Îmbinarea CV este alcătuită din oțel întărit și scăldată în grăsimi lubrifiante grele. Arborele de antrenare este conectat la o cursă interioară. Majoritatea îmbinărilor cu CV prezintă șase bile de oțel întărite, care se deplasează în caneluri în cursa interioară. O cușcă ține bilele aliniate într-un cerc pe un singur plan.

Carcasa articulației CV are un set de caneluri interne, care alunecă peste bile. Îmbinările CV de la roțile din față prezintă o carcasă sferică, care permite rotirea de până la 45 de grade, în timp ce cele de la diferențiale și roțile din spate sunt plane, permițând doar o mică variație unghiulară și câțiva milimetri de extindere sau retragere. O cizmă de cauciuc flexibilă și durabilă, sigilată pe arborele de intrare și carcasa exterioară, ține unsoare grea în articulație, păstrând apa și alți contaminanți.

În timp ce designul articulației CV îl face ideal pentru amplasarea sa în driveline, există multe frecare la joc. Din fericire, materialele întărite și lubrifianții specifici aplicației mențin uzura la minimum. Totuși, la fel ca în majoritatea lucrurilor mecanice, articulațiile CV se vor uza în cele din urmă din cauza kilometrajului, deteriorării sau abuzului. Iată cum să vă spuneți dacă articulația dvs. CV merge prost.

Scurgeri de grăsime

Scurgerea de grăsime este una dintre cele mai frecvente probleme care afectează îmbinările cu CV. Cizmul de cauciuc CV se flexează constant, în special în viraje, ceea ce poate determina uzura acestuia. Expunerea la elemente, chiar oxigenul din aer, va determina ca în cele din urmă cauciucul să devină fragil, crescând riscul de rupere. Cizmele CV pot fi, de asemenea, deteriorate de resturile rutiere. În orice caz, unsoarea de îmbinare CV poate „roti” din articulație, acoperind totul pe acel plan, cum ar fi anvelopa, etrierul de frână sau amortizorul.

Din fericire, dacă prinzi la timp o scurgere de CV, înainte ca apa și resturile să contamineze articulația, este posibil să fii capabil să reconstruiești îmbinarea CV-ului. Trusele de încărcare CV sunt relativ ieftine. Cu instrumentele potrivite, curățarea unei articulații CV și înlocuirea cizmei și a vaselinului poate fi realizată în doar câteva ore.

Dând clic pe sunete

Sunetele care fac clic sunt un semn clar al unei articulații de CV uzate. Dacă grăsimea se scurge, apa și resturile pot contamina articulația, accelerând uzura și creând o degajare excesivă. Această problemă de degajare este de obicei sesizabilă în funcție de accelerare, cum ar fi scoaterea de pe o șosea sau întoarcerea după un semn de oprire sau semafor.

S-ar putea să fi în continuare capabil să conduci cu o articulație CV clic, dar cel mai bine este să o înlocuiești cât mai curând posibil. Din păcate, odată ce deteriorarea unei articulații CV este făcută, nu trebuie remediată - trebuie înlocuită. Pentru unele vehicule, pot fi disponibile îmbinări CV noi sau reconstruite. Dacă este disponibil, puteți economisi bani prin simpla înlocuire a articulației CV, care poate dura câteva ore. Pe de altă parte, un ax nou sau re-fabricat, care este mai scump, dar mai rapid de instalat, ar putea fi singura opțiune.

Legare și vibrații

Legarea și vibrațiile sunt câteva simptome mai puțin evidente ale articulațiilor CV scăzute. Dacă observați căruciorul vehiculului în timpul virajelor sau vibrează la anumite viteze, solicitați un mecanic de încredere să îl verifice. Probleme de acest tip sunt, de obicei, legate de axul în sine, spre deosebire de îmbinare, dar merită să verificați dacă au fost explorate toate celelalte opțiuni.

Dacă doriți să înlocuiți o articulație CV, o porniță CV sau o axă CV, un set de instrumente mecanice de bază vă va trece în cea mai mare parte a lucrării, cu câteva excepții cheie. Veți avea nevoie de o bară de întreținere de 1/2 inch și o cheie dinamometrică și o priză adecvată a piuliței axei, de obicei între 27 mm și 39 mm, unele dintre ele necesitând un contact în 12 puncte. Bara de rupere este destinată scoaterii piuliței, în timp ce instalarea piuliței va necesita un cuplu specific pentru a preveni deteriorarea rulmentului roții - verificați manualul de reparații pentru specificațiile adecvate. Folosiți un pumn de aramă grea pentru a scoate cursa interioară a CV-ului din arbore sau pentru a scoate axul CV din diferențial. Unelte speciale pot fi, de asemenea, necesare pentru a îndepărta articulațiile cu bilă sau pentru a fixa noul portbagaj CV.