Cele două tipuri de frâne utilizate la mașinile moderne sunt pauze de disc și pauze de tambur. Toate mașinile noi au frâne cu disc pe roțile din față, în timp ce roțile din spate pot folosi frâne cu disc sau cu tambur.

Frâne cu disc

Frânele cu discuri, uneori ortografiate ca frâne cu disc, folosesc un rotor metalic plat, în formă de disc, care se învârte cu roata. Când frânele sunt aplicate, un etrier strânge plăcuțele de frână pe disc, așa cum ai opri un disc învârtindu-l strângându-l între degete și încet roata.

Frâne cu tambur

Frânele cu tambur folosesc un cilindru larg care este deschis în spate, similar cu un tambur. Când șoferul pășește pe pedala de frână, încălțămintea curbă amplasată în interiorul tamburului este împinsă spre exterior, frecându-se de interiorul tamburului și încetinind roata.

Diferența dintre frânele cu disc și tambur

Frânele cu disc sunt, în general, considerate superioare frânelor cu tambur din mai multe motive. În primul rând, pauzele de disc fac o treabă mai bună disipând căldura. În condiții de utilizare severă, cum ar fi opriri dure repetate sau deplasarea frânelor pe o înclinare lungă, frânele cu disc durează mai mult decât frânele cu tambur pentru a pierde eficiența, care este o afecțiune cunoscută sub numele de „decolorare a frânei”. Frânele cu disc se comportă și mai bine pe vreme umedă, deoarece forța centrifugă tinde să arunce apa de pe discul de frână și să o mențină uscată, în timp ce frânele cu tambur vor colecta o parte de apă pe suprafața interioară, în cazul în care pantofii de frână contactează tobe.

De ce multe mașini folosesc frâne cu tambur spate

Toate mașinile vândute în Statele Unite folosesc frâne cu disc pentru roțile din față, dar multe mașini încă folosesc frâne cu tambur în spate. Frânarea face ca greutatea mașinii să avanseze; ca urmare, aproximativ 70% din lucrări sunt realizate de frânele frontale. De aceea, frânele din față tind să se uzeze mai repede. Frânele cu tambur sunt mai puțin costisitoare decât frânele cu disc, în mare parte deoarece se pot dubla și ca frână de parcare, în timp ce frânele cu disc necesită un mecanism separat de frână de parcare. Prin montarea frânelor cu disc pe roțile din față și frâne cu tambur pe roțile din spate, producătorii pot oferi cele mai multe avantaje ale frânelor cu disc în timp ce scad costurile.

Chiar și așa, o mașină cu frâne cu disc atât pe punțile din față, cât și pe cele din spate va oferi performanțe de frânare superioare pe vreme umedă și pe downgrade lungi. De altfel, nu trebuie să vă deplasați niciodată cu frânele atunci când coborați pe o înclinare lungă. În schimb, coborâți și lăsați motorul să controleze viteza mașinii.

Cum să știți dacă mașina dvs. are frâne cu disc sau tambur

Dacă mașina dvs. a fost construită în ultimii treizeci de ani, cel mai probabil are frâne cu disc pe roțile din față, dar poate avea tamburi în spate. Dacă mașina are roți cu deschideri mari, este posibil să vedeți o parte sau o parte din ansamblul frânei. Văzute prin roți, frânele cu disc au un rotor plat așezat înapoi de la suprafața interioară a roții și o piesă mai largă (etrierul) din fața sau din spatele discului. Frânele cu tambur au un tambur cilindric care se așează la față pe suprafața interioară a roții.