Unii șoferi se opresc de a utiliza controlul de croazieră, deoarece cred că le va duce mașina să meargă mai repede în anumite condiții, cum ar fi scăderi abrupte și nu vor putea să răspundă la timp pentru a se regla. Dar dacă nu folosiți controlul de croazieră în condiții umede sau de zăpadă, controlul de croazieră va face ceea ce se intenționează să facă: mențineți cu precizie o viteză dorită, fără intervenția șoferului, în sus sau în jos.
Mecanica
Sistemele de control al vitezei de viteză moderează viteza mașinii la fel cum o faci, prin reglarea poziției clapetei de accelerație. Însă controlul de croazieră angajează supapa de accelerație de un cablu conectat la un actuator, în loc să apese o pedală. Supapa de accelerație controlează puterea și viteza motorului prin limitarea cantității de aer în care motorul intră. Multe mașini utilizează actuatoare actionate de vidul motorului pentru a deschide și a închide acceleratia. Aceste sisteme folosesc o supapă mică, controlată electronic pentru a regla vidul într-o diafragmă. Acest lucru funcționează într-un mod similar cu rapelul de frână, care oferă energie sistemului dvs. de frânare.
Cum se folosește
Sistemele de control al croazierelor variază în funcție de automobil, dar toate prezintă o formă de comutatoare care includ ON, OFF, SET / ACCEL, RESUME și, uneori, COAST. Aceste întrerupătoare sunt, de obicei, situate undeva de pe volan, pe propriul tija, separat de ștergătoarele de parbriz sau de semnal. Pentru a vă seta viteza, accelerați-vă la kilometri doriti pe oră și apoi atingeți butonul SET / ACCEL. Scoate-ți piciorul de pe gaz și acum ești „croazieră”.
Dacă doriți să mergeți mai repede, atingeți butonul SET / ACCEL o singură dată pentru fiecare milă pe oră pe care doriți să vă măriți viteza. La unele vehicule nu există butonul SET / ACCEL. În schimb, mutați întreaga tulpină, fie în sus, fie înainte, pentru a crește viteza, sau DOWN și BACKWARD pentru a decelera, la fel cum mișcați semnalul. (Dacă sistemul dvs. are un buton COAST, atingeți acest lucru și veți decelera încet cu o milă pe oră până când veți atinge din nou SET / ACCEL.)
Cum dezactivați
Unele controale de croazieră nu au buton OFF. În schimb, ieșiți din controlul de croazieră și recâștigați controlul pedalei de gaz pur și simplu apăsând pe frână. În unele mașini, acest lucru întrerupe pur și simplu controlul croazierelor. Puteți reintroduce cu orice viteză accelerați apăsând din nou butonul SET / ACCEL - nu este necesar să apăsați ON. La viteze sub 30 km / h, unitatea de control va împiedica aplicarea completă a funcțiilor de control al croazierei.
Control adaptiv al croazierelor
Reglarea de croazieră adaptativă este similară cu controlul convențional al croazierelor, întrucât menține viteza prestabilită a vehiculului. Cu toate acestea, spre deosebire de controlul convențional al croazierelor, acest sistem ajustează automat viteza pentru a menține o distanță adecvată între două vehicule pe aceeași bandă. Acest lucru se realizează printr-un senzor radar, un procesor digital de semnal și un control longitudinal, de obicei amplasate în spatele grătarului frontal al automobilului. Dacă vehiculul plumb încetinește sau dacă este detectat un alt obiect, sistemul trimite un semnal motorului sau sistemului de frânare pentru a decelera. Apoi, când drumul este clar, sistemul va reaccela vehiculul înapoi la viteza setată. Aceste sisteme au de obicei o autonomie de până la 500 de metri și funcționează la viteze ale vehiculului, de la aproximativ 20 de mile pe oră până la aproximativ 100 km / h.
Nesigur la orice viteză
Pentru călătoriile pe distanțe lungi pe interstații relativ neîncărcate, controlul de croazieră este obligatoriu. Permite șoferilor să-și întindă picioarele și să împiedice crampările musculare care pot apărea de la menținerea pedalei de gaz timp îndelungat.
Nu este însă o scuză să vă relaxați și să nu mai acordați atenție drumului. Nici sistemul de control al croazierelor nu trebuie utilizat pe drumuri umede, înghețate sau înzăpezite sau pe drumuri cu coturi ascuțite.
