deși puțurile bujiei umplute cu ulei sunt o problemă comună, există o varietate de factori diferiți care pot contribui la erori ale motorului, mai ales în ceea ce privește bujiile și părțile asociate ale acestora.
Cablurile bujiei, de exemplu, se pot descompune într-o varietate de moduri care vor determina aprinderea luminii motorului de verificare a vehiculului. Ar trebui să inspectați în mod regulat cablurile bujiei pentru pauze în izolație, deoarece acest lucru poate duce la o arcuire și o scânteie slabă sau deloc scânteie, ceea ce în cele din urmă afectează kilometrajul dvs.
De multe ori, acest lucru va necesita înlocuirea cablurilor bujiei, ceea ce ar trebui să se întâmple la fiecare 30.000 de mile indiferent de performanța motorului - dacă schimbați bujiile, luați în considerare schimbarea firelor în același timp.
Dacă nu vă simțiți confortabil să faceți aceste inspecții și / sau corecții acasă, mecanicul dvs. va putea face o verificare amănunțită pentru a evalua problemele și pentru a face orice reparații necesare.
