ExtremeContact DWS (D r / W și / S acum) este oferta Continental în nișa Ultra High Performance All-Season, concepută pentru capacitatea de 3-4 ani, fără a sacrifica performanțele de mare viteză. După toate conturile, acestea îndeplinesc această promisiune într-un mod mare, mare.

Am avut recent o șansă să evaluez aceste anvelope când unul dintre amicii mei de schi și-a pus un set pe Honda CR-V și am aflat că le-a plăcut mult. Aceasta este o părere care este împărtășită cu entuziasm de Ghidul lui Mustangs al lui ThoughtCo., Johnathan Lamas, care a fost capabil să-i treacă prin teste mult mai serioase la Fontana Speedway. Deși niciunul dintre noi nu a avut șansa de a-i trece cu pași de iarnă, atât testerii cât și clienții de la The Tire Rack au fost extrem de impresionați. Pe baza acestui lucru, sunt pregătit provizoriu să cred că DWS poate fi unul dintre cele mai rare cauciucuri, un All-Season care are performanțe cu adevărat în toate anotimpurile.

Pro:

• Viață de rulare extrem de bună.
• O aderență excelentă în toate condițiile.
• Confort bun de călătorie.

Contra:

• Compusul moale duce la unele probleme de spotting flat.
• Pereții laterali mai moi afectează răspunsul la direcție.
• Unii au raportat probleme de zgomot care par să se agraveze pe măsură ce anvelopa se poartă.

Tehnologie:

• Structura interna

  DWS dispune de curele din oțel dublu și șapcă de nailon fără îmbinare, înfășurate în spirală cu fir de nailon pentru a menține structura stabilă la viteze mari.

• Banda de rulare asimetrică

  DWS are un compus de înaltă aderență pe bază de silice, turnat într-un design asimetric de rulare extrem de ocupat. Banda de rulare are canale curbe măturare pe partea interioară pentru evacuarea eficientă a apei, „caneluri cu cruce” în centrul benzii de rulare pentru a oferi muchii mușcătoare pentru prinderea zăpezii și gheții, în timp ce „blocuri stabile de umeri” și o coastă circumferință pe partea externă oferă. receptivitate și stabilitate.

• Distribuția căldurii

  Un lucru pe care Johnathan Lamas a remarcat în recenzia sa este că anvelopele funcționează extrem de bine chiar și în condiții de căldură foarte mari. Continental spune că anvelopele „utilizează o distribuție dinamică a temperaturii, care reduce distorsiunea pentru furnizarea de energie îmbunătățită, o rezistență mai mică la rulare și o viață de rulare îmbunătățită”.

• Indicatori de performanță reglați

  DWS oferă, de asemenea, indicatori de performanță reglați, care sunt litere turnate în coaste concepute pentru a arăta șoferilor când uzura afectează capacitățile anvelopei. Un "DWS" vizibil indică ca anvelopa să aibă suficiente condiții de rulare uscate, umede și de zăpadă. Odată ce „S” se uzează, anvelopa are doar adâncimea de rulare suficientă pentru condiții uscate și umede. Când rămâne doar „D”, anvelopa are adâncimea de rulare numai în condiții de uscare.

Performanţă

ExtremeContact DWS de la Continental este proiectat pentru viteză mare și performanță ridicată, iar băieții livrează. Calitatea călătoriei este netedă și blândă, cu o simplă atingere de moale. Răspunsul la direcție este probabil nu la fel de crud, cum ar fi Potenza RE970AS de la Bridgestone sau alte anvelope din această categorie. Faptul că pereții laterali sunt destul de moi și flexibili este destul de evident, cu toate acestea, manevrarea generală este perfect acceptabilă, chiar și peste medie pentru o anvelopă pentru toate anotimpurile.

Aceste anvelope impresionează în zona de prindere. Aderenta uscată este sincer excelentă, inspirând încredere la orice viteză și nu arată nicio tendință de a deveni „grasă” chiar și în cele mai calde condiții. Aderenta umedă este doar puțin mai puțin fenomenală, cu o senzație extraordinară de lipire pe trotuarul umed și doar o ușoară tendință de a subestima sub încărcături G mai mari în apa stătătoare. Așa cum am menționat mai sus, din păcate, nu pot să fac zăpada prin comandă și, așadar, îmi rețin judecata cu privire la prinderea iernii, dar după ce am citit literalmente sute de recenzii ale proprietarilor online, am văzut foarte puține care nu au luat în considerare zăpada DWS și prinderea de gheață pentru a nu fi uimitoare pentru o anvelopă de această natură.

Pe de altă parte, mai mult de câteva recenzii ale proprietarilor au remarcat faptul că compusul moale poate duce la unele probleme de spotting flat, unde șederea peste noapte a lăsat anvelopele oarecum în afara rotundului, ceea ce provoacă vibrații. În cele mai multe cazuri, această problemă a fost descrisă ca plecând după o perioadă de timp de conducere, dar poate fi profund enervant faptul că anvelopele vibrează pentru primii 10-30 km de conducere. Alți proprietari s-au plâns din cauza problemelor de zgomot și s-ar putea să existe un model vag al acestor reclamații, întrucât păreau să apară în primul rând cu mașinile mai ușoare.

Linia de jos

Bănuiesc că aceste anvelope sunt utilizate cel mai bine pe mașini mai grele și SUV-uri pentru a evita problemele de zgomot și aș sugera să fii atent la presiunile pe pneuri pentru a evita cele mai grave probleme de depistare. În general, totuși, am considerat că Continental ExtremeContact DWS este extrem de eficient, foarte rezistent și destul de distractiv de condus și s-ar putea să fie despre a doua cea mai bună anvelopă din toate sezonele pe care am întâlnit-o vreodată. S-ar putea chiar să-mi spargă propriile noțiuni preconcepute despre ce pot face anvelopele de toți pe timp de iarnă, dar va trebui să actualizez această recenzie în această privință, odată ce zăpada va începe să cadă.

Disponibil în 87 de dimensiuni de la 195 / 50R16 la 255/30/24

Garanție de îmbrăcăminte de îmbrăcăminte: 6 ani / 50.000 mile