Unul dintre cele mai triste lucruri pe care le-am văzut vreodată în meseria mea a fost tatăl al cărui fiu tânăr a decis să spele mașina lui Taddy ca o surpriză prezentă de Ziua Tatălui. S-a dus cu sârguință până a curățat praful de frână cuptor de pe spițele roților scumpe ale lui Daddy. Problema a fost că a făcut-o cu lână de oțel, greșeală pe care am văzut că destul de mulți adulți o fac și ei. Lâna de oțel este răul pur. Zgârie stratul transparent pe jantele care îl au și zgârie metalul jantelor care nu. Vizionarea tatălui se chinuie vizibil să-și păstreze fiul - care oricum era gata să izbucnească în lacrimi - de la a-l vedea supărat când i s-a spus ceea ce ar costa să-i rafinăm roțile este o experiență pe care nu vreau să o repet.
Dar există multe alte pericole pentru jantele tale acolo. Iată câteva modalități de a-i păstra - și a alerga - ca noi.
Urmăriți acele borduri
Probabil că 70-80% din pagubele care se întâmplă la finisajele roților sunt cauzate de răzuirea unei borduri. Prea multe roți de astăzi au margini care ies dincolo de marginea anvelopei sau raze care se curbă spre exterior de marginea jantei. Acest lucru face că este prea ușor să ridicați ceea ce numim „erupție cutanată”. Uneori, acest lucru este inevitabil, indiferent dacă aveți o săritură în jos, când mașina este în mișcare, sau dacă un alt șofer se deplasează pe banda dvs. frânează pentru a evita o coliziune mai rea. Dar de cele mai multe ori, vinovatul este pur și simplu parcarea paralelă. Cel mai eficient mod de a menține aceste jante drăguțe în formă bună este să vă asigurați că puteți parca paralel fără probleme și cu încredere.
Știu din experiență că aceasta poate fi una dintre cele mai dificile și dezorientante abilități de conducere de învățat. Nu este imposibil, totuși. Obțineți câteva conuri sau alte obiecte care nu vă vor deteriora mașina și exersați într-o parcare. Consultați acest videoclip pe parcare paralelă sau Google „învățați să parcați în paralel”. Majoritatea lucrurilor care merită învățate depun efort, iar dacă aveți roți frumoase, învățați să parcați bine vă pot economisi sute de dolari pentru a le păstra frumos.
Curățați cu atenție
Modul în care vă curățați roțile, ca să nu mai vorbim de ce le curățați, face o diferență uriașă. Nu vă pot spune de câte ori am văzut pe cineva intrând cu un set frumos de roți pe care a încercat să le curețe cu ceva profund nepotrivit. Lâna de oțel este unul astfel de infractor, dar celălalt cu adevărat rău este acidul. Orice lucru care se dorește a fi un lichid de curățare a roților, dar care vă recomandă să-l clătiți în 5 minute este probabil un produs de curățare pe bază de acid. Acid funcționează excelent la arderea prafului de frână dur de pe roțile tale, dar funcționează la fel de bine la mâncare departe la stratul tău transparent. După câteva aplicații, aerul și apa vor începe să ajungă sub marginile stratului neted și să corodeze metalul, creând un model alb de păianjen în finisaj care nu poate fi spălat sau lustruit.
Pentru majoritatea curățării, un săpun și o apă blândă și niște unsoare de cot este cel mai bine. Simple Green este un produs de curățare concentrat excelent, care funcționează bine pe roți. Lăsați-l sau altor agenți de curățare non-acizi ceva timp pentru a lucra în praful de frână înainte de a spăla cu un burete și nu utilizați niciun produs de curățat pe roți care încă sunt fierbinți de la condus.
Fii suspect de spălătorii cu servicii complete
Aceste spălătorii auto cu servicii complete au, în general, interesul de a-ți face mașina rapid. Mult prea mulți dintre ei folosesc produse de curățat pe bază de acid. Dacă veți folosi o spălătorie auto, asigurați-vă că știți ce folosesc pe roțile dvs. Rețineți că poate nici nu știu dacă curățătorul lor este pe bază de acid sau că astfel de substanțe de curățare sunt rele pentru roțile dvs. Cei care folosesc produse de curățare bune, deoarece știu ce pot face cei răi, ar trebui să fie fericiți să vă spună ce folosesc și de ce.
winterize
Iarna este greu pe roți. Condițiile alunecoase pot provoca lovituri de frânare sau găuri de mascare. Sarea rutieră mănâncă la roțile crom scumpe, iar apa sărată nu este prea bună pentru orice tip de roată. A avea un al doilea set de roți pentru iarnă poate fi o idee bună. Dacă roțile dvs. sunt placate cu crom și vă deplasați într-o zonă care folosește sare rutieră pe timp de iarnă, un al doilea set este esențial pentru a vă menține jantele mai mult de câțiva ani. Aceasta poate fi o investiție inițială relativ costisitoare, dar vă poate economisi destul de mult pe termen lung în schimburi de anvelope, uzură a anvelopelor și daune pe timp de iarnă.
Roțile de oțel sunt deseori ideale pentru acest tip de aplicație. Oțelurile sunt mai ieftine decât roțile din aliaj. Oțelurile sunt, de asemenea, mai grele decât jantele din aliaj, iar greutatea suplimentară neprotejată poate scădea adesea centrul de greutate perceput al mașinii și poate reduce performanța și agilitatea acesteia. În timpul verii, acest lucru poate face mașina să călărească mai mult ca un rezervor. Iarna, este un lucru bun. În mod similar, finisajul urât vopsit negru al roților de oțel poate fi un avantaj în condițiile de iarnă. Periați o bordură, răzuiți vopseaua și cui îi pasă? Erau oricum urâte. În cele din urmă, oțelurile sunt, în general, mai mici decât roțile din aliaj de stoc, de obicei 15 ”sau 16”, iar anvelopele de zăpadă mai mici sunt atât mai scumpe, cât și mai eficiente în zăpadă - o dublă remunerație.
Acestea sunt cele mai eficiente metode pe care le știu de a nu evita deteriorarea finisajului pe roțile tale. În partea a 2-a, vom discuta despre modul de prevenire a daunelor de impact structural, precum îndoirea și fisurarea.
