Ce este atât de unic pentru noul Hummer H2 SUT din 2005 (camion utilitar sport)? Cum este diferit de SUV-ul standard H2? Adevărul este că SUT a fost construit pentru a impresiona șoferii și pasagerii din toată America. Te va impresiona? …

Urmează o scurtă comparație între SUV-ul Hummer și SUT, precum și cele mai importante caracteristici și opțiuni standard unice disponibile pe Hummer SUT. Veți găsi, de asemenea, o listă care rezumă avantajele și contra pentru deținerea unui Hummer H2 SUT.

Hummer SUV vs Hummer SUT

Deși există o mică diferență mecanică între vagonul SUV original Hummer H2 și versiunea pentru camioneta - Hummer H2 SUT - acesta din urmă vine cu un pat flexibil de ridicare, similar cu Cadillac Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, GMC Envoy XUV. O altă schimbare notabilă este relocarea anvelopei de rezervă din zona de marfă din spate pe hayonul cu balansoar deschis.

SUT este un camion utilitar sport cu 4 uși care se convertește cu ușurință dintr-un SUV de 5 pasageri cu o suprafață de 3, 2 ft. cutie de marfă pentru un camionet de preluare cu 2 pasageri cu 6 ft. cutie de marfă. La un preț de bază puțin peste 52.000 USD, SUT este încărcat cu funcții standard, plus câteva opțiuni grozave care îl trimit chiar deasupra.

NOTĂ: Conform Ghidului Consumatorului: „GM a confirmat de mult un Hummer și mai mic pentru 2006. Deși previzualizat recent ca un pick-up concept pentru 2 pasageri, acest H3 ar trebui să se încline ca un vagon de 4 dr, cu un derivat SUT de 4 dr. ceva timp mai târziu."

Mai Mult…

Cele mai unice funcții și opțiuni ale SUT

Pro și contra deținerii unui Hummer H2 SUT

tu

Urmează o scurtă comparație între SUV-ul Hummer și SUT, precum și cele mai importante caracteristici și opțiuni standard unice disponibile pe Hummer SUT. Veți găsi, de asemenea, o listă care rezumă avantajele și contra pentru deținerea unui Hummer H2 SUT.

Hummer SUV vs Hummer SUT

Deși există o mică diferență mecanică între vagonul SUV original Hummer H2 și versiunea pentru camioneta - Hummer H2 SUT - acesta din urmă vine cu un pat flexibil de ridicare, similar cu Cadillac Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, GMC Envoy XUV. O altă schimbare notabilă este relocarea anvelopei de rezervă din zona de marfă din spate pe hayonul cu balansoar deschis.

SUT este un camion utilitar sport cu 4 uși care se convertește cu ușurință dintr-un SUV de 5 pasageri cu o suprafață de 3, 2 ft. cutie de marfă pentru un camionet de preluare cu 2 pasageri cu 6 ft. cutie de marfă. La un preț de bază puțin peste 52.000 USD, SUT este încărcat cu funcții standard, plus câteva opțiuni grozave care îl trimit chiar deasupra.

NOTĂ: Conform Ghidului Consumatorului: „GM a confirmat de mult un Hummer și mai mic pentru 2006. Deși previzualizat recent ca un pick-up concept pentru 2 pasageri, acest H3 ar trebui să se încline ca un vagon de 4 dr, cu un derivat SUT de 4 dr. ceva timp mai târziu."

Mai Mult…

Cele mai unice funcții și opțiuni ale SUT

Pro și contra deținerii unui Hummer H2 SUT

Caracteristici și fapte standard despre Hummer SUT

• Un stil de corp și un nivel de decupaj
• Motor Vortec 6000 6.0L V8 cu 325 CP și transmisie automată cu 4 trepte
• 0 până la 60 mph în aproximativ 10 secunde
• Sondă de depozitare spate deschisă seamănă cu un pat de camionetă în miniatură cu hayon de închidere
• Sistem 4WD cu 2 viteze, controlat electronic cu normă întreagă
• Utilizează combustibil de calitate regulată
• Sistem de control al tracțiunii care monitorizează continuu viteza de rotație a fiecărei roți, făcând posibil ca un HUT S2 cu 3 roți de filare să avanseze - chiar și cu un grad ascendent de 10%
• Ferestrele laterale și cele din spate pot fi coborâte simultan cu un singur buton în mai puțin de 3 secunde
• Trapa de mare putere
• Jante de 17 inch cu anvelope de 32 inch
• Patul de marfă deschis singur transportă 22 de metri cubi de marfă. Cu sticla din spate pornită în partea centrală și cel de-al doilea rând de scaune pliate în față, obțineți o distanță de 4 ft. pe 6-ft pat de ridicare (pe jumătate acoperit, pe jumătate deschis) cu o capacitate de 56, 7 metri cubi. În cele din urmă, cu partea din mijloc în sus și în poziție, interiorul SUT ambalează 31 de metri cubi de marfă cu scaunele din spate 60/40 pliate în jos.

• Rama de tip scară cu șinele laterale, cu secțiune laterală, precum și un design modular în 3 piese constând din secțiuni față, mijloc și spate, rezultând un cadru puternic, cu ampatament lung și o poziție largă, echilibrată.
• Protecție completă la tracțiune
• Patul de marfă are găuri de scurgere pentru întreținerea ploii și curățare ușoară
• Anvelopa de rezervă este montată pe un vehicul care se leagănă de locația sa pe partea din spate a vehiculului
• Sistemul de frânare anti-blocare cu 4 canale asigură opriri precise și controlate în toate condițiile, la drum și la drum
• 9.7 inci de gardă la sol
• Utilizează o suspensie frontală independentă, cu bară de torsiune, excelentă pentru conducerea pe drum și pe drum
• Unghiul de apropiere de 40, 8 grade, unghiul de plecare de 39, 6 grade și unghiul de răsturnare de 25, 8 grade pentru offroading-ul grav
• Capacitate de tractare de 6.700 lbs
• Ambele bare de protecție adăpostesc un cârlig de remorcă de clasă standard 3
• Rezervorul de 32 de litri oferă o rază de viteză de aproximativ 310 mile (aproximativ 9, 7 mpg)
• Poate urca un perete vertical (sau trepte) de 16 inci, traversează o pantă laterală de 40% sau o pantă de 60% în sus / în jos

• Cântărește 6.400 de kilograme
• Lățime de 81, 5 inci (întrucât este de 1, 5 centimetri peste limita legală a luminilor de stingere, vine cu 5 lumini pe partea din față și spate a acoperișului pentru a respecta legea federală)
• Poate renunța la 20 de centimetri de apă
• Midgate rabatabilă cu o fereastră de sticlă electrică
• 1 an de serviciu OnStar inclus
• Scaune încălzite cu piele, inclusiv scaune din spate încălzite
• Locurile din al 2-lea rând au o despicătură de 60/40 și se pliază pentru spațiu suplimentar
• Pentru a respecta legea federală, Hummer vine cu un set suplimentar de faruri spate pe un bara de protecție din spate inferioară
• Șase prize de 12 volți (3 în față, 2 în spate și 1 în bara de protecție din spate)
• Controlul automat al zonei duale
• Sistem de intrare fără cheie

Opțiuni disponibile (pentru un preț) pe H2 SUT

• Două pachete de opțiuni: 1) Seria Adventure (2.530 USD) și 2) Seria Lux (3.740 USD)
• Montarea compresorului de aer pentru a furniza o presiune suplimentară a pneului sau umflarea altor jucării pe bază de aer
• Îmbunătățirea zonei de marfă (covorașe de cauciuc, capac de încuietor din ton dur, cutie de încărcare detașabilă etc.)
• Sistem de navigare DVD integrat
• Radio de navigare cu ecran tactil
• Schimbător de CD-uri cu 6 discuri
• Radio prin satelit XM
• Pachet cu aspect Chrome

Mai Mult…

Date despre The Hummer H2 SUT

Pro și contra deținerii unui Hummer H2 SUT

Caracteristici și fapte standard despre Hummer SUT

• Un stil de corp și un nivel de decupaj
• Motor Vortec 6000 6.0L V8 cu 325 CP și transmisie automată cu 4 trepte
• 0 până la 60 mph în aproximativ 10 secunde
• Sondă de depozitare spate deschisă seamănă cu un pat de camionetă în miniatură cu hayon de închidere
• Sistem 4WD cu 2 viteze, controlat electronic cu normă întreagă
• Utilizează combustibil de calitate regulată
• Sistem de control al tracțiunii care monitorizează continuu viteza de rotație a fiecărei roți, făcând posibil ca un HUT S2 cu 3 roți de filare să avanseze - chiar și cu un grad ascendent de 10%
• Ferestrele laterale și cele din spate pot fi coborâte simultan cu un singur buton în mai puțin de 3 secunde
• Trapa de mare putere
• Jante de 17 inch cu anvelope de 32 inch
• Patul de marfă deschis singur transportă 22 de metri cubi de marfă. Cu sticla din spate pornită în partea centrală și cel de-al doilea rând de scaune pliate în față, obțineți o distanță de 4 ft. pe 6-ft pat de ridicare (pe jumătate acoperit, pe jumătate deschis) cu o capacitate de 56, 7 metri cubi. În cele din urmă, cu partea din mijloc în sus și în poziție, interiorul SUT ambalează 31 de metri cubi de marfă cu scaunele din spate 60/40 pliate în jos.
• Rama de tip scară cu șinele laterale, cu secțiune laterală, precum și un design modular în 3 piese constând din secțiuni față, mijloc și spate, rezultând un cadru puternic, cu ampatament lung și o poziție largă, echilibrată.
• Protecție completă la tracțiune
• Patul de marfă are găuri de scurgere pentru întreținerea ploii și curățare ușoară
• Anvelopa de rezervă este montată pe un vehicul care se leagănă de locația sa pe partea din spate a vehiculului
• Sistemul de frânare anti-blocare cu 4 canale asigură opriri precise și controlate în toate condițiile, la drum și la drum
• 9.7 inci de gardă la sol
• Utilizează o suspensie frontală independentă, cu bară de torsiune, excelentă pentru conducerea pe drum și pe drum
• Unghiul de apropiere de 40, 8 grade, unghiul de plecare de 39, 6 grade și unghiul de răsturnare de 25, 8 grade pentru offroading-ul grav
• Capacitate de tractare de 6.700 lbs
• Ambele bare de protecție adăpostesc un cârlig de remorcă de clasă standard 3
• Rezervorul de 32 de litri oferă o rază de viteză de aproximativ 310 mile (aproximativ 9, 7 mpg)
• Poate urca un perete vertical (sau trepte) de 16 inci, traversează o pantă laterală de 40% sau o pantă de 60% în sus / în jos
• Cântărește 6.400 de kilograme
• Lățime de 81, 5 inci (întrucât este de 1, 5 centimetri peste limita legală a luminilor de stingere, vine cu 5 lumini pe partea din față și spate a acoperișului pentru a respecta legea federală)
• Poate renunța la 20 de centimetri de apă
• Midgate rabatabilă cu o fereastră de sticlă electrică
• 1 an de serviciu OnStar inclus
• Scaune încălzite cu piele, inclusiv scaune din spate încălzite
• Locurile din al 2-lea rând au o despicătură de 60/40 și se pliază pentru spațiu suplimentar
• Pentru a respecta legea federală, Hummer vine cu un set suplimentar de faruri spate pe un bara de protecție din spate inferioară
• Șase prize de 12 volți (3 în față, 2 în spate și 1 în bara de protecție din spate)
• Controlul automat al zonei duale
• Sistem de intrare fără cheie

Opțiuni disponibile (pentru un preț) pe H2 SUT

• Două pachete de opțiuni: 1) Seria Adventure (2.530 USD) și 2) Seria Lux (3.740 USD)
• Montarea compresorului de aer pentru a furniza o presiune suplimentară a pneului sau umflarea altor jucării pe bază de aer
• Îmbunătățirea zonei de marfă (covorașe de cauciuc, capac de încuietor din ton dur, cutie de încărcare detașabilă etc.)
• Sistem de navigare DVD integrat
• Radio de navigare cu ecran tactil
• Schimbător de CD-uri cu 6 discuri
• Radio prin satelit XM
• Pachet cu aspect Chrome

Mai Mult…

Date despre The Hummer H2 SUT

Pro și contra deținerii unui Hummer H2 SUT

Pro - uri:

• Încărcat cu o mulțime de caracteristici standard
• Mai mult spațiu practic pentru depozitarea încărcăturii decât în ​​vagonul H2
• Putere totul
• Cel mai bun din calitatea sa de off-road, cu unghiuri de abordare abrupte și de plecare și multă gardă la sol
• Capacitate de remorcare a remorcii
• Receptoare de prindere și țesături de cabluri atât pe barele de protecție din față, cât și pe cele din spate (utile pentru ghidarea unei remorci sau pentru extragerea altor vehicule cu troliu opțional Warn)
• O cameră de cap adecvată pentru toți pasagerii - față și spate
• „Simțirea” convertibilă atunci când toate ferestrele, porțile mijlocii și trapa sunt deschise
• Zona de marfă personalizabilă: pur și simplu coborâți geamul de la jumătatea puterii, pliați în jos rândul 2 de scaune, iar portarul intermediar se așază cu ușurință în cabină
• Sistem de muzică BOSE cu 9 difuzoare, cu casetă / CD player (un schimbător de CD cu 6 discuri este opțional) cu comenzi audio pentru scaunele din spate și mufe pentru căști

CONS:

• Nu puteți lăsa hayonul în jos pentru a adăuga un extensor pentru hayon (deoarece anvelopa de rezervă se va învârti în trafic), așa că sunteți limitat să transportați doar ceea ce se potrivește în pat și se oprește la hayon.
• Scaunele din piele bronzată (sau „grâu”) sunt standard, indiferent de culoarea exterioară, cu piele neagră opțională
• Fuziunea și trecerea pe autostrăzi au răbdare, întrucât este nevoie de ceva timp pentru ca acest behemoth să fie în viteză
• Aspect ciudat, cu un pat camion tăiat
• Negocierea traficului nu este la fel de ușoară ca negocierea obstacolelor în afara acestui vehicul
• Lățimea extremă face parcarea și manevrarea în oraș dificil
• Zgomotul rutier este o problemă, mai ales la viteze de peste 60 km / h
• Unele funcții ale tabloului de bord par ieftine pentru un astfel de vehicul la un preț ridicat
• Pentru a intra / ieși, trebuie să folosiți plăci de alergare și mânere de mână
• Vizibilitatea din spate este împiedicată de stâlpii de acoperiș, tetierele din spate și anvelopele de rezervă - toate blocând o mare parte a lunetei
• Scaunul din spate este prea înghesuit pentru trei adulți
• Când este pliat în jos, portarul din mijloc se așează cu câțiva centimetri deasupra podelei patului de încărcare, împiedicând încărcarea glisantă a obiectelor lungi
• Portbagajul este foarte greu (datorită anvelopei de rezervă atașate, cu balansoar) și foarte ridicat de pe sol
• Dimensiune limitată a trecerii la mijloc
• Economie slabă de combustibil (deși este de așteptat)

Mai Mult…

Date despre The Hummer H2 SUT

Cele mai unice funcții și opțiuni ale SUT

Pro - uri:

• Încărcat cu o mulțime de caracteristici standard
• Mai mult spațiu practic pentru depozitarea încărcăturii decât în ​​vagonul H2
• Putere totul
• Cel mai bun din calitatea sa de off-road, cu unghiuri de abordare abrupte și de plecare și multă gardă la sol
• Capacitate de remorcare a remorcii
• Receptoare de prindere și țesături de cabluri atât pe barele de protecție din față, cât și pe cele din spate (utile pentru ghidarea unei remorci sau pentru extragerea altor vehicule cu troliu opțional Warn)
• O cameră de cap adecvată pentru toți pasagerii - față și spate
• „Simțirea” convertibilă atunci când toate ferestrele, porțile mijlocii și trapa sunt deschise
• Zona de marfă personalizabilă: pur și simplu coborâți geamul de la jumătatea puterii, pliați în jos rândul 2 de scaune, iar portarul intermediar se așază cu ușurință în cabină
• Sistem de muzică BOSE cu 9 difuzoare, cu casetă / CD player (un schimbător de CD cu 6 discuri este opțional) cu comenzi audio pentru scaunele din spate și mufe pentru căști

CONS:

• Nu puteți lăsa hayonul în jos pentru a adăuga un extensor pentru hayon (deoarece anvelopa de rezervă se va învârti în trafic), așa că sunteți limitat să transportați doar ceea ce se potrivește în pat și se oprește la hayon.
• Scaunele din piele bronzată (sau „grâu”) sunt standard, indiferent de culoarea exterioară, cu piele neagră opțională
• Fuziunea și trecerea pe autostrăzi au răbdare, întrucât este nevoie de ceva timp pentru ca acest behemoth să fie în viteză
• Aspect ciudat, cu un pat camion tăiat
• Negocierea traficului nu este la fel de ușoară ca negocierea obstacolelor în afara acestui vehicul
• Lățimea extremă face parcarea și manevrarea în oraș dificil
• Zgomotul rutier este o problemă, mai ales la viteze de peste 60 km / h
• Unele funcții ale tabloului de bord par ieftine pentru un astfel de vehicul la un preț ridicat
• Pentru a intra / ieși, trebuie să folosiți plăci de rulare și mânere de mână
• Vizibilitatea din spate este împiedicată de stâlpii de acoperiș, tetierele din spate și anvelopele de rezervă - toate blocând o mare parte a lunetei
• Scaunul din spate este prea înghesuit pentru trei adulți
• Când este pliat în jos, portarul din mijloc se așează cu câțiva centimetri deasupra podelei patului de încărcare, împiedicând încărcarea glisantă a obiectelor lungi
• Portbagajul este foarte greu (datorită anvelopei de rezervă atașate, cu balansoar) și foarte ridicat de pe sol
• Dimensiune limitată a trecerii la mijloc
• Economie slabă de combustibil (deși este de așteptat)

Mai Mult…

Date despre The Hummer H2 SUT

Cele mai unice funcții și opțiuni ale SUT