Mașinile care nu au pornit de luni de zile, poate chiar și fără ulei, nu se adresează cu drag la un apel de trezire bruscă. Pot fi la fel de urâte ca un urs grizzly prematur distrus din hibernare și veți plăti prețul mâniei sale.

Indiferent dacă o mașină a stat trei luni sau trei ani, trebuie făcuți anumite măsuri înainte de a putea să o trageți și să vă îndreptați pe drum, mai ales dacă doriți să vă asigurați mulți ani fericiți pe drum. Înainte de a sări în interior, efectuați câteva verificări de bază, care includ căutarea scurgerilor, fitingurilor corodate, furtunurilor putrezite sau sigiliilor compromise. De asemenea, verificați dacă există scurgeri în sistemul de servodirecție, motor, transmisie, puntea spate și frâne.

Înlocuiți lichidele

Perioada de timp în care mașina a fost așezată va determina ce lichide ar trebui să fie drenate și înlocuite. De exemplu, dacă descoperiți un bătrân, dar bunătate în hambarul cuiva care stă de ani buni, va trebui să scurgi, să sângerezi și / sau să spălați toate sistemele de fluide și apoi să le reumpleți.

Dacă, pe de altă parte, mașina dvs. a fost în hibernare doar în lunile de iarnă, faceți o schimbare completă de ulei și filtru, apoi scurgeți orice gaz din rezervor și vasele plutitoare ale carburatorului. Apoi, spălați conductele de combustibil și scurgeți, spălați și înlocuiți lichidul de răcire al radiatorului. Verificați toate celelalte lichide pentru a vă asigura că sunt umplute la nivelurile necesare și umpleți-vă anvelopele cu mult aer.

Verificați bateria

Sperăm, înainte ca automobilul să fie parcat pe termen lung, bateria sa a fost deconectată, scoasă și depozitată în siguranță, departe de umiditate. Apoi, tot ce trebuie să faceți este să curățați posturile și terminalele bateriei cu o soluție de apă de sodiu și apă, să îi oferiți o încărcare bună și să o reinstalați.

Dacă, pe de altă parte, mașina stătea de mai mulți ani cu bateria lăsată pe loc, ar trebui să cumpărați o baterie nouă și să o instalați cu cabluri noi. Cuprul din cablurile bateriei își pierde proprietățile conductoare pe măsură ce îmbătrânește.

Pregătiți-vă pentru aprindere

Dacă mașina stă de mai bine de 90 de zile, ar trebui să scoateți bujii și să introduceți o formă de lubrifiant precum uleiul de mister Marvel în butelii. Bujii se aprind într-o ordine specifică, deci trebuie să etichetați fiecare fir înainte de a le scoate. Fiți atenți că noile fire de conectare pot fi costisitoare, așa că asigurați-vă că le scoateți prinzându-le într-un punct care este cel mai aproape de motor. Verificați bujiile mașinii și înlocuiți-le dacă arată corodate, albe sau uleioase.

Cu bujiile scoase, întoarceți motorul cu cheia de mai multe ori pentru a permite uleiului pe care l-ați introdus în cilindri să unge pereții cilindrilor și să amestece pompele de ulei și combustibil înainte de aprindere. Ar trebui să continuați să rotiți motorul până când manometrul de presiune ulei este normal sau până când lumina de presiune a uleiului se stinge înainte de a întoarce bujiile și duce înapoi la poziția lor corectă.

De când ați eliminat toată benzina veche, va trebui să îndepărtați capacul filtrului de aer și să pulverizați în mod liber niște lichid de pornire a motorului în gura carburatoarelor. Apoi, cu câteva pompe ale pedalei de gaz și oferindu-i o mică sufocare, frumusețea ta adormită ar trebui să prindă viață.

Înainte de a părăsi garajul

Nu scoateți mașina încă. Nici măcar să revizuiți motorul - lăsați-l să funcționeze inactiv și să se încălzească. Cu mașina în funcțiune, întoarceți capacul filtrului de aer, verificați nivelul lichidului de transmisie și verificați sub carosabil scurgerea de lichide. Apoi opriți motorul și verificați dacă toate furtunurile sunt putrezite și căutați centurile care sunt crăpate sau care au nevoie de strângere.

Oferiți suspensiei o lucrare de lubrifiere bună și căutați articulații cu bile uzate sau libere, bucșe deteriorate, arbori ruginiți, scurgeri la șocuri și opriri lipsă sau rupte.

Verificați cu atenție și frânele. Cu mașina sus pe un cric, rotiți fiecare roată cu mâna cu cineva care lucrează pedala. Fiecare roată ar trebui să frâneze solid și să se elibereze curat. Inspecția dvs. ar trebui să includă asigurarea că garniturile de frecare, tobe și rotori arată bine. Etrierile și buteliile roților sunt supuse coroziunii, precum și scurgerilor, deci verificați și acestea.

În cele din urmă, nu uitați să vă verificați luminile de funcționare. Cu un asistent, activați semnalele de întoarcere, farurile, farurile de frână și grinzile înalte pentru a vă asigura că sunt funcționale. Înlocuiți siguranțele suflate și verificați.

Acum ești gata să te rostogolești

Un traseu de 20 de minute aproape de casă va slăbi totul și va evapora toată umezeala din eșapament și din motor. Vă va oferi, de asemenea, șansa de a asculta orice zgomot și lipsa motorului, ținând cont de indicatoarele automate pentru temperaturile anormale ale motorului, încărcarea bateriei și presiunea uleiului.

După ce te întorci acasă, fă o listă cu ceea ce ai descoperit în călătorie, cum ar fi baterea motorului, frânele care se trag într-o parte, direcția rigidă, etc. ”Ar fi putut crea. Numai după ce ai abordat toate problemele, ar trebui să scoți mașina pentru călătorii mai lungi.

Acest lucru poate părea multă muncă doar pentru a face o mașină să funcționeze, dar dacă doriți ca motorul să vă ofere ani de zile fără service, o grăsime cu cotul va salva o durere de cap mai târziu.