Anvelopele uzate sunt o afacere uriașă în această țară. Undeva, aproximativ 30 de milioane de anvelope uzate sunt vândute în fiecare an, reprezentând aproximativ 10 la sută din piața totală a anvelopelor din SUA. Nu este o surpriză că mulți oameni consideră că cumpărarea de anvelope uzate este o afacere destul de bună, de obicei pentru a înlocui o singură anvelopă care a fost deteriorată. Dar ceva care pare o mare parte se poate dovedi uneori prea bun pentru a fi adevărat.

Probleme cu vânzările de anvelope folosite

Problema este aceasta: anvelopele uzate nu sunt supuse niciunui tip de standarde legale, iar procesul de colectare, inspecție și introducere a anvelopelor uzate pe piață variază destul de mult. Unii vânzători de anvelope uzate sunt experți atenți care își inspectează îndeaproape inventarul pentru a se asigura că anvelopele lor sunt în siguranță. Dar mulți alții nu sunt atât de atenți.

În 1989, un fost manager pentru Michelin, pe nume Clarence Ball, a efectuat o anchetă informală a anvelopelor uzate de vânzare lângă el și a publicat rezultatele sale. El a concluzionat: „Cele mai grave temeri ale mele au fost realizate când am găsit o serie de anvelope care arătau bine - până când am examinat în interior. Mă îndoiesc că montatorul sau clientul ar fi găsit cabluri libere în anvelope, dovadă că acestea au fost rulate în timp ce au fost infiltrate. Câteva anvelope au efectuat reparații ale benzii de rulare, care ar fi provocat o serie de greutăți în încercarea de a le echilibra, iar câteva au avut reparații de perforare care arătau ca și cum ar fi fost făcute de un instalator. ”

Problema nu s-a îmbunătățit cu timpul. În urmă cu doar câțiva ani, Asociația Producătorilor de Cauciuc a testat piața anvelopelor uzate din Texas, achiziționând o serie de anvelope de la magazinele de anvelope uzate. Marea majoritate erau într-un fel nesigure, fie că erau pur și simplu uzate, prezentând daune vizibile sau reparate necorespunzător. Vicepreședintele RMA, Dan Zielinski, a comentat: „Anvelopele uzate nesigure sunt disponibile pentru vânzare în toată țara. Orice anvelopă uzată este o propunere riscantă, deoarece este imposibil să cunoaștem istoricul de service al unei anvelope folosite de altcineva. Dar unele companii complică această problemă prin vânzarea de anvelope pe care oricine ar trebui să le cunoască în domeniul anvelopelor sunt periculoase."

Pentru a combate problema, atât Asociația Producătorilor de Cauciuc, cât și Asociația Industriei Anvelopelor și-au arătat recent sprijinul în spatele eforturilor din Texas și Florida pentru a interzice vânzarea de anvelope uzate nesigure, iar în acest moment se pare că ambele facturi ale statului vor deveni cu ușurință lege.

Facturile interzic în esență vânzarea oricărei anvelope care:

• Are o rulare a anvelopelor la mai puțin de 2/32-inch adâncime
• Are ciocnire, lovituri, noduri sau balcoane care evidențiază separarea cordonului, a stratului sau a benzii de rulare de carcasă sau alt material adiacent
• Are expuse cabluri de pneuri sau materiale de curea ca urmare a deteriorării anvelopei
• Are o reparație a anvelopei în zona umărului de rulare, a peretelui lateral, a zonei de margele sau a marginii centurii
• Are o puncție care nu a fost sigilată sau plasată pe interior cu o tulpină de cauciuc întărită sau un dop care se extinde până la suprafața exterioară
• Nu arată clar numărul de identificare al anvelopelor din Departamentul Transporturilor din SUA, situat pe peretele lateral al anvelopei
• Este supus retragerii de siguranță a producătorului
• Are o puncție mai mare de un sfert de centimetru

Prin urmare, există o serie de probleme potențiale cu o anvelopă uzată și, deoarece este clar că mulți vânzători de anvelope uzate acordă o atenție mult prea mică acestor probleme, acest lucru înseamnă că cumpărătorii de anvelope uzate trebuie să aibă mult mai multe informații pentru a știu ce este sigur și ce nu este clar. Chiar și în statele în care poate fi în curând împotriva legii să vândă anvelope nesigure, unii vânzători vor fi întotdeauna ignorați de lege sau nu vor dori să o urmeze, astfel încât legea Cumpărătorului Beware se aplică în mod clar, indiferent unde locuiți. Sunt aici pentru a vă ajuta.

Lucruri pe care trebuie să le aveți în vedere atunci când cumpărați anvelope uzate

Dacă doriți să cumpărați o anvelopă uzată, acestea sunt aspectele pe care trebuie să le căutați:

• Adâncimea de rulare: asigurați-vă că aduceți un ban cu dvs. atunci când mergeți să cumpărați o anvelopă uzată, astfel încât să puteți face testul banilor. Pune banul cu susul în jos într-una sau mai multe caneluri ale anvelopei. Dacă vedeți tot capul lui Lincoln, anvelopa este legal calbă și nu ar trebui să conduci pe ea.
• Cabluri expuse: Privește cu atenție suprafața de rulare de jur împrejur. Uzura neregulată poate expune cablurile de oțel împletite în interiorul anvelopei. Dacă puteți vedea cablurile, sau chiar câteva fire subțiri de oțel care ies din banda de rulare, anvelopa este periculoasă.
• Separarea centurii: Privește atent peretele lateral și suprafața benzii de rulare pentru denivelări, ondulații sau alte nereguli care ar putea indica un impact care a determinat cauciucul să se delamineze de pe centurile de oțel. De multe ori puteți simți modificări ale suprafeței de cauciuc rulând mâinile pe peretele lateral și suprafața de rulare, chiar dacă neregularitatea nu este evidentă atunci când anvelopa nu este umflată.
• Măgălarea mărgelei: Privește cu atenție zonele de margele, cele două inele groase de cauciuc în care anvelopa vine în contact cu roata. Căutați în special pentru bucăți de cauciuc lipsă din margele sau alte deteriorări care pot împiedica să se închidă corect anvelopa.

• Daune ale căptușelii : Uitați-vă în interiorul anvelopei la căptușeala interioară pentru a deteriora și / sau a cablurilor expuse. Când o anvelopă începe să piardă aer, pereții laterali încep să se prăbușească. La un moment dat, pereții laterali care se prăbușesc se vor plia și vor începe să se frece împotriva lor. Acest proces va freca căptușeala de cauciuc din interiorul pereților laterali până când peretele lateral este deteriorat dincolo de reparații. Dacă vedeți o „dungă” de uzură care se învârte în jurul peretelui lateral al anvelopei care este mai moale la atingere decât restul peretelui lateral sau dacă găsiți „praf de cauciuc”, particule mici de cauciuc în interior sau dacă peretele lateral are a fost uzat până când puteți vedea structura interioară, stați departe de acea anvelopă, deoarece este nesigur.
• Reparații necorespunzătoare: Căutați cu siguranță perforațiile în anvelopă, dar, de asemenea, căutați în interior și în exterior pentru perforațiile care au fost reparate. O reparație corespunzătoare este un plasture complet pe interiorul anvelopei. Plugurile nu sunt în mod sigur nesigure, dar patch-urile sunt mult mai sigure. Evitați cu siguranță perforațiile mari sau punctele reparate situate la un centimetru de oricare dintre pereții laterali.

• Îmbătrânire: anvelopele care îmbătrânesc se deteriorează din interior, ceea ce face dificil de spus cât de sigure ar putea fi acestea. Primul lucru de făcut este să vă asigurați că există un număr de identificare a anvelopelor (precedat întotdeauna de literele DOT) pe peretele lateral, deoarece unii reciclatori de pneuri și comercianți folosiți au fost cunoscuți pentru a elimina numărul. Dacă TIN este prezent, primele două numere sau litere după DOT indică instalația în care a fost fabricată anvelopa. Următoarele patru numere indică data când a fost construită anvelopa, adică numărul 1210 indică faptul că anvelopa a fost fabricată în a 12-a săptămână din 2010. În general, ar trebui să fiți suspect de orice anvelopă care are mai mult de 6 ani. De asemenea, ar trebui să analizați pereții laterali și zonele de rulare pentru a vedea semne de mici fisuri care apar în punctele de flexie ale peretelui lateral sau între blocurile de rulare, ceea ce poate indica faptul că putregaiul uscat a început să atace cauciucul. Rețineți, de asemenea, că unele persoane vor picta anvelope uzate negre pentru a le face să pară mai noi. Reamintiri: Folosiți TIN pentru a verifica dacă amintirile producătorului de pe anvelopă.

Gânduri finale

Acestea sunt principalele lucruri pe care trebuie să le căutați atunci când cumpărați o anvelopă uzată. Amintiți-vă că, chiar dacă vânzarea de anvelope uzate nesigure devine ilegală în starea dvs., este în continuare responsabilitatea dvs. într-un sens pragmatic să vă asigurați că anvelopa pe care o cumpărați este în siguranță. Că legea poate pedepsi un vânzător de anvelope nesigure ar fi un confort rece pentru tine sau familia ta, dacă se întâmplă ceva rău. Fii proactiv și mai ales, fii în siguranță!