Timp de zeci de ani, centurile de antrenare, curelele în V, centurile cu mai multe vee și centurile de serpentină au fost utilizate pentru a transmite puterea de la scripetele arborelui cotit motor la accesorii, cum ar fi pompa de servodirecție, compresorul de aer condiționat, pompa de apă sau ventilatoare de răcire. Curele de distribuție dințate și lanțurile de distribuție, de asemenea, sunt utilizate pentru a transmite puterea de la arborele cotit la arborele cu came, iar unele de la arborele cu came la arborele cu came, în funcție de proiectarea motorului.
Centura de antrenare, curea de distribuție sau lanțul de sincronizare nu vor funcționa bine, sau foarte mult timp, dacă este deloc, cu o tensiune incorectă. O centură de antrenare liberă nu va conduce accesoriul în mod fiabil, alunecând și făcând zgomot. O curea de distribuție liberă sau un lanț de sincronizare ar putea duce la zgomot excesiv, uzură anormală sau probleme de corelare a arborelui cotit / arborelui cu came - DTC P0016 este un exemplu clasic de dinte de sincronizare. În schimb, o centură excesiv de strânsă poate provoca deteriorarea accesoriilor sau a rulmentului scripetelor. Diferitele forme de scripete întinzător mențin liniștea și fiabilitatea motorului pe termen lung.
Strângere sau slăbire
Uneori, întreținerea sau reparația va necesita strângerea sau slăbirea unui scripete întinzător. Înlocuirea centurii de antrenare sau a curelei de distribuție, de exemplu, ar trebui să vă dezlipiți un scripete întinzător pentru a face loc noii curele, deoarece centura nouă este mai mică decât centura de antrenare uzată.
Va trebui să strângeți o scripetă întinzătoare, în cele mai multe cazuri, după instalarea unei curele de antrenare noi sau să vă ajustați pentru o centură de antrenare întinsă care nu a purtat suficient pentru a justifica înlocuirea. Curele de întindere nu au nevoie de scripete de întindere, dar sunt „întinse” în loc folosind un instrument special - folosiți întotdeauna instrumentul special pentru a preveni deteriorarea centurii.
Scripetele tensionante se încadrează, în general, în două categorii: accesorii integrate (AI) și non-accesorii-integrate (NAI). Gândiți-vă de tensionatoarele AI ca accesorii reglabile, cum ar fi un alternator și tensionatoarele NAI ca scripete de mers reglabile. Există trei tipuri de scripete întinzătoare și mai multe moduri de a le desface. Ceea ce urmează sunt câteva recomandări generale, dar verificați întotdeauna manualul de reparații sau manualul proprietarilor pentru informații și pași specifici vehiculului dumneavoastră.
Ruliță mecanică întinzător
Scripetele mecanice cu întindere sunt cele mai simple, cele mai frecvente și cel mai puțin predispuse la defectare. Există totuși o singură atenție, întrucât scripetele tensionatoare mecanice necesită reglare manuală. Acest lucru le face predispuse la erori ale utilizatorului, ceea ce duce la o tensiune insuficientă sau excesivă a centurii. În plus, acestea trebuie ajustate pentru a compensa întinderea curelei în timp.
Scripetele mecanice de întindere sunt, în general, reglate folosind un șurub alunecător, de regulă tensionatoare AI, sau prin reglarea unui șurub întinzător, de obicei tensionatoare NAI. Micul arc de întinzător cu curea de distribuție Honda ilustrat în această secțiune este mai mult o referință decât un tensionator, ceea ce îl face un întinzător mecanic NAI, reglat cu cheie hexagonală și cuplat.
Pentru a slăbi un tensionator AI, cum ar fi un alternator, slăbiți șurubul principal de montare, de obicei pe motor și șurubul de blocare, de obicei pe un suport sau un braț. Dacă este echipat cu un șurub întinzător, scoateți din nou șurubul întinzător. Apoi, împingeți alternatorul spre celelalte scripete, slăbind centura.
Pentru a slăbi un întinzător NAI, slăbiți piulița sau șurubul de blocare, apoi înapoi de pe șurubul întinzătorului. Împingeți scripetele spre celelalte scripete sau accesorii, slăbind centura.
Rulița întinzător cu arc
Scripetele tensionatoare de primăvară, după cum sugerează și numele, folosiți un arc pentru a menține tensiunea pe curea. Cele mai multe, dacă nu toate, scripetele tensionatoare cu arc sunt tensionatoare NAI și includ un amortizor hidraulic. Sunt mai complexe și scumpe, dar nu necesită ajustări și sunt mai puțin predispuse la erori ale utilizatorului.
Arcul menține tensiunea, în timp ce amortizorul hidraulic îl împiedică să râvnească în timpul schimbărilor de sarcină. Acest lucru împiedică centurile de distribuție și lanțurile de distribuție să se strecoare și sări dinți și să împiedice alunecarea centurilor de antrenare și să facă zgomot. Pentru a slăbi scripete de întindere cu arcuri de tracțiune, consultați mai întâi manualul de reparații sau anul specific, manualul și modelul manualului de utilizare.
Este posibil să aveți nevoie de o unealtă specială, dar multe tensionatoare de arc au o gaură pătrată, pentru o bara de întrerupere de 3/8 ”sau 1/2” sau o proeminență hexagonală sau pătrată pentru o cheie sau o priză. Folosind instrumentul adecvat, eliberați tensiunea pe curea. Va trebui să țineți niște întinzători de arc în timp ce alunecați pe o centură nouă. Alții pot avea un mecanism de blocare, cum ar fi o gaură pentru un știft de blocare sau o cheie hexagonală.
Toyota și alte tensionatoare ale curelei de distribuție sunt desfăcute prin simpla îndepărtare a acestora din motor. Înainte de reinstalare, trebuie să le comprimați încet într-un vici de bancă și să le blocați cu un știft.
Rulița de întindere hidraulică
Tensionatoarele hidraulice (nu hidraulice) sunt aproape întotdeauna situate în carcasa de sincronizare, în mare parte pe vehicule cu lanțuri de distribuție, deși unele sunt utilizate cu curele de distribuție. Tensioarele hidraulice sunt alimentate de presiunea uleiului de la pompa de ulei a motorului și pot apăsa pe o scripetă întinzătoare (curele de distribuție) sau pe un alunecător de tensiune (lanț de distribuție). Probabil că veți avea nevoie de informații despre anul, marca și modelul și este posibil să fie necesar să utilizați instrumente speciale pentru acest tip de scripete întinzătoare.
PașiiDe obicei, un întinzător hidraulic trebuie să fie „resetat” și blocat după scoaterea acestuia din motor. Îndepărtați încuietorul numai după ce tensionatorul, scripetele sau papucii și cureaua de distribuție sau lanțul de sincronizare sunt instalate și aliniate.
Data viitoare când lucrați cu o curea de antrenare, o centură de distribuție sau un lanț de distribuție, va trebui să slăbiți un scripete întinzător pentru al scoate. Urmând aceste instrucțiuni generale și instrucțiuni specifice din manualul de utilizare sau manualul de reparații, centura sau lanțul dvs. va funcționa pentru viața mașinii.
