Un nou set de anvelope poate dura oriunde de la 10.000 de mile la peste 50.000 de mile, dar acest lucru depinde de mai mulți factori, cum ar fi tipul vehiculului, stilul de conducere, tipul pneului, starea vehiculului și întreținerea anvelopelor. Anvelopele pentru mașini sport, conducere agresivă, anvelope de iarnă, alinierea slabă a suspensiei sau lipsa de întreținere a anvelopelor pot reduce durata de viață a anvelopelor. Pe de altă parte, anvelopele obișnuite, conducere responsabilă, anvelope cu rezistență redusă la rulare, o aliniere bună a suspensiei și întreținerea regulată a anvelopelor pot prelungi durata de viață a pneurilor.

Întreținerea vehiculelor și a anvelopelor este deosebit de critică pentru durata de viață a anvelopelor. Componentele de suspensie uzate, cum ar fi îmbinările cu bile, bucșele sau șocurile și șuruburile pot duce la uzura anormală a anvelopelor. Presiunea incorectă a pneului, fie prea mare sau prea mică, poate accelera uzura, precum și o suspensie în afara alinierii. Rotirea anvelopelor poate îmbunătăți, de asemenea, durata de viață a anvelopelor, dar cum?

De ce ar trebui să rotiți anvelopele?

Anvelopele prezintă diferite forțe, în funcție de locul în care sunt montate, ceea ce duce la modele diferite de uzură. Anvelopele frontale pe vehiculele cu motor frontal au o greutate mai mare decât cele montate în spate, iar tracțiunile la roțile din față adaugă și mai multă greutate anvelopelor din față. În plus, anvelopele frontale reprezintă aproximativ 80% din forțele de frânare - și mai mult „greutate”. În sfârșit, anvelopele frontale întoarce și vehiculul. Rezultatul acestor forțe disproporționate este că anvelopele din față tind să se uzeze mai repede și în moduri diferite decât anvelopele din spate.

Anvelopele rotative distribuie aceste tipuri diferite de uzură în mai multe pneuri. De exemplu, anvelopele din spate tind să poarte plat, în timp ce anvelopele din față tind să poarte umerii. Schimbarea acestor pneuri față-spate și invers, oferă anvelopei „spate” o șansă de a purta umerii, iar anvelopa „față” are șansa de a purta centrul. Aceasta prelungește durata de viață a setului de anvelope și reduce șansele de uzură anormală a anvelopelor, provocând zgomote și vibrații.

Având în vedere un nou set de anvelope, se poate înlocui pur și simplu anvelopele din față atunci când sunt uzate, poate de două ori mai mult decât anvelopele din spate, sau rotirea anvelopelor și ajută întregul set să dureze mai mult. Din punct de vedere economic, nu anvelopele rotative ar putea însemna diferența dintre cumpărarea a șase anvelope, până la momentul în care spate sunt uzate complet, în loc de doar patru anvelope, cu rotații obișnuite ale pneurilor.

Când ar trebui să rotiți anvelopele?

Deoarece majoritatea automobilelor moderne au recomandări de schimb de ulei între 5.000 și 7.500 de mile, acesta este un moment bun pentru a roti anvelopele, deoarece vehiculul dvs. este deja în magazin și în aer. Adăugarea unei rotații a anvelopelor nu adaugă prea mult în vizită. Producătorii de anvelope recomandă rotirea anvelopelor la fiecare șase luni sau de la 5.000 la 8.000 de mile, deși acest lucru poate varia, în funcție de cerințele vehiculului și ale anvelopelor.

În general, o rotație a anvelopelor se referă la mutarea anvelopelor din spate în față, menținerea lor pe aceeași parte și mutarea anvelopelor din față în spate, schimbând părțile. Cu alte cuvinte, anvelopa spate stânga (LR) merge în poziția față stânga (LF) și anvelopa din spate dreapta (RR) merge în poziția din față dreapta (RF). LF trece la RR, iar RF trece la LR.

Există însă cazuri în care nu puteți urma acest model standard. Roțile direcționale sau anvelopele direcționale rămân pe propriile părți, astfel încât LF ↔ LR și RF ↔ RR. În funcție de modul în care rotiți spate duale, poate că singura opțiune disponibilă este rotirea de la stânga la dreapta, deci LF ↔ RF și LR ↔ RR. În cele din urmă, vehiculele cu anvelope și roți de dimensiuni diferite, cum ar fi unele motociclete sportive, pot fi limitate la rotația stânga-dreapta, dacă este deloc. În toate cazurile, verificați manualul proprietarului sau la distribuitorul dvs. de anvelope pentru a fi sigur.

Cum rotiți anvelopele?

Dacă știți să schimbați o anvelopă plată, atunci știți cum să rotiți anvelopele și probabil că aveți deja toate instrumentele potrivite. Veți avea nevoie de un creion pentru anvelope sau o notă post-it, suporturi pentru cric și jack, cheie pentru piuliță sau cheie de impact și cheie dinamometrică.

1. Parcați vehiculul pe suprafața plană, setați frâna de parcare și împingeți roțile.
2. Mergeți în jurul și marcați anvelopele cu noile lor poziții. Urmând procedura de rotație standard a anvelopelor, ar trebui să parcați anvelopele LR LF, anvelopele RR RF, anvelopele LF RR și RF LR sau să urmați orice este necesar pentru configurarea vehiculului și a anvelopei.
3. Conectați vehiculul și sprijiniți-l pe suporturile de priză. Nu puneți niciodată nicio parte a corpului sub un vehicul sprijinit doar de cric.
4. Scoateți piulițele pentru fiecare roată și mutați fiecare roată în noua sa poziție.
5. Montați roțile în noile lor poziții, strângând piulițele de la nivelul baghetei.
6. Coborâți vehiculul la pământ, apoi folosiți o cheie dinamometrică pentru a strânge fiecare piuliță a baghetei la specificația și secvența corespunzătoare. Verificați manualul proprietarului pentru citirea cuplului specific.
7. Verificați și reglați presiunea în anvelope la citirea din manualul de utilizare sau la cea specificată de autocolantul Pneu și încărcare de pe bordul ușii șoferului.

Data viitoare când veți obține anvelope noi, instalatorul dvs. de anvelope poate sugera o aliniere a suspensiei, ceea ce este o idee bună pentru a preveni uzura anormală a anvelopelor. Totuși, nu uitați de întreținerea continuă a anvelopelor pentru a vă ajuta ca anvelopele să dureze mai mult, inclusiv inspecții regulate ale suspensiei, presiune corespunzătoare a pneurilor și rotiri obișnuite ale pneurilor. Rotiți-vă anvelopele și vor rezista mai mult, vor face mai bine și veți oferi o plimbare mai liniștită, salvându-vă atât sănătatea, cât și portofelul.