Vă întrebați dacă trebuie să înlocuiți un convertor catalitic defectuos? Aruncați o privire la următoarele simptome și vedeți cum se compară cu problema suspectă a convertizorului catalitic. Nu uitați, doar pentru că mașina dvs. prezintă unul dintre aceste simptome nu înseamnă neapărat că mașina dvs. a mers prost. Există adesea o serie de probleme care pot provoca același simptom, de aceea este important să analizezi puțin problema înainte de a face ceva drastic - și scump - cum ar fi înlocuirea convertizorului catalitic.
Cum să spun dacă convertorul catalitic este rău
Miros de ouă putrede - Dacă obișnuiești în mod regulat mirosuri de ou putrezite în mașina ta și în jurul său - și ai verificat pentru a fi sigur că nu este un membru al familiei care s-a suprasolicitat la micul dejun - ar trebui să-ți verifice mașina. Mirosul de ouă nu înseamnă neapărat că catalizatorul tău a rău, dar este adesea un semn precoce care poate duce la o pisică eșuată. Am văzut de obicei mirosuri de ouă putrede în două scenarii. Primul este o mașină care rulează prea bogat, ceea ce înseamnă că raportul aer / combustibil este mutat la prea mult combustibil și nu la suficient aer. Aceasta este o problemă de injecție de carburant sau carburator care poate fi la fel de ușor de reparat ca înlocuirea unui senzor de oxigen. Al doilea scenariu este un vehicul care a înlocuit deja pisica, dar au folosit o unitate care era prea mică și nu poate face față cantității de evacuare care trece. Oricum, mirosul de ou înseamnă că riscați să topiți interiorul convertizorului dvs., ceea ce vă poate lăsa blocat și înseamnă o înlocuire scumpă a pisicii.
Sunete de rotație - Dacă puteți auzi un sunet sonor în convertorul catalitic în timp ce motorul funcționează, acest lucru înseamnă probabil că mașina dvs. a început să se despartă. Deși acest lucru este mai bine decât să vă topiți prin faptul că probabil nu vă va lăsa blocat pe marginea drumului, sistemul dvs. de control al emisiilor nu își va face treaba corect, ceea ce poate însemna că nu reușiți inspecția locală sau testul de emisii. Va trebui înlocuit un convertor catalitic care zgârie.
Roșu strălucitor fierbinte - O pisică care funcționează defectuos poate începe să strălucească roșu strălucitor după o conducere extinsă. Acest lucru nu este deloc normal și înseamnă că convertorul dvs. este foarte, foarte fierbinte! Un convertor catalitic care este parțial sau complet înfundat (denumit și „prins”) va deveni atât de fierbinte încât va începe să strălucească. Un motor care rulează prea bogat poate crea, de asemenea, căldură excesivă la pisică, determinând să strălucească. Înlocuiți pisica rapid dacă vedeți acest simptom!
Pierderea puterii motorului - Există o mulțime de simptome într-o mașină care vă poate face să simțiți ca motorul și-a pierdut o parte din putere. Un catalizator înfundat poate cauza cu siguranță acest lucru, dar acest simptom necesită unele investigații suplimentare înainte de a sări la o reparație scumpă.
Verificați lumina motorului - Există o mulțime de probleme care pot provoca o verificare a luminii motorului, dar multe dintre ele sunt legate de sistemul dvs. de control al emisiilor, care include acel convertor catalitic. Deși acesta este adesea vinovat, lucruri precum firele de bujie, bujii, reglarea combustibilului și multe altele - pot fi o soluție mult mai puțin costisitoare. Este întotdeauna o idee bună să mergeți la un lanț de piese auto majore pentru ca codurile dvs. de eroare OBD să fie citite dacă aveți un CEL (control motor luminos) care continuă să se aprindă.
