Compresia motorului auto vă poate spune multe despre starea generală a motorului. Dacă mașina ta aruncă fum albastru din conductă sau dacă mașina pierde mult ulei, ai putea avea un inel de piston rău. Acest lucru va provoca, de asemenea, o compresie scăzută în acel cilindru, iar un test de compresie vă va spune. Același lucru este valabil și pentru o supapă proastă. Chiar dacă observați doar o lipsă generală de putere, un test de compresie vă poate ajuta să excludeți unele dintre cauzele mai grave.
Acest test a fost efectuat pe un vechi motor Porsche pentru a demonstra elementele de bază ale funcționării unui test de compresie. Vă rugăm să consultați manualul de reparații pentru instrucțiuni specifice cu privire la vehiculul dvs.
Setul de testare a compresiunii
Pentru a face un test de compresie, va trebui să cumpărați (sau să împrumutați) un kit de testare a compresiei. Acestea pot fi cumpărate cu bani surprinzător de puțini de la orice magazin de piese auto.
Ce este în kit:
- Indicatorul de apelare a indicatorului
- Tub de testare
- Adaptoare pentru bujii
Asta e! Pare ceva mai ușor acum? Să facem testul de compresie.
Înainte de a începe
Înainte de a începe testul de compresie, motorul trebuie să fie cald. Ridicați motorul până la temperatura de funcționare rulând-o o perioadă sau puteți face testul de compresie după o unitate. Ai grija. Unele părți ale motorului pot fi foarte fierbinți!
De asemenea, va trebui să dezactivați sistemul de aprindere. Vom avea nevoie să rotim demarorul pentru a întoarce motorul, dar nu dorim să pornească de fapt. În majoritatea mașinilor pur și simplu deconectați ECU. Dacă mașina dvs. are o bobină de școală veche, precum cea din imaginea de mai sus, scoateți sârma de pe terminalul marcat 15. Dacă mașina dvs. are un pachet de bobine cu aprindere fără distribuitor, deconectați ambalajul sau pachetele. Vă rugăm să consultați manualul de reparații pentru a afla ce este specific vehiculului dvs.
Introducerea adaptorului de testare
Acele piese cu fir argintiu care au venit cu kitul dvs. de testare a compresiei sunt adaptoare. Acestea vă permit să aveți garda potrivită și alte lucruri pentru a măsura corect compresiunea motorului din acel cilindru.
Scoateți o bujie și introduceți adaptorul de testare corespunzător. O priză de bujie o va introduce cu ușurință. Strângeți-l perfect ca o bujie, dar nu o strângeți mai mult, acest lucru vă poate deteriora motorul.
Asigurați-vă că citiți instrucțiunile de pe kitul dvs. de testare a compresiei și utilizați adaptorul corect! Se pot produce avarii motorului!
Înșurubați tubul de încercare
Cu adaptorul corect în poziție de fixare, înșurubați eprubeta neagră lungă pe adaptorul de argint. Este o durere în gât să se înșelăcească, dar continuă să întorci totul ca un paie uriaș până la înfășurarea sa.
Nu strângeți tubul cu o unealtă! Mâna strânsă este suficientă.
Atașați dispozitivul de testare
Cu eprubetă bine așezată pe adaptorul de argint, sunteți gata să atașați indicatorul de încercare. Ecartamentul afișează compresia motorului. Pentru a instala, trageți înapoi gulerul de la capătul gabaritului și glisați-l peste capătul metalic al tubului. Dă-i un remorcher pentru a fi sigur că este pornit.
Ia-ți citirea compresiunii
Sunteți cu toții pregătiți acum și sunteți gata să efectuați efectiv testul de compresie. Verificați dacă ați deconectat lucrurile corespunzătoare, astfel încât motorul să nu pornească de fapt. Acum răsuciți cheia și rotiți motorul pentru aproximativ 10 secunde. Acul de pe gabaritul de compresie va rămâne la cea mai mare citire de compresie indicată. Acest număr indică compresia numai pentru acel cilindru. Înregistrați-l astfel încât să-l puteți compara cu celelalte lecturi pe care urmează să le luați.
Nu scoateți gabaritul încă!
Scoateți gabaritul și repetați
Nu scoateți gabaritul, există o presiune mare în linie și doriți să îl eliberați mai întâi. Din fericire s-au gândit la acest lucru și există un mic buton în lateral. Apăsați butonul și veți auzi presiunea șuierând. Acum este sigur să scoateți gabaritul, să deșurubați eprubetul și să scoateți adaptorul.
Înlocuiți bujia și repetați întregul proces pe cilindrul următor până când veți avea lecturi pentru toate. Verificați manualul de reparații pentru a vedea dacă citirile pe care le-ați obținut sunt sănătoase.
