Dacă ați cumpărat pentru toate roțile aftermarket, probabil că ați auzit termenul „centrat pe hub” în ceea ce privește un set de roți, de obicei ca punct de vânzare. Sau poate v-a fost avertizat să evitați roțile „centrate pe baghete”, deși probabil avertismentul este puțin confuz în privința a ceea ce este sau de ce să le evitați. Conceptul propriu-zis este destul de simplu, dar aproape niciodată nu se explică simplu. Cea mai frecventă concepție greșită este aceea că există roți specifice care sunt „centrate pe butuc” sau „centrate pe baghete”, atunci când, de fapt, termenii se referă în mod corespunzător la modul în care roata se potrivește cu mașina.

Hub-Centric

Aproape toate roțile OEM sunt proiectate să fie centrate pe hub. Producătorul auto proiectează o roată OEM pentru a se potrivi pe o anumită mașină sau o gamă de mașini. Alezajul central al roții este dimensionat pentru a se potrivi perfect pe osia acelei mașini. Aceasta este o conexiune centrată pe butuc, deoarece roata este centrată de conexiunea sa la butucul osiei. Piulițele de fixare țin roata ferm de placa de montare, dar conexiunea roată-axă este cea care ține greutatea mașinii. Aceasta este o distincție destul de importantă, întrucât piulițele sunt concepute pentru a gestiona forțele laterale care împing roata departe de placa de montare. Forțele la care conectarea butucului și a găurii centrale sunt proiectate să reziste, greutatea mașinii forțând în jos și impacturile forțând în sus, sunt în unghi drept față de forțele pentru care sunt concepute piulițele.

Lug-Centric

Prin urmare, diametrul butucului este o considerație extrem de importantă atunci când se potrivesc roți noi, indiferent dacă sunt OEM sau aftermarket. Dacă diametrul butucului este mai mic decât axa, roata nu se va potrivi pur și simplu. Prin urmare, majoritatea roților aftermarket sunt realizate cu diametre mai mari ale butucului pentru a se asigura că se vor încadra pe o gamă largă de mașini. Aceasta înseamnă că, atunci când roata este instalată, cel mai probabil va exista un spațiu între osie și butuc în loc de contact ferm. Prin urmare, roata este centrată pe bucată, întrucât roata este centrată de labe, mai degrabă decât de butuc. Există unii oameni care vor spune că conducerea pe roți centrate pe baghete nu contează atât timp cât piulițele sunt tipul conului autocentrant, deoarece acestea vor centra în mod adecvat roata. Acești oameni greșesc. Conducerea pe roți centrate pe baghete înseamnă că orice impact va aplica forța de forfecare a știfturilor, forțele la 90 de grade celor care sunt proiectate să se ocupe. Acest lucru poate determina îndoirea știfturilor, ceea ce duce la o vibrație în mașină, deoarece roata alunecă pe placa de montaj și poate deteriora alezajul central al roții, dacă are suficient joc pentru a contacta axul.

Pentru a preveni acest tip de lucruri, roțile aftermarket vor avea nevoie, de obicei, de distanțe centrate pe butuc, inele mici de metal sau plastic realizate cu diverse diametre interioare și exterioare, pentru a se potrivi în interiorul butucului roții și apoi pentru a se potrivi peste osie, realizând o fixare centrată pe bucată. într-un hub-centric. Unii producători de roți aftermarket anunță că toate roțile lor sunt centrate pe hub. Ceea ce înseamnă acest lucru este faptul că oferă distanțe adecvate pentru mașina clientului, nu că își fac personalizate roțile pentru numeroasele diametre ale butucului de acolo. Cei mai mulți comercianți cu roți, online sau altfel, vor oferi distanțe corecte ca parte a pachetului de montaj. Dacă aveți nevoie să faceți cumpărături pentru un set, încercați unul dintre cele mai bune magazine online. Majoritatea magazinelor auto de vânzare cu amănuntul vor transporta, de asemenea, distanțiere sau vor ști cine o face. Nu faceți greșeala de a crede că distantierele sunt echipamente opționale sau că un retailer încearcă să vă vândă cu accesorii inutile. Distanțierele centrate pe butuc sunt la fel de necesare pentru roțile aftermarket precum piulițele.

Păstrați potrivirea corespunzătoare pentru roțile dvs. și veți conduce fericit mult timp.