Filtrul de combustibil al mașinii dvs. este proiectat pentru a capta contaminanții și pentru a preveni circulația lor prin sistemul de combustibil. Filtrele de combustibil sunt în special critice pentru funcționarea și durata de viață corespunzătoare a pompei de combustibil de înaltă presiune (HPFP), precum cele utilizate la injecția directă pe benzină (GDI) și motoarele diesel.
Filtrul de combustibil este un aspect uitat de întreținerea mașinii. Citiți mai departe pentru a afla cum să înlocuiți propriul filtru de combustibil și pentru a restabili fluxul complet de combustibil pentru o mai bună performanță și economie de combustibil.
Cum funcționează filtrul de combustibil
Filtrele de combustibil sunt filtre în două etape, dar etapele nu sunt întotdeauna integrate în aceeași carcasă. Filtrul de combustibil din prima etapă este, de obicei, o plasă metalică sau un mediu de fibre, capabil să filtreze contaminanții de ordinul a 100 µm (microni: 1 / 1.000-mm sau 0.00004-in), aproximativ de două ori grosimea unui fir de păr. În condiții normale, pre-filtrul va dura viața vehiculului, aproximativ 250.000 de mile, dar un lot de combustibil contaminat l-ar putea înfunda într-un singur rezervor. În funcție de vehicul, intervalul de schimbare a filtrului de combustibil din a doua etapă poate varia între 20.000 mile și 150.000 mile.
Filtrul de combustibil din a doua etapă este acela în care lucrurile devin serioase din punct de vedere al nivelului de filtrare și al eficienței. Filtrele de combustibil pot fi evaluate după dimensiunea ecranului, capacitatea și debitul. Un filtru de combustibil de 40 um ar trebui să capteze mai mult de 98, 7 la sută din particule mai mari de 40 microni, aproximativ dimensiunea prafului pe care abia îl puteți vedea. Aceasta este aproximativ maximul pe care l-ați putea parcurge printr-un orificiu injector de injecție electronică de combustibil (EFI) orificiu injector de combustibil între 100 um și 150 µm. HPFP-urile Diesel și GDI sunt mai sensibile la contaminanții cu combustibil, și astfel sunt protejate de filtrele de combustibil de până la 2 um, cam la dimensiunea unei bacterii. Aceasta este o protecție bună pentru pasajele HPFP și pentru orificiile injectorului de combustibil de până la 50 µm.
Cum se înlocuiește un filtru de combustibil
Primul pas în înlocuirea unui filtru de combustibil este identificarea locației filtrului. Unele vehicule folosesc un filtru de combustibil în rezervor, în timp ce altele folosesc filtre în linie sau filtre de cartuș. Filtrele de combustibil în linie ar putea fi amplasate oriunde între rezervorul de combustibil și injectoarele de combustibil - pot fi sub vehicul, de-a lungul cadrului, sau montate pe firewall sau în altă parte a golfului motorului. Filtrele de carburant pentru cartuș sunt de obicei montate pe motor, firewall sau undeva solid în compartimentul motorului.
Filtrele de combustibil în rezervor sunt concepute pentru a dura viața vehiculului și nu sunt menite să fie ușor de întreținut. Înlocuirea unui filtru de combustibil în rezervor necesită, de obicei, scoaterea rezervorului de combustibil sau accesarea acestuia prin panoul de podea al mașinii. Pe de altă parte, filtrele în linie și cartuș sunt într-adevăr destinate să fie întreținute și ar trebui să fie în mod regulat. Cu toate acestea, contaminarea cu combustibil sau deteriorarea filtrului de combustibil ar putea solicita să înlocuiți filtrul de combustibil mai devreme. Înlocuirea unui filtru de combustibil este de obicei un proces simplu, dacă îl puteți accesa cu ușurință.
În primul rând, trebuie să scutiți presiunea din sistemul de combustibil. Puteți face acest lucru prin scoaterea siguranței sau releului pompei de combustibil sau prin deconectarea pompei de combustibil. Apoi, porniți motorul până când începe să râșnească, deși nu trebuie să îl rulați până când moare total. Opriți vehiculul, scoateți cheia și deconectați cablul de masă de la borna negativă a bateriei (-).
Apoi, împachetați câteva zdrențe sub filtrul de combustibil sau puneți o tigaie prin picurare. Cel mai bine este să lucrați într-o zonă bine ventilată pentru a preveni acumularea de vapori de combustibil. De asemenea, este o idee bună să aveți un extinctor chimic uscat la îndemână, doar în caz de aprindere. Evident, nu fumați în timp ce înlocuiți un filtru de combustibil.
Comparați noul filtru de combustibil cu vechea direcție a fluxului de combustibil, indicată de obicei cu o săgeată pictată sau ștampilată. Poate fi util să marcați conducta de combustibil și filtrul de combustibil nou pentru a ușura instalarea. Acum, scoateți filtrul vechi de combustibil. Înainte de a deconecta conductele de combustibil de la filtrul de combustibil, scoateți sau deconectați orice hardware de susținere, cum ar fi bretele sau paranteze.
Filtrele de combustibil în linie pot fi pur și simplu fixate cu furtun, care sunt suficient de ușor de îndepărtat și de alunecat. Folosiți o mișcare de răsucire pentru a rupe legătura dintre furtun și filtru pentru îndepărtare. Unelte speciale ar putea fi, de asemenea, necesare pentru a deconecta un filtru de combustibil în linie.
Filtrele cu șuruburi sau banjo-șuruburi necesită chei pentru a le deconecta. Folosiți cheile în perechi pentru a preveni răsucirea și deteriorarea conductei de combustibil.
Filtrele de cartuș au două tipuri. Filtrele Spin-on pot fi îndepărtate cu un instrument special sau o cheie cu bandă. Tipurile de medii înlocuibile sunt similare, dar necesită doar înlocuirea suportului de filtrare din interior. Este o idee bună să înlocuiți inelul O în același timp.
În cele din urmă, după ce ați îndepărtat filtrul de combustibil vechi, potriviți-l pe cel nou în locul său și curățați zona. Instalarea este practic aceeași cu eliminarea. În acest moment, puteți reconecta pompa de combustibil sau reinstalați siguranța sau releul pompei de combustibil. Porniți cheia, dar nu porniți încă motorul. Unele vehicule vor alimenta pompa de combustibil câteva secunde și puteți utiliza această cantitate mică de presiune pentru a verifica dacă există conexiuni ale noilor conexiuni ale pompei de combustibil.
Dacă nu observați nicio scurgere, mergeți mai departe și porniți motorul. Este posibil ca motorul să nu pornească imediat, deoarece sistemul de combustibil trebuie să se reumple, dar ar trebui să pornească în câteva secunde. Verificați pentru scurgeri. Unele vehicule pot seta coduri de diagnosticare a problemelor (DTC) legate de presiunea combustibilului sau de incendiu, din moment ce ați dezactivat pompa de combustibil, așa că utilizați un instrument de scanare pentru a reseta DTC-urile.
După cum vedeți, înlocuirea unui filtru de combustibil nu este deosebit de complicată și vă poate aduce motorul mult mai bine. Pe lângă protejarea sistemului de combustibil împotriva contaminării, un filtru de combustibil proaspăt restabilește fluxul complet de combustibil pentru o mai bună performanță și economie de combustibil. Facând acest lucru singur, puteți economisi și un pic de bani la atelierul de reparații auto.
