Diagnosticarea sistemului dvs. de combustibil poate fi destul de frustrantă, dar ridicați nivelul de iritare cu câteva noturi dacă ați trecut de el de sus în jos și încă nu știți unde se află problema! Dacă bănuiți că un regulator de presiune a combustibilului nu este propriu, dar nu puteți găsi nimic în neregulă, încercați acest sfat. Un sistem modern de injecție de combustibil funcționează sub presiune foarte mare. Regulatorul de presiune a combustibilului depinde de un nivel ridicat de presiune, dar menține presiunea constantă pentru ca toate componentele sistemului de injecție să funcționeze. Regulatorul de presiune a combustibilului se bazează pe presiunea în vid generată de motor pentru a ajuta la menținerea presiunii sistemului și a prezice ce cerințe de combustibil urmează să fie plasate pe sistemul de injecție de combustibil. Citind presiunea sau vidul colectorului, regulatorul va menține constantă presiunea combustibilului, indiferent de cantitatea de combustibil extrasă din sistemul presurizat. O scurgere poate apărea în portul de vid al FPR (mecanic vorbesc pentru regulatorul de presiune a combustibilului) și poate determina pierderea de combustibil și presiune prin furtunul de vid.

Înlocuirea liniei de vid

O modalitate ușoară de a testa o scurgere FPR în partea de vid este de a înlocui conducta de vid care intră în FPR cu o lungime de tub transparent. Va trebui să găsiți niște tuburi clare în același diametru ca linia de vid. Dacă linia dvs. este o linie standard cu diametrul mic, o bucată de tub aerian de la magazinul dvs. local de aprovizionare acvariu funcționează perfect. Dacă nu, există întotdeauna o selecție de dimensiuni de tuburi care pot fi găsite la magazinul dvs. local de hardware. Prin adăugarea capacității de a inspecta vizual acel sfârșit al reglării presiunii. Cu alte cuvinte, veți putea vedea scurgeri așa cum se întâmplă. Cel mai probabil va prezenta eșec atunci când vidul dvs. este în punctul cel mai scăzut, ca în timpul accelerației. Nu vă sugerez să vă lipiți capul sub capotă în timp ce cineva conduce mașina sau camionul cu viteză maximă. În timp ce asta ar funcționa, s-ar putea să ajungeți cu probleme mult mai grave. Puteți simula starea de accelerație, oferind motorului câteva viteze grave, nu este o reproducere exactă a condițiilor care sunt create atunci când puneți o cerere de accelerație la sistemul de terminație și combustibil, dar este suficient de aproape pentru a detecta un regulator de presiune a combustibilului, și cum am mai spus, este mult mai sigur!

Testarea

Cu furtunul liber de vid în poziție, învârtiți motorul în sus și în jos, din nou. Cel mai bun mod de a face acest test este cu două persoane, astfel încât să puteți vedea orice se întâmplă în tubul dvs. clar în timp real. Dacă regulatorul de presiune a combustibilului nu reușește la portul de vid, în timp ce partenerul tău înviorează motorul, veți vedea efectiv scurgerea sau stropirea combustibilului în conducta de vid. Această respingere înseamnă că nu există un semnal de vid bun pentru a lucra la regulatorul de presiune a combustibilului, iar regulatorul va trebui înlocuit.

Depanarea problemelor de combustibil poate fi frustrantă, dar nu există un sentiment mai bun decât momentul în care vă dați seama de problemă. Depanarea problemelor de suspendare este la fel de distractivă, încercați!