De fiecare dată când un șofer întoarce tasta de aprindere sau apasă butonul „Start”, motorul de pornire este de așteptat să pătrundă motorul. Acest mecanism este cauzat de bateria auto cu plumb inundată de 12 V, care este standard pe aproape fiecare vehicul de pe drum. Unele mașini poartă oa doua baterie, iar camioanele și autovehiculele pot transporta o bancă de baterii, conectând mai multe baterii. Baterii similare pot fi găsite la tractoare, echipamente electrice, motociclete, mașini de sporturi electrice, motoare de zăpadă, patru roți și sisteme de rezervă a energiei solare, pentru a numi câteva.

Bateriile auto tind să dureze câțiva ani, dar durata de viață depinde de modul în care sunt utilizate. Bateria tipică a mașinii, condusă în fiecare zi, încărcată în mod corespunzător și niciodată adâncită, poate dura până la 7 ani, dar acesta este un scenariu cel mai bun. Majoritatea bateriilor auto fără întreținere (citiți: înlocuiți la moarte) tind să dureze între 4 și 7 ani. Durata de viață scurtă a bateriei auto, mai mică de 3 sau 4 ani, poate fi legată de mai multe probleme diferite, cum ar fi lipsa de utilizare, coroziune, ciclism adânc excesiv, evaporarea electrolitului, deteriorare sau probleme de încărcare.

Cum „Bateria auto” moare?

Sunt câteva lucruri care pot scurta durata de viață a bateriei auto, iar cele mai multe dintre ele pot fi prevenite. Acum, nu vorbim despre acea „baterie moartă” pe care o obțineți când lumina lăptușului a fost lăsată aprinsă sau mașina nu a fost condusă într-o lună. De obicei, un start start, un pachet de rapel sau un încărcător de baterii este tot ceea ce este necesar pentru a reînvia bateria mașinii și a repune mașina pe drum, dar avaria a fost deja făcută. Acumularea de daune duce la moartea prematură a bateriei auto, moment în care pur și simplu nu va porni mașina. Moartea bateriei auto, în sensul acestui articol, se referă la incapacitatea bateriei de a ține o încărcare, de obicei cauzată de sulfare.

Cel mai de bază, o baterie auto este construită din plăci alternative de metale diferite, de obicei plumb și oxid de plumb (Pb și PbO ₂), într-o baie de electrolit, de obicei acid sulfuric (H ₂ SO ₄) în apă. La descărcare, „acidul bateriei” facilitează curgerea electronilor, de la placa Pb la placa PbO ₂, generând un curent electric, care poate fi utilizat pentru a porni motorul sau pentru a ilumina farurile, de exemplu. Din cauza acestei reacții chimice, ambele plăci devin mai asemănătoare din punct de vedere chimic și transformă plăcile de baterii auto descărcate complet în sulfat de plumb (PbSO ₄), în care se află problema.

Așa-numita sulfare „moale” a bateriei apare practic de fiecare dată când descărcați bateria, dar, deoarece este de obicei încărcată imediat, fluxul de electroni forțează cu ușurință reacția chimică opusă, rezultând plăci Pb și PbO _{2 diferite}. Dacă bateria autovehiculului este lăsată descărcată pentru perioade îndelungate de timp, apare sulfarea „tare”, formarea de cristale de sulfat de plumb. Pe măsură ce formează cristale PbSO ₄, acestea reduc treptat suprafața disponibilă pentru reacția chimică, reducând capacitatea de încărcare și descărcare a bateriei. În cele din urmă, formarea cristalelor PbSO ₄ se răspândește, ceea ce duce la fisuri și scurtcircuite în baterie, ceea ce o face inutilă.

Moduri de a reînnoi o baterie de mașină moartă

Din nefericire, este imposibil să inversăm sulfarea dură, dar este bine de menționat, în ceea ce privește produsele și serviciile care pretind o sulfare inversă, nu există nicio dovadă reală pentru a susține afirmațiile lor. Cu toate acestea, dacă aveți o baterie de mașină moartă, există mai multe lucruri pe care puteți încerca să le reveniți pe drum, chiar dacă este direct la un atelier de reparații sau la un magazin de piese auto pentru o baterie nouă. Vehiculele începute să folosească aceste metode nu ar trebui să fie oprite până când nu se poate obține o baterie nouă, iar câteva dintre aceste metode vor termina bateria.

• Jumpstart: Cablurile Jumper și o a doua baterie, rapel pentru baterii sau al doilea vehicul pot fi suficiente pentru a porni vehiculul. Bateria moartă nu va accepta o încărcare, așa că nu opriți motorul! Notă: Nu încercați să sari porniți o baterie înghețată, deoarece ar putea exploda. Scoate-l afară și încearcă să-l încarce, mai întâi.
• Apa distilată: Dacă nivelul electrolitului este scăzut, adăugarea de apă distilată poate fi suficientă pentru a scufunda complet plăcile și a permite un pic mai multă zonă de reacție. Acest lucru ar putea fi suficient pentru a oferi motorului încă câteva ture.
• Sare Epsom: Sarea Epsom (sulfat de magneziu sau MgSO ₄) poate fi găsită cu ușurință în magazinele alimentare, centrele de grădinărit pentru locuințe și magazinele de medicamente. Adăugarea unui acid mai puternic la amestecul de electroliți, cum ar fi sarea Epsom, ar putea fi suficientă pentru a obține echilibrul chimic, oferind suficientă încărcare pentru a porni motorul. Se dizolvă 1 parte MgSO ₄ cu 3 părți apă caldă, apoi se adaugă la fiecare celulă până când plăcile sunt acoperite de ¼ ”la ½” electrolit.
• Aspirină: imaginați-vă un vehicul în mijlocul nicăieri, o călătorie la distanță de camping și tot ce este disponibil sunt câteva sticle de apă și aspirină. Credeți sau nu, Aspirina (acid acetilsalicilic sau C9H8O4) poate fi utilizată pentru a modifica chimic amestecul de electroliți. Zdrobiți și dizolvați 12 comprimate Aspirină, 325 mg sau 500 mg, în aproximativ 6 oz de apă caldă și adăugați cantități egale pentru fiecare celulă. Adăugați apă suplimentară pentru a vă asigura că plăcile sunt acoperite.

Prevenirea este cel mai bun medicament

Este întotdeauna mai bine să preveniți deteriorarea decât să o reparați, iar în cazul bateriei auto, „înlocuiți-o”. Singura modalitate de a face față sulfării dure a bateriei auto este să o preveniți în primul rând. Pentru a preveni sulfarea și defectarea, reîncărcați întotdeauna bateria imediat după utilizare, asigurați-vă că sistemul de încărcare a vehiculului funcționează corect și puneți o baterie auto neutilizată pe un încărcător plutitor pentru a menține încărcarea completă.