Majoritatea angajatorilor înțeleg că angajații au nevoie de pauze, motiv pentru care permit cel puțin două pe zi, chiar dacă nu sunt mandatate federal. Dar despre șoferii de autobuz? Nu este ca și cum pot să urce doar din autobuz oricând doresc, nici măcar să folosească toaleta.
O vocație nesănătoasă
Fără pauze nu este decât un motiv pentru care conducerea autobuzului este considerată o muncă nesănătoasă. O serie de studii au arătat că șoferii de autobuz din SUA și din alte părți au rate mai mari de afecțiuni cardiovasculare, gastrointestinale și musculo-scheletice decât ceilalți lucrători. Dacă ați experimentat vreodată furie rutieră, vă puteți imagina cât de puternică poate fi conducerea cu autobuzul, cu impacturi negative asupra tensiunii arteriale și a nivelului hormonilor stresului - ca să nu mai vorbim de prea probabil că este posibil să fiți asaltați de pasageri.
O serie de pericole
Unul dintre motivele principale pentru care șoferii de autobuz au rezultate slabe în materie de sănătate este faptul că aceștia se ocupă în mod regulat de mai multe cereri concurente și conflictuale. De exemplu, se așteaptă să navigheze în siguranță pe străzile adesea congestionate, păstrând simultan un calendar și oferind un serviciu excelent pentru clienți. Un alt motiv este că șoferii de autobuz lucrează rar 9 - 5 zile normale, deoarece trebuie să fie la locul de muncă înainte de a transporta pasagerii către ai lor. Cu majoritatea turelor, începând cu ora 5 dimineața sau sfârșind în jurul orei 19:00, este de mirare că șoferii de autobuz suferă de tulburări de somn la rate mai mari decât alte ocupații?
De asemenea, din moment ce majoritatea schimburilor de șoferi încep înainte sau se termină după perioadele de masă, alimentația corespunzătoare este o problemă. Serviciul de distribuire automată și mâncarea rapidă au devenit un înlocuitor pentru mesele sănătoase. Timpurile de schimbare, de asemenea, îngreunează găsirea timpului pentru exerciții fizice.
Din fericire, putem face câteva lucruri pentru a îmbunătăți sănătatea șoferului. Multe agenții de tranzit au implementat una din următoarele modalități de îmbunătățire a sănătății șoferilor în ultimii ani.
Mai bine așezat
Reglarea scaunului și a volanului facilitează conducerea operatorilor de autocare de toate dimensiunile într-o poziție confortabilă. Scaunele captusite cu suport lombar ajuta la prevenirea problemelor de spate. O idee inovatoare este de a oferi șoferilor scaune încălzite similare cu cele găsite la automobilele de înaltă performanță. Scaunele încălzite ajută la relaxarea mușchilor, reducând posibilitatea rănirii. Instalarea carcaselor poate ajuta la protejarea șoferilor împotriva atacurilor pasagerilor, deși dezavantajul „pasajării” pasagerilor de la șoferi este scăderea interacțiunii cu clienții.
Ture flexibile
În timp ce multe agenții de tranzit le permit angajaților să se oprească de-a lungul traseului și să folosească toaleta, mulți șoferi aleg să nu-i incomodeze pasagerii oprindu-se. Oferirea timpului de rulare și de dispunere adecvat va permite șoferilor să folosească toaleta confortabil, evitând astfel probleme de sănătate, cum ar fi infecțiile vezicii urinare. De asemenea, este important să oferiți șoferilor alergări regulate și zile libere; aceasta este practica în America de Nord (cu excepția șoferilor extra-board), dar este neobișnuită în Europa. În ceea ce privește placa suplimentară, dacă se folosește o rotație, atunci prima zi a fiecărei săptămâni de lucru ar trebui să aibă cea mai timpurie schimbare și ultima zi ar trebui să aibă ultima schimbare. Multe contracte sindicale codifică această practică. În cele din urmă, schimburile drepte sunt mai bune pentru sănătate decât schimburile divizate. În timp ce nu vom putea niciodată să eliminăm complet schimburile divizate, le putem reduce numărul utilizând mai mulți șoferi cu fracțiune de normă.
Supraveghere îmbunătățită
În timp ce mulți șoferi se bucură de faptul că mediul lor de lucru normal este lipsit de șefi care se uită în mod constant peste umăr, alții se simt izolați de colegi și de conducere. Majoritatea nu au cum să-și exprime preocupările, să facă sugestii pentru îmbunătățiri și să afle despre inițiativele companiei noi. Alocarea de grupuri de 20 de conducători auto supraveghetorilor individuali și organizarea de întâlniri periodice va oferi șoferilor sprijinul pe care îl caută, păstrându-și totodată autonomia relativă.
Promovează obiceiuri sănătoase
Conducerea îi poate încuraja pe șoferi să fie mai sănătoși, oferind o sală de exerciții la garaj pentru a fi folosită între ture. De asemenea, ar trebui să ia în considerare să readucă cafenelele companiei și să ofere alternative sănătoase la mâncărurile de mâncare rapidă care includ majoritatea dietelor șoferului. Cheltuielile suplimentare pentru administrarea unei cafenele vor fi compensate pe termen lung, reducând absența șoferului și cererile de asigurare din cauza bolii. Agențiile de tranzit pot oferi, de asemenea, instrucțiuni despre nutriție, poate prin sesiuni de instruire anuale.
Datorită naturii unice a locului de muncă, este probabil să nu reușim niciodată să eliminăm complet toți factorii care fac din conducerea autobuzului o vocație nesănătoasă. Cu toate acestea, oferind șoferului mai mult sprijin - atât fizic, cât și emoțional - și permițându-le timp să aibă grijă de funcțiile corporale de bază, putem reduce cel puțin factorii de risc. Cheltuirea de bani pentru implementarea recomandărilor de mai sus pentru îmbunătățirea sănătății șoferului va fi considerată ca fiind cheltuită atunci când recomandările îmbunătățesc serviciul pentru clienți și reduc absentismul, una dintre cele cinci probleme de angajare de top în tranzit.
