Mustang de a treia generație (1979-1993)

Elegant și reproiectat, 1979 a fost primul Mustang care a fost construit pe noua platformă Fox, lansând astfel a treia generație a vehiculului. Mustangul din '79 era mai lung și mai înalt decât Mustang II, deși în greutate, era cu aproape 200 de kilograme mai ușor. Ofertele motorului includeau un motor cu patru cilindri 2.3L, un motor 2.3L cu turbo, un 2.8L V-6, un 3.3L in-6 și un 5.0L V-8. În total, Mustang-ul din '79 a fost mai european, cu mai puțin tradiționale indicii de stil Mustang pe tot parcursul.

1980 Mustang

În 1980, Ford a aruncat motorul V-8 de 302 litri cubi din linia Mustang. În locul său, au oferit un motor V-8 de 255 inci cubi, care a produs aproape 119 CP. Ideea era să creeze un motor care să fie economic și sportiv, deși mulți pasionați de Mustang, care au rezistat la moarte, au descoperit că motorul este puternic. În plus față de noul 4.2L V-8, Ford a înlocuit V8-ul 2.8L cu un 3.3-inline-6.

1981 Mustang

Noile standarde de emisii au dus la modificări suplimentare ale motorului în Mustang din 1981. Motorul 2.3L cu turbo a fost scos din linie. În plus, motorul V-8 de 255 inchi cubi, care a produs anterior aproape 119 CP, a fost reproiectat pentru a produce aproximativ 115 CP. Motorul V-8 a fost în permanență scăzut în ceea ce privește puterea.

1982 Mustang

Pentru mulți entuziaști, 1982 a fost anul în care Ford a readus puterea în Mustang. Pe lângă revenirea Mustang GT, Ford a oferit din nou motorul 5.0L V-8, care a fost capabil să producă 157 CP de această dată. În total, Mustang a prezentat un sistem îmbunătățit de admisie și evacuare, ceea ce îl face una dintre cele mai rapide mașini interne din America. În '82, Mustang a văzut și revenirea opțiunii T-top.

1983 Mustang

Mustangul nu era disponibil în formă convertibilă încă de la începutul anilor’70. Aceasta s-a schimbat în 1983, când opțiunea convertibilă a revenit la formatia Mustang. De asemenea, anul a înregistrat o creștere a puterii de la motorul Mustang GT 5.0L V-8, care era capabil să producă 175 CP. Mustangul a fost atât de bine admirat în '83, încât patrulă de pe autostrăzile din California a achiziționat 400 de mustanguri pentru a fi folosite în activități de mare viteză.

1984 Mustang

În 1984, la aproape 20 de ani de la debutul său, Ford Special Vehicle Operations a lansat Mustang SVO. Se estimează că au fost produse 4.508. Această ediție specială Mustang a fost alimentată de un motor turbo de 2, 3 litri în linie de patru cilindri. Acesta a fost capabil să producă până la 175 CP și 210 lb-ft de cuplu. Nu există nicio îndoială în acest sens, SVO era o mașină cu care să lupte. Din păcate, prețul ridicat de 15.585 de dolari a făcut-o la îndemâna multor consumatori.

O ediție specială de 20 de ani de la Ford Mustang a fost lansată și în 1984. Acest model GT Mustang a prezentat un motor V-8 cu un exterior Oxford White și interior Canyon Red.

1985 Mustang

În efortul de a îmbunătăți alinierea motorului, Ford a introdus un motor HO (5.0 HP) de mare putere în 1985. În total, a fost capabil să producă până la 210 CP atunci când este cuplat cu o transmisie manuală. În plus, SVO Mustang a fost din nou o ofertă. În 1985 se estimează că au fost produse 1.515 SVO. Mai târziu în acel an, Mustang a modificat ușor SVO și a lansat 439 de SVO suplimentare. Aceste Mustanguri de 1/2 din 1985 au fost capabile să producă 205 CP și 240 lb-ft de cuplu, ceea ce le face foarte căutate de mulți pasionați de Mustang.

1986 Mustang

Mustang și-a spus adio carburatorului în 1986, când Ford a introdus primul motor secvențial de injecție cu combustibil V-8 cu mai multe porturi. Acest V-8 de 302 inchi cubi a fost evaluat la 225 CP. Mustang SVO a rămas în linia vehiculului încă un an. În 1986, se estimează 3.382 SVO. Doar câteva modificări au fost aduse vehiculului, cum ar fi reducerea puterii de la 205 CP la 200 CP și adăugarea unei lumini cu frână a treia cu frână adăugată la spoilerul din spate.

1987 Mustang

În 1987, Ford a creat un Mustang complet restilat care a fost aerodinamic în design. Deși încă construit pe platforma Fox, Mustang din 1987 a prezentat un exterior și un interior puternic restilat. A fost prima reproiectare majoră a vehiculului în aproape opt ani. Motorul 5.0L V-8 era acum capabil să producă până la 225 CP. În timp ce motorul V-8 crește puterea, motorul V-6 nu mai reprezenta o ofertă. Consumatorii au ales alegerea fie a unui motor V-8, fie a unui nou motor 2.3L cu patru cilindri injectat cu combustibil. Deși SVO nu a mai fost oferit, echipa de vehicule speciale (SVT) Ford a creat o ediție specială SVT Cobra, care a prezentat un motor V-8 de 302 inci cubi, capabil să producă 235 CP și 280 lb-ft de cuplu.

1988 Mustang:

Nu au existat puține schimbări vizibile la Mustang în 1988. Mustang GT a devenit o mașină extrem de populară, cu producția de 68.468 de unități produse numai în 1988. În ceea ce privește opțiunile disponibile, producția de top-uri a încetat la începutul anului model. În plus, California Mustang GTs au prezentat un nou senzor de flux de masă în loc de sistemul de densitate de viteză mai vechi prezentat în modelele anterioare.

1989 Mustang:

În 1989, toți Mustang-urile aveau un nou sistem de aer în masă. În plus, Ford a sărbătorit a 25-a aniversare a Mustangului prin înscrierea unui ponei Mustang și a cuvintelor „25 de ani” pe bordul tuturor vehiculelor produse între 17 aprilie 1989 și 17 aprilie191990.

1990 Mustang:

Extinzând sărbătorirea celei de-a 25-a aniversări a Mustang-ului, Ford a lansat 2.000 de Mustang-uri negre cu jet neagră în anul model 1990. De asemenea, Ford a introdus primul airbag lateral al șoferului ca echipament standard.

1991 Mustang:

În 1991, Ford a mărit puterea bazei Mustang, oferind un motor cu patru cilindri 2, 3L cu două cilindri îmbunătățit de 105 CP, cu o aprindere fără distribuitor. În plus, toate Mustang-urile V-8 dispuneau de roți din aluminiu turnat cu cinci spițe de 16x7 inci.

1992 Mustang:

În 1992, vânzările Mustang au fost în scădere. În efortul de a crește entuziasmul consumatorilor, Ford a lansat un Mustang în ediție limitată în partea ulterioară a anului de producție '92. Doar câteva mii din aceste convertibile roșii de ediție limitată, cu un spoiler spate special au fost produse vreodată. În plus, Mustang LX a externalizat toate celelalte modele combinate în '92. LX avea motorul 5.0L V-8 de la Ford într-un stil redus. Modelul de bază Mustang ar putea fi diferențiat de LX prin lipsa de conducte duble de evacuare.

1993 Mustang:

Echipa specială a vehiculelor Ford a făcut din nou titluri în 1993, când Ford a introdus SVT Mustang Cobra cu producție limitată. De asemenea, a fost creată o versiune Cobra R. Cobra R, care folosea același motor ca și Cobra, a fost proiectată de Ford ca o mașină de curse completă. Vehiculul nu avea aer condiționat și un sistem stereo și este vândut înainte de producție.

Generație și model model Sursa: Ford Motor Company

Următoarea: a patra generație (1994-2004)