Cum să reparați o linie de decongelare spate ruptă

Dacă vă gândiți, decongelarea din spate este un accesoriu destul de uimitor pentru vehiculul dvs. Timp de zeci de ani, șoferii au fost nevoiți să conducă fără nicio priveliște de pe geamurile din spate, dacă vremea a făcut ceață. Sigur, a existat aerul cald care sufla de la orificiile de decongelare de la baza parbrizului, dar acest lucru nu a avut prea puțin efect, dacă este cazul, pe geamul din spate de la capătul îndepărtat al cabinei. Dacă aveți copii, puteți trece o cârpă pe bancheta din spate și puteți da ordine pentru a menține geamul posterior. Scaunele auto erau opționale în acele zile.

Apoi, a apărut acea curioasă grilă de cablare pe fereastra din spate. Un buton de pe tablou a activat sistemul și chiar înaintea ochilor, ați văzut că ceața dispărea. Gheața s-ar topi, zăpada a rămas departe. A fost o mică minune. Unele mașini au încercat de fapt versiuni ale acestora pe parbriz, dar s-a dovedit o idee proastă. Dar dezghețul a devenit o problemă standard pentru geamurile din spate, iar lumea era un loc mai bun. Asta până când ceva a pus un pic de nick sau o zgârietură într-una dintre liniile acelea delicate de-a lungul geamului. Apoi, sistemul a încetat să funcționeze. S-a acceptat pe scară largă în afacerea autoturismului că o mașină veche de peste 5 ani ar avea probabil o decongelare spate nefuncțională.

Zilele în care trebuie să trăiești cu o grilă nefuncțională de linii de decongelare s-au încheiat. Cele mai recente kituri de reparare a dezghețului sunt uimitoare, abordând aproape toate problemele posibile care pot apărea în sistemul tău. Primul pas este depanarea întotdeauna. Trebuie să vă dați seama de ce funcționează decongelarea. Seturile de reparații complete vin și cu instrumente de diagnosticare precum o lumină specială de testare. Înainte de a începe reparația, ar trebui să verificați siguranța dvs. pentru a vă asigura că nu este o simplă problemă de siguranță suflată. Cele mai frecvente două probleme cu dezghețatoarele din spate sunt:

• O pauză în liniile conductoare.
• Deteriorarea pițelor care leagă rețeaua la cablarea mașinii.

Ambele acestea pot fi reparate și vă vom învăța cum.

Reparați o grilă de decongelare spate deteriorată

Dacă ați testat decongelarea spate folosind cele mai bune metode de testare și ați găsit o pauză în liniile de decongelare, continuați reparația. Primul pas este dezinfectarea zonei de reparații. Există o bandă tip pictor albastru furnizată împreună cu trusa dvs., dar dacă aveți nevoie de suplimentar, puteți utiliza banda albastră standard pentru magazinul hardware. Pe măsură ce trageți în jurul secțiunii deteriorate, păstrați zona neexploatată cât mai subțire. Aici veți reîncărca liniile de decongelare. Dacă spațiul este imens, linia ta va fi uriașă. Va funcționa în continuare, arătați doar prost.

Cu zona tapetată cu atenție, repetați linia. Lasă vopseaua să se usuce bine (aș aștepta 24 de ore) și apoi încearcă.

Cum să reparați un știft de cabluri spart în decongelarea dvs. din spate

S-ar putea să credeți că un conector stabilizat de cabluri (sau spadă) de pe grila de decongelare din spate înseamnă că nu veți mai avea niciodată un defogger spate. Însă kiturile noi au piese de reparație pe care le puteți folosi pentru a repara acest lucru și orice altceva greșit în sistemul dvs. Dacă v-ați testat grila geamului din spate și ați găsit un conector sau o pivotare proastă, primul pas este să îl scoateți pe cel vechi (dacă încă mai este agățat) și să curățați zona de sub el. Acest lucru se poate face cu pânza de sticlă inclusă în kitul dvs. de reparații. Apoi, amestecați puțin din epoxidicul conductiv și folosiți-l pentru a readuce un nou știft la sticlă. Asigurați-vă că îl obțineți în același loc ca cel pe care l-ați eliminat. Lăsați-l să se usuce 24 de ore și încercați decongelarea.

Sfat: este, de asemenea, o idee bună să aveți un tester de circuit la îndemână pentru a vă asigura că aveți un teren adecvat pentru sistem.