Puteți conduce un SUV sau camionetă fără vinovăție? Poți dacă este un hibrid!

Ideea vehiculelor hibride este de a scoate cea mai mare economie de combustibil dintr-un motor mai mic. Prin combinarea eficienței de ultimă oră a combustibilului și a emisiilor ultra-scăzute ale canalelor, rezultatul final este unul dintre cele mai curate și mai „verzi” vehicule pe care le-am văzut vreodată. În ansamblu, hibrizii oferă performanțe la motoare mari cu economie de combustibil cu motor mic. Cu toate acestea, acestea conduc ca (și sunt alimentate la fel ca vehiculele convenționale).

În această zi și vârstă, cu cât puteți face mai mult pentru a proteja mediul (și a economisi câțiva dolari!) Cu atât mai bine! Acesta este motivul pentru care cel mai recent și cel mai mare gadget din industria auto este noul vehicul electric hibrid (HEV). Dar înainte să crezi că trebuie să ai unul, verifică acest lucru:

Beneficiari ai deținerii unui vehicul hibrid

Contra deținerii unui vehicul hibrid

Istoria automobilelor hibride

Cum funcționează vehiculele hibride

Capabilitățile de hibrizi 4x4 off road și remorcare

Viitorul hibrizilor

Pro și contra deținerii de mașini, camioane și SUV-uri hibride Puteți conduce un SUV sau camionetă fără vinovăție? Poți dacă este un hibrid!

Ideea vehiculelor hibride este de a scoate cea mai mare economie de combustibil dintr-un motor mai mic. Prin combinarea eficienței de ultimă oră a combustibilului și a emisiilor ultra-scăzute ale canalelor, rezultatul final este unul dintre cele mai curate și mai „verzi” vehicule pe care le-am văzut vreodată. În ansamblu, hibrizii oferă performanțe la motoare mari cu economie de combustibil cu motor mic. Cu toate acestea, acestea conduc ca (și sunt alimentate la fel ca vehiculele convenționale).

În această zi și vârstă, cu cât puteți face mai mult pentru a proteja mediul (și a economisi câțiva dolari!) Cu atât mai bine! Acesta este motivul pentru care cel mai recent și cel mai mare gadget din industria auto este noul vehicul electric hibrid (HEV). Dar înainte să crezi că trebuie să ai unul, verifică acest lucru:

Beneficiari ai deținerii unui vehicul hibrid

Contra deținerii unui vehicul hibrid

Istoria automobilelor hibride

Cum funcționează vehiculele hibride

Capabilitățile de hibrizi 4x4 off road și remorcare

Viitorul hibrizilor

• Există stimulente de achiziție pentru proprietarii de vehicule hibride (variază în funcție de stat).
• Există o deducere fiscală federală pentru cumpărătorii hibrizi. (În 2004, cumpărătorii de vehicule hibride au primit o scutire fiscală federală de 1.500 USD.)
• Șoferii nu trebuie să își schimbe deloc obiceiurile. Nu trebuie să înveți nimic sau să faci altceva pentru a conduce un hibrid.
• Nu veți avea conștiința vinovată pentru poluarea mediului înconjurător - hibrizii emit cu până la 97% mai puține emisii toxice și jumătate din dioxid de carbon care provoacă seră ca mașina medie.
• Noutatea lor este distractivă - hibrizii sunt ultimele și cele mai mari „gadgeturi” pe care le avem în lumea auto.
• Kilometrul este vizibil mai mare, oriunde între 8-10% sau 2-3 mpg.
• Hibrizii sunt la fel de siguri ca omologii lor non-hibrizi. Faptul că utilizează energie electrică și gaz nu are nicio influență asupra siguranței lor.
• Performanța hibrizilor se îmbunătățește din ce în ce mai mult cu fiecare an care trece, astfel încât eficiența și îmbunătățirile lor arată strălucitoare pentru viitor.
• S-ar putea să experimentați timpuri de naveta mai rapide datorită capacității de a conduce hibrizi pe benzile HOV în unele state.

• Pachetul bateriei Hybrid nu trebuie niciodată încărcat de la o sursă externă - este reîncărcat în timpul frânării regenerative și de către motorul pe benzină atunci când este necesar.
• Majoritatea hibrizilor au prevederi speciale de garanție, care acoperă suplimente costisitoare precum bateria și motorul electric.
• Datorită unui motor mai mic și a materialelor ușoare utilizate la fabricarea hibrizilor, acestea tind să cântărească mai puțin decât omologii lor non-hibrizi
• Hibrizii pot folosi combustibili alternativi, diminuând dependența noastră de combustibili fosili și sporind opțiunile de combustibil.
• Sunt corecte din punct de vedere politic în orice cerc.

• Există stimulente de achiziție pentru proprietarii de vehicule hibride (variază în funcție de stat).
• Există o deducere fiscală federală pentru cumpărătorii hibrizi. (În 2004, cumpărătorii de vehicule hibride au primit o scutire fiscală federală de 1.500 USD.)
• Șoferii nu trebuie să își schimbe deloc obiceiurile. Nu trebuie să înveți nimic sau să faci altceva pentru a conduce un hibrid.
• Nu veți avea conștiința vinovată pentru poluarea mediului înconjurător - hibrizii emit cu până la 97% mai puține emisii toxice și jumătate din dioxid de carbon care provoacă seră ca mașina medie.
• Noutatea lor este distractivă - hibrizii sunt ultimele și cele mai mari „gadgeturi” pe care le avem în lumea auto.
• Kilometrul este vizibil mai mare, oriunde între 8-10% sau 2-3 mpg.
• Hibrizii sunt la fel de siguri ca omologii lor non-hibrizi. Faptul că utilizează energie electrică și gaz nu are nicio influență asupra siguranței lor.
• Performanța hibrizilor se îmbunătățește din ce în ce mai mult cu fiecare an care trece, astfel încât eficiența și îmbunătățirile lor arată strălucitoare pentru viitor.
• S-ar putea să experimentați timpuri de naveta mai rapide datorită capacității de a conduce hibrizi pe benzile HOV în unele state.

• Pachetul bateriei Hybrid nu trebuie niciodată încărcat de la o sursă externă - este reîncărcat în timpul frânării regenerative și de către motorul pe benzină atunci când este necesar.
• Majoritatea hibrizilor au prevederi speciale de garanție, care acoperă suplimente costisitoare precum bateria și motorul electric.
• Datorită unui motor mai mic și a materialelor ușoare utilizate la fabricarea hibrizilor, acestea tind să cântărească mai puțin decât omologii lor non-hibrizi
• Hibrizii pot folosi combustibili alternativi, diminuând dependența noastră de combustibili fosili și sporind opțiunile de combustibil.
• Sunt corecte din punct de vedere politic în orice cerc.

• În unele state se adaugă taxe de înregistrare.
• Acestea costă mai mult - oriunde de la 2.000 la 5.000 de dolari mai mult versiunea non-hibridă a aceluiași vehicul.
• Hibrizii au un antrenament mai complex, ceea ce înseamnă mai multe șanse de eșec și mai puține corecții pe care le-ar putea face mecanicul dvs. tipic.
• Piesele pot costa un pic mai mult și nu vor fi la fel de ușor disponibile ca piesele auto obișnuite.
• Anvelopele speciale cu kilometri mari sunt mai mici, dar costă mai mult să le înlocuiască.
• Capacitatea de accelerare a unora (nu a tuturor) hibrizilor este mai mică decât cea a vehiculelor comparabile.
• Motoarele electrice de înaltă performanță nu sunt încă disponibile în vehiculele hibride, al căror accent este pus pe economia nu pe viteză. (Cu toate acestea, se îmbunătățesc în fiecare an.)
• În unele state se adaugă taxe de înregistrare.
• Acestea costă mai mult - oriunde de la 2.000 la 5.000 de dolari mai mult versiunea non-hibridă a aceluiași vehicul.
• Hibrizii au un antrenament mai complex, ceea ce înseamnă mai multe șanse de eșec și mai puține corecții pe care le-ar putea face mecanicul dvs. tipic.
• Piesele pot costa un pic mai mult și nu vor fi la fel de ușor disponibile ca piesele auto obișnuite.
• Anvelopele speciale cu kilometri mari sunt mai mici, dar costă mai mult să le înlocuiască.
• Capacitatea de accelerare a unora (nu a tuturor) hibrizilor este mai mică decât cea a vehiculelor comparabile.
• Motoarele electrice de înaltă performanță nu sunt încă disponibile în vehiculele hibride, al căror accent este pus pe economia nu pe viteză. (Cu toate acestea, se îmbunătățesc în fiecare an.)

Primul model electric hibrid pe piața americană a fost Honda Insight (oraș 61 mpg, autostradă 70 mpg) în 1999.

Toyota Prius (orașul 52 mpg, autostrada 45 mpg) a debutat în anul următor, iar Honda Civic Hybrid (46 mpg city, autostrada 51 mpg) a ieșit la vânzare în 2002.

Primii hibrizi de dimensiuni complete, Chevy Silverado și Dodge Ram au ieșit pe stradă în 2004, la fel ca primul hibrid SUV, Ford Escape.

Toyota Prius (orașul 52 mpg, autostrada 45 mpg) a debutat în anul următor, iar Honda Civic Hybrid (46 mpg city, autostrada 51 mpg) a ieșit la vânzare în 2002.

Primii hibrizi de dimensiuni complete, Chevy Silverado și Dodge Ram au ieșit pe stradă în 2004, la fel ca primul hibrid SUV, Ford Escape.

Hibrizii au motoare electrice și pe benzină, precum și baterie. Motorul convențional de ardere (benzină sau motorină) este mai mic decât cel utilizat în mașinile convenționale, deoarece trebuie să se încadreze doar în sarcina medie, în loc de sarcina de vârf. Iată cum funcționează:

• MOTORUL ELECTRIC AL HIBRIDULUI

  Motorul electric se ocupă de călătoria normală de oprire și de mers și de accelerarea inițială a autostrăzii. Motorul electric ajută, de asemenea, motorul pe gaz sau diesel să reducă consumul și emisiile. De exemplu, motorul electric este cel care conduce accesorii care consumă energie, precum pompa de servodirecție și aparatul de aer condiționat. MOTORUL GASOLINEI HIBRIDULUI

  Motorul cu combustie internă pe bază de benzină sau pe motorină porneste de fiecare dată când vehiculul ajunge la viteze mai mari. Hibrizii au un sistem sofisticat de control al computerului care decide când să treacă de la o sursă de alimentare la alta. De asemenea, motorul cu gaz sau diesel poate genera energie electrică pentru motorul electric. La viteze de autostradă, motorul pe benzină reîncarcă bateria motorului electric.

  BATERIA HIBRIDULUI

  Bateria de la Hybrid alimentează alimentarea cu motorul electric. Bateria în sine este reîncărcată în timpul în care vehiculul este pe coastă și frânare. (Prin urmare, hibrizii nu trebuie niciodată conectați la un dispozitiv de încărcare din exterior.) În timpul coșului și frânării, motorul electric comută să „genereze” în loc să „consume” energie electrică. Ori de câte ori frâna este eliberată, motorul repornește instantaneu. Acest proces de comutare între cele două tipuri de motoare economisește gaz și evită poluarea.

  La fel ca și bateria de sub capota vehiculului actual, un pachet de baterii electrice al unui vehicul hibrid ar putea fi uzat și trebuie înlocuit. Cu toate acestea, producătorii auto afirmă că bateria Hybrid este proiectată să dureze durata de viață a vehiculului - undeva între 150.000 și 200.000 mile. Pur și simplu este prea devreme pentru a spune.

• MOTORUL ELECTRIC AL HIBRIDULUI

  Motorul electric se ocupă de călătoria normală de oprire și de mers și de accelerarea inițială a autostrăzii. Motorul electric ajută, de asemenea, motorul pe gaz sau diesel să reducă consumul și emisiile. De exemplu, motorul electric este cel care conduce accesorii care consumă energie, precum pompa de servodirecție și aparatul de aer condiționat. MOTORUL GASOLINEI HIBRIDULUI

  Motorul cu combustie internă pe bază de benzină sau pe motorină porneste de fiecare dată când vehiculul ajunge la viteze mai mari. Hibrizii au un sistem sofisticat de control al computerului care decide când să treacă de la o sursă de alimentare la alta. De asemenea, motorul cu gaz sau diesel poate genera energie electrică pentru motorul electric. La viteze de autostradă, motorul pe benzină reîncarcă bateria motorului electric.

  BATERIA HIBRIDULUI

  Bateria de la Hybrid alimentează alimentarea cu motorul electric. Bateria în sine este reîncărcată în timpul în care vehiculul este pe coastă și frânare. (Prin urmare, hibrizii nu trebuie niciodată conectați la un dispozitiv de încărcare din exterior.) În timpul coșului și frânării, motorul electric comută să „genereze” în loc să „consume” energie electrică. Ori de câte ori frâna este eliberată, motorul repornește instantaneu. Acest proces de comutare între cele două tipuri de motoare economisește gaz și evită poluarea.

  La fel ca și bateria de sub capota vehiculului actual, un pachet de baterii electrice al unui vehicul hibrid ar putea fi uzat și trebuie înlocuit. Cu toate acestea, producătorii auto afirmă că bateria Hybrid este proiectată să dureze durata de viață a vehiculului - undeva între 150.000 și 200.000 mile. Pur și simplu este prea devreme pentru a spune.