Înlocuirea unui servodirecție poate fi o muncă dificilă și provocatoare. Dar dacă sunteți la dispoziție, puteți face singur și să economisiți sute de dolari.

Simptomele eșecului raftului servodirecției

Rotiți volanul pentru a merge pe stradă, iar roata este extrem de rigidă. Deschizi capota și cauți o problemă evidentă. Centura de servodirecție este încă acolo, iar servodirecția este plină. Lichidul servodirecției este negru ca noaptea, dar este plin. Centura arată puțin uzată și a trecut intervalul de înlocuire a curelei de direcție de patru ani. Așa că puneți unul nou. Câteva zile mai târziu se întâmplă din nou. Acest lucru este ceea ce în comerț este cunoscut sub numele de „boală de dimineață”. Nu se îmbunătățește, ci doar mai rău.

Cauza este uzura normală a părților interne ale suportului servodirecției sau „cremaliera” așa cum o numim. Lichidul de servodirecție negru este negru din cauza metalului uzat din interiorul cremalierului și devenise ca o hârtie de nisip, mâncând la raft. Așadar, va trebui să înlocuiți suportul servodirecției și să spălați sistemul de servodirecție pentru a scăpa de tot fluidul vechi.

Pot înlocui suportul servodirecției?

Înlocuirea unui suport de servodirecție poate fi o muncă ușoară pentru unele vehicule, de exemplu vehiculele cu tracțiune din spate sau poate fi dificilă și mai urâtă în altele. Deci, de unde știi dacă al tău este unul ușor sau greu? Citiți procedura de eliminare într-un manual de service vă va spune ce este implicat și puteți decide dacă se află în nivelul de calificare. Trebuie, totuși, să aveți în vedere că manualul nu poate fi în întregime exact, deoarece vă va spune să faceți ceva ce poate nu trebuie să faceți.

De exemplu, pe un Oldsmobile cartea spune că trebuie să sprijiniți motorul și să coborâți sub-cadrul cu cel puțin trei centimetri. Poate că da, și poate nu. Cel mai adesea puteți să vă răsuciți și să vă întoarceți și să o jucați prin roata care se deschide bine fără prea multe dificultăți.

Citiți însă mai întâi procedura. Vă va oferi specificațiile de cuplu, ce este cazul, dacă există, piulițele și șuruburile trebuie înlocuite și dacă există inele "O" pe care trebuie să le înlocuiți.

Înainte de a lua ceva deoparte. Uită-te la noul suport. Rețineți orificiile de fixare a șuruburilor și accesoriile de înaltă presiune și linia de retur. Apoi conectați mașina și sprijiniți-o cu suporturi pentru jack. Nu mergeți niciodată sub un vehicul sprijinit doar de un cric.

Uitați-vă la unde sunt șuruburile de montaj, unde este cuplajul coloanei de direcție și la liniile de servodirecție. După ce te uiți la ce presupune meseria, poți decide că aceasta depășește abilitățile tale și ca un magazin să facă treaba.

Ce vei avea nevoie

1. Jack
2. Jack stă în picioare
3. Wrenches
4. Set de clichet și soclu cu extensii
5. Șurubelnițe
6. Clește sau prindere cu menghină
7. Ciocan
8. Perie de sârmă
9. Separatorul tijei sau furculița articulației cu bile
10. Dispozitiv suport motor (Dacă este necesar)
11. Filtru servodirecție
12. Lichid de servodirecție
13. Fluid de transmisie automată
14. Nou servodirecție
15. Mănuși din latex (opțional)

Inainte sa incepi

• Urmați cu atenție aceste instrucțiuni. Citiți și asigurați-vă că le înțelegeți înainte de a începe.
• Adunați toate instrumentele și consumabilele înainte de a începe.
• Permiteți timp pentru a face treaba, astfel încât să nu vă grăbiți.
• Nu uitați că acestea sunt instrucțiuni generale. Pentru instrucțiuni mai detaliate despre vehiculul dvs. specific, consultați un manual de reparații adecvat.
• Ferește-te de obiecte fierbinți, instrumente ascuțite și materiale periculoase.
• Nu înlocuiți instrumentele decât dacă sunteți sigur că nu veți compromite nici siguranța dvs., nici performanța vehiculului.
• Nu lucrați niciodată la un vehicul care este acceptat doar de o mufă. Puneți mașina pe suporturile pentru jack pentru a o susține în timp ce lucrați. Lucrați pe o suprafață solidă, nivelată. Nu conectați niciodată o mașină pe murdărie sau iarbă.
• Verificați dacă există scurgeri de fluid sau linii de servodirecție fisurate. Înlocuiți-le după cum este necesar.

Cum se înlocuiește un servodirecție

Simți că ești la dispoziție? Ești gata să începi? Atunci hai să o facem!

1. Puneți roțile în poziție dreaptă. Volanul trebuie să fie în poziția centrală. Scoateți cheia de la contact și asigurați-vă că volanul este blocat. Nu doriți ca volanul să se întoarcă în timp ce scoateți suportul. Făcând acest lucru va face posibil ca cablul spiral din volan să se desfacă și să devină inutil.
2. Crăpați toate piulițele roților
3. Ridicați și susțineți vehiculul cu suporturi pentru cric autorizate.
4. Scoateți ambele roți din față.
5. Îndepărtați garnitura exterioară a cuplajului arborelui de direcție și deșurubați șurubul de fixare superior al ansamblului cuplajului arborelui de direcție.
6. Desprindeți capetele tijei exterioare. Este posibil să fie nevoie să folosiți un dispozitiv de tracțiune special pentru capătul tijei. Puteți închiria unul la magazinul local de închiriere. De cele mai multe ori, un rap ascuțit cu un BFH pe capătul suportului tijei de fixare îl va șoca. Nu loviți capătul tijei.
7. Îndepărtați orice piesă necesară pentru a avea acces la șuruburile, liniile și la cuplajul de direcție.
8. În funcție de accesibilitate, în acest moment, puteți îndepărta șuruburile de montare a suportului servodirecției sau puteți crăpa liniile de retur de înaltă presiune și servodirecție.

1. În funcție de accesibilitate, în acest moment, puteți îndepărta șuruburile de montare a suportului servodirecției sau puteți crăpa liniile de retur de înaltă presiune și servodirecție. Poate fi mai ușor să obțineți o cheie care să se plimbe pe o linie de servodirecție, după ce ați deblocat suportul și l-ați mutat puțin. De asemenea, refacerea liniilor poate fi mai ușoară înainte ca noul suport să fie fixat în șurub.
2. Plasați o tigaie de scurgere sub vehicul și îndepărtați furtunul de presiune al servodirecției hidraulice și furtunul de retur al servodirecției din suportul servodirecției.
3. Acum vine partea distractivă, răsuciți și întoarceți-o și treceți-o prin una dintre deschizăturile bine ale roților. Asigurați-vă că copiii sunt în casă, deoarece anumite cuvinte vor fi necesare pentru a coaxa raftul afară și nu sunt cuvinte pe care micile urechi ar trebui să le audă.
4. Dacă noul suport are capete noi de tijă, măsurați lungimea totală a ansamblului vechi de bare și tije. Setați lungimea totală a noului ansamblu la aceeași dimensiune răsucind capetele tijei pe firele lor. Mențineți suportul centrat și împărțiți diferența de suprapunere între capetele tijei stânga și dreapta, în timp ce faceți acest lucru, sau volanul va fi în afara centrului când ați terminat.

1. Dacă reutilizați capetele tijei vechi, spargeți piulițele de blocare. Numărați câte rotații întregi este necesar pentru a îndepărta capetele tijei. Centrați noul suport și instalați capetele tijei cu același număr de rotații pe noul suport. Din nou, verificați lungimea totală și împărțiți diferența.
2. Instalați noul rack utilizând aceleași cuvinte pe care le-ați folosit pentru a-l scoate.
3. Reconectați liniile de servodirecție, folosind inele noi „O”, dacă este necesar. De obicei, linia de înaltă presiune folosește un inel „O” ceva mai mare, așa că aveți grijă să nu le amestecați.
4. Reconectați ansamblul cuplajului arborelui de direcție și fixați raftul în loc.
5. Reașați capetele tijei la articulațiile de direcție. Folosiți noi pini de cotter pentru nucile castinate; nu reutilizați niciodată știfturile vechi de cotter.
6. Puneți roțile înapoi și strângeți piulițele de pe coajă conform specificațiilor.
7. Scoateți linia de retur din pompa servodirecției și introduceți capătul într-o găleată.
8. Umpleți pompa servodirecției și porniți motorul până când lichidul curat iese din furtunul de întoarcere. Este posibil să puteți instala un filtru inline în linia de întoarcere pentru a proteja noul rack. Am cunoscut tipuri care au folosit filtre de combustibil în acest scop.

1. Puneți partea din față aliniată pentru a reseta reglajul de la vârf la specificație sau vehiculul se va descurca slab și va purta anvelopa rapid.

Sângerare Sistemul de servodirecție

Ultimul pas este sângerarea aerului prins din sistem. Umpleți rezervorul, porniți și ralantiți motorul. Rotiți volanul înainte și înapoi opriți pentru a opri. Atingeți opritorul, nu îl țineți acolo sau puteți deteriora pompa servodirecției. Faceți acest lucru de 10 până la 15 ori.

Lichidul de servodirecție care are o culoare bronzată sau are un cap de bere conține aer. Opriți motorul și lăsați-l să stea 15 minute sau mai mult. Scoateți lichidul servodirecției și porniți din nou motorul. Repetați până când lichidul pare normal.

Si asta e. Figurați pe locul de muncă ocupând cea mai bună parte a unei zile, în funcție de tipul de instalație. Aș părăsi un weekend doar în cazul în care vă confruntați cu probleme.