Dacă lăsați ușile frontale deblocate, alarma nu ar trebui să se oprească. Dacă se înarmează atunci când ușile nu sunt blocate, este probabil o problemă care trebuie reparată.
Puteți dezactiva VTSS prin deblocarea vehiculului cu cheia fie în cilindrul de blocare a ușii din față, fie cu ajutorul emițătorilor de la distanță fără cheie (RKE). Aceasta nu va dezarma definitiv sistemul, ci trebuie făcută de fiecare dată după blocarea vehiculului. Dacă doriți să dezarmați permanent sistemul, va trebui să consultați un centru de service și să discutați cu ei.
Eroare de utilizator sau problemă de sistem
În primul rând, stabiliți dacă pur și simplu nu înțelegeți cum se presupune că funcționează sistemul. Mai jos sunt instrucțiunile pentru cum ar trebui să funcționeze. Dacă faceți totul așa cum trebuie și alarma se trage singură atunci când nu ar trebui, trebuie să fie reparată.
Așa funcționează sistemul de securitate a furtului de vehicule (VTSS). Sistemul de securitate a furtului de vehicule (VTSS) monitorizează ușile vehiculului, hayonul și sistemul de aprindere. Dacă este detectată o utilizare sau o manipulare neautorizată, sistemul răspunde prin sonorizarea claxonului, prin aprinderea lămpilor exterioare și oferirea unei funcții fără rulare a motorului. Dacă aveți un sistem de imobilizare a vehiculului, acesta poate fi dezarmat doar utilizând emițătoarele de la intrare fără cheie de la distanță.
Activarea sistemului de securitate a furtului de vehicule
Funcția fără rulare a motorului VTSS este dezactivată atunci când este livrată din fabrică. Acest lucru se realizează prin programarea în modulul de control Powertrain (PCM). Înainte de vânzare, funcția VTSS fără rulare este activată prin avansarea electronică a contorului de pornire a motorului PCM folosind un instrument de scanare DRB. După ce funcția fără rulare a motorului VTSS a fost activată, nu poate fi dezactivată decât dacă PCM este înlocuit cu o unitate nouă. Același lucru este valabil și pentru sistemul de imobilizare a vehiculelor.
Armarea sistemului de securitate a furtului de vehicule
Armarea pasivă a VTSS are loc la ieșirea vehiculului cu cheia scoasă de pe comutatorul de aprindere, farurile sunt oprite și ușile sunt blocate cu ajutorul butonului de blocare a puterii. Dacă oricare dintre aceste lucruri nu este adevărată, nu se va arma pasiv. De asemenea, nu se va arma dacă folosiți cheia pentru a bloca ușa din față sau a hayonului.
Armarea activă a VTSS are loc atunci când emițătorul de la distanță fără cheie (RKE) este utilizat pentru a bloca vehiculul, chiar dacă ușile și / sau poarta de ridicare sunt deschise atunci când butonul de blocare a transmițătorului RKE este apăsat. Cu toate acestea, armarea VTSS nu va fi completă până când toate ușile și poarta liftului nu vor fi închise.
VTSS se va arma de asemenea dacă simte că bateria a fost deconectată și reconectată. Va trebui să-l dezarmați după pornire.
Dezarmarea sistemului de securitate a furtului de vehicule
- Dezarmarea pasivă a VTSS apare atunci când vehiculul este deblocat folosind cheia pentru a debloca ușa din față sau poarta de ridicare.
- Dezarmarea activă a VTSS apare atunci când vehiculul este deblocat prin apăsarea butonului Deblocare a transmițătorului de la distanță fără cheie (RKE).
- După ce alarma a fost activată (sunetul claxonului, luminile intermitente și funcția de funcționare a motorului), orice metodă de dezarmare va dezactiva alarma.
- Apăsarea butonului Panic de pe emițătorul RKE va dezactiva și VTSS, dar claxonul va suna, iar luminile vor clipi aproximativ trei minute ca parte a funcției Panic. Consultați Sisteme de blocare a energiei pentru mai multe informații despre caracteristica Panică.
Alertă de modificare
Alerta de manipulare VTSS va suna claxonul de trei ori la dezarmare dacă alarma a fost activată și de atunci a fost cronometrată (aproximativ optsprezece minute). Această caracteristică avertizează șoferul că VTSS a fost activat în timp ce vehiculul era nesupravegheat.
Funcționarea circuitului
Fiecare ușă, poartă, capotă și sticlă de ridicare din portieră au un comutator închis care se conectează la modulul de control al corpului (BCM). Întrerupătoarele închise sunt în mod normal deschise atunci când ușile, poarta de ridicare, sticla și capota sunt închise. Când unul dintre ele este deschis, comutatorul său închis se închide și conectează BCM la masă. Ca răspuns, dacă sistemul de securitate a furtului de vehicule este armat, BCM pornește alarma.
