Restaurarea unei motociclete clasice pare a fi distractivă, pe fața ei. Cu toate acestea, este un proces lung care necesită dedicație, organizare, abilități mecanice și unele instrumente. Dar, în cea mai mare parte, nu este în afara proprietarului mediu cu bune abilități mecanice pentru a restabili o motocicletă clasică.
Cea mai mare importanță este organizată, mai ales dacă bicicleta pe care lucrați este rară, fără manuale sau piese disponibile. Fiecare restaurare va urma o secvență setată, adesea cu o secțiune suprapusă alteia. De exemplu, în timp ce așteptați livrarea pieselor, vă puteți concentra pe vopsirea șasiului.
Secvență de restaurare:
- Pregătiți atelierul
- Istoricul mărcii / modelului de cercetare
- Fotografiați-vă bicicleta din fiecare unghi
- Demontați (mai multe fotografii)
- Piese de livrare pentru cromare, acoperire cu pulbere sau vopsire
- Reparați / înlocuiți cablajul - testați toate componentele electrice
- Piese sursă
- Reasamblai
Atelierul
Restaurarea va necesita multe ore petrecute într-un atelier. Prin urmare, are sens că atelierul este bine iluminat, are o ventilație bună și trebuie prevăzut cu siguranță (vezi articolul despre Atelierele pentru motociclete pentru detalii complete).
Cercetare
Nu se poate sublinia cât de importantă este cercetarea. Înainte de a cumpăra un clasic pentru restaurare, potențialul proprietar trebuie să cerceteze marca și modelul pentru a afla dacă merită să fie făcut din perspectivă financiară și de timp. (Cheltuiește 10.000 USD și 500 de ore pe o mașină care va valora jumătate din ceea ce nu are sens.)
Fotografie
Importanța fotografiei nu poate fi accentuată prea mult. În momentul dezasamblării, va părea evident unde merge totul, dar într-un an de zile, sunteți garantat să găsiți un doohickey fără funcție sau loc de recunoscut.
dezasamblarea
Ceea ce poate părea cea mai ușoară parte a restaurării - scoaterea bicicletei - trebuie făcută cu un singur scop în minte: cum să o reasamblați la o dată ulterioară. După cum am menționat, fotografia este o parte esențială a procesului de dezasamblare, dar mecanicul ar trebui să ia în considerare și starea fiecărei componente, deoarece este scoasă din bicicletă (vezi articolul despre demontarea motorului). Unele piese vor fi înlocuite, altele restaurate și altele pur și simplu curățate.
Placare
Când vine timpul să reasamblezi bicicleta, poate fi foarte frustrant să aștepți să revină piese de la placare sau acoperire cu pulbere. Prin urmare, este prudent să trimiteți orice piesă pentru placare cât mai curând posibil, pentru a evita întârzierile în procesul de reasamblare.
Cablarea
Cablarea veche poate cauza tot felul de probleme. Dacă există vreo îndoială cu privire la integritatea cablajului, ar trebui să fie înlocuit sau să se realizeze un nou ham (vezi cum se face un cablaj). Asigurarea unui contact electric bun va asigura fiabilitatea acestui sistem critic. În special, mecanicul trebuie să pregătească toate conexiunile la sol astfel încât să asigure o conectivitate bună (mai ales important atunci când cadrul a fost acoperit cu pulbere).
Părți
Găsirea pieselor rare poate fi o provocare. Vizitele pentru a schimba întâlnirile pot produce acea componentă greu de găsit, dar poate dura mult timp și poate fi dependentă de noroc într-o anumită măsură. Prin urmare, are sens să localizăm și să cumpărăm piese de îndată ce devine clar că cele vechi lipsesc sau sunt dincolo de reparații.
În sfârșit, o atenție serioasă la detalii este esențială pe parcursul întregului proces: un șurub liber poate provoca o defecțiune! Dar satisfacția de a restabili o motocicletă odată uitată unui clasic curat merită tot efortul.
