Cablurile bujiei sunt destul de durabile. Nu sunt piese în mișcare, așa că nu se uzează prea des, dar expunerea lor regulată la căldură și frig poate determina izolația cauciucului. O inspecție atentă a firelor de conectare poate evita orice probleme. Dacă aveți probleme care credeți că ar putea avea legătură cu firele de conectare, veștile bune sunt că, de obicei, sunt destul de ușor de depanat. Cu toate acestea, este o idee bună să le inspectați periodic, deoarece un fir cu bujie problematic poate duce la o serie de alte probleme dacă este lăsat singur. Cele mai multe dintre ele nu sunt periculoase decât dacă aveți o condiție de bază, cum ar fi o scurgere de combustibil. Dacă aveți ceva scurgeri, asigurați-vă că acordați atenție și stabiliți ce tip de lichid este. Și dacă scurgerea ta miroase a gaz, uită-te imediat.
Notă de siguranță
Asigurați-vă că inspectați cablurile mufelor atunci când motorul nu funcționează. Dacă aveți chiar și cea mai mică pauză în izolația de cauciuc a unei sârme de bujie, ați putea să vă supărați. Când bobina de aprindere trimite curent prin sârmă, nu este doar un truc. Există suficientă tensiune acolo pentru a-ți produce o durere dureroasă. Cineva cu o afecțiune medicală ar putea fi chiar rănit grav de cantitatea de suc care curge printr-un fir. Din acest motiv, ar trebui să fiți întotdeauna sigur că motorul nu funcționează și aprinderea este în poziția OPRIT înainte de a sări înăuntru și a începe să apucați firele.
Defalcarea cablurilor
Singurul lucru care poate merge cu adevărat greșit cu un fir de priză este o pauză a izolației. Izolația (cauciucul din partea exterioară a sârmei) păstrează energia electrică acolo unde trebuie să fie, astfel încât să scânteie în interiorul motorului, nu în altă parte înainte de a ajunge acolo. Dacă izolația este crăpată, scânteia va sări de pe sârmă sau arc, pe ceva de metal sub capotă. Acest lucru poate provoca fie o ardere parțială a bujiei de conectare, fie o eșec complet de aprindere. Toate acestea fac ca mașina sau camionul dvs. să funcționeze prost și să piardă energie, dar există și mai multe aspecte ale problemei care pot trece neobservate.
Un fir de priză arcuitor poate provoca o scânteie slabă sau deloc scânteie în cilindru cu firul defect. Acest lucru face ca mașina dvs. să funcționeze dur și vă poate afecta kilometrajul de gaz. De asemenea, poate provoca trecerea combustibilului nears în sistemul de evacuare unde poate dăuna convertizorului dvs. catalitic. Au existat chiar povești care implică atât o scurgere de combustibil, cât și un fir de priză arcuitoare, rezultând un incendiu! Se poate intampla.
Un moment bun pentru verificarea firelor dvs. ar fi în timp ce vă schimbați bujii. Așa că faceți o inspecție rapidă și salvați-vă ceva dureri de cap.
Efectuarea inspecției
Cu motorul oprit, porniți de la capătul distribuitorului cablului și conectați-vă spre capătul fișei. Căutați ceva care nu este cauciuc neted, flexibil. Indoaie usor firele pentru a fi sigur ca nu apar fisuri. Verificați cizmele de la capătul distribuitorului firelor pentru a vă asigura că nu sunt rupte sau crăpate. În cele din urmă, verificați cablurile de la capătul bujiei unul câteodată, trăgându-l de pe dop și inspectând capătul dacă există lacrimi sau fisuri. De asemenea, uită-te pentru a fi sigur că nu există nici o ardere sau întunecare a finalului.
Dacă găsiți vreo pagubă, este timpul să cumpărați un set nou. Acestea pot avea doar 20 $ sau 100 USD + pentru un set în funcție de aplicația dvs. Totuși merită costul. Un fir de priză rău poate fi un mic monstru, poate chiar să declanșeze lumina motorului de verificare. Dacă credeți că cablurile dvs. de priză pot cauza o problemă, dar nu pot găsi o defecțiune, puteți verifica codurile motorului OBD pentru a vedea dacă există mai multe informații care pot fi colectate de pe computerul mașinii dvs.
