Centura dvs. de sincronizare este cel mai important element de întreținere din motorul dvs. Gândiți-vă la cureaua de distribuție ca fiind conductorul orchestrei mecanice complexe care este motorul mașinii dvs. Dacă lucrurile nu se întâmplă doar la momentul potrivit, întreaga piesă este aruncată.

Mașina sau camionul dvs. are o curea de distribuție? Unii nu. Unele vehicule au un lanț de sincronizare. Un lanț de sincronizare este un tip diferit de sistem care face același lucru pe care îl face o curea de distribuție. Lanțurile de distribuție nu trebuie înlocuite la fel de des ca curelele de distribuție, dar au tendința de a fi mai scumpe pentru a le înlocui dacă au nevoie de întreținere. Manualul de reparații al vehiculului dvs. vă va putea spune ce tip de motor aveți, cum ar fi în curea de distribuție sau în lanțul de distribuție.

Ar trebui să înlocuiți cureaua de sincronizare la intervalele sugerate de producător, indiferent de starea sa vizuală, dar este o idee bună să faceți o inspecție la fiecare 10.000 de mile aproximativ. La multe mașini, centura de sincronizare se observă cu ușurință prin îndepărtarea capacului de sincronizare din plastic din fața motorului, menținută de obicei de câteva cu șuruburi sau cleme de cap Phillips. La unele vehicule, este mai implicat să îl accesezi, dar este întotdeauna pe partea exterioară a motorului și accesibil într-un fel. Consultați manualul dvs. de reparații dacă nu sunteți sigur cum puteți accesa și inspecta cureaua de distribuție.

Pentru a inspecta centura, mai întâi priviți exteriorul centurii pentru a vedea dacă se formează fisuri minuscule. Centura de sincronizare este o centură foarte puternică armată cu metal, cu cauciuc la exterior. Cauciucul ar trebui să fie destul de neted, fără să lipsească bucăți sau fisuri masive. Una sau două mici fisuri în stratul strălucitor exterior al centurii sunt în regulă, dar dacă vedeți o mulțime de fisuri pe suprafață, acest lucru poate indica o uzură extremă. Apoi întoarceți ușor centura pentru a inspecta dinții. Puteți face acest lucru în punctul cel mai îndepărtat de ambele scripete. Este posibil să nu fiți în măsură să „răsturnați” cureaua, dar puteți strecura câteva aspecte de dedesubtul centurii până la capăt. Un singur dinte spart poate fi catastrofal, așa că nu decideți că puteți trăi doar cu el așa cum este pentru o perioadă. Chiar dacă cureaua de sincronizare nu s-a rupt, acel dinte care lipsește pe spate ar putea determina să facă ceva numit „săriți sincronizarea”. Dacă se întâmplă asta, dintr-o dată bujiile și supapele nu dansează la aceeași bătaie, iar motorul dvs. va funcționa grozav, dacă este deloc.

De asemenea, verificați jocul centurii răsucind-o. Dacă îl puteți transforma mult mai mult decât jumătatea drumului, s-ar putea să aibă prea mult joc gratuit. Verificați manualul dvs. pentru a vedea ce indică specificațiile mașinii dvs. Aceasta este reglabilă, dar poate fi adesea un loc de muncă destul de implicat. Mai bine în siguranță decât îmi pare rău!

Nu vă feriți de înlocuirea curelei de distribuție. Dacă se sparge sau se mărunțește, puteți analiza unele facturi de reparații serioase.