Proprietarii de motociclete clasice iernează adesea clasicele lor. Protejarea diferitelor componente și sisteme pe perioade lungi de depozitare, cum ar fi timpul de iarnă, asigură că bicicleta va fi în stare bună când va fi timpul să o călărești din nou. Cu toate acestea, dacă bicicleta a fost iernată, va avea nevoie de o întreținere de bază înainte de a fi gata de mers.
anvelope
Presupunând că bicicleta nu a fost depozitată cu anvelopele care ating solul, acestea vor avea nevoie doar de o inspecție vizuală și de reglajul presiunilor. Cu toate acestea, dacă bicicleta s-a așezat pe suportul central, de exemplu, anvelopele vor fi ușor indentate acolo unde au fost în contact cu solul. Această problemă va fi deosebit de accentuată dacă anvelopa / ele se dezumflă în timpul depozitării.
Pentru a îndepărta indentarea (denumită în mod obișnuit un punct plat), anvelopa trebuie să fie ușor umflată prea mult (aproximativ 20%, de exemplu, dacă presiunea obișnuită este de 32 lb. Ar trebui să fie crescută la 38, 5 lb.) Pentru o perioadă de cu cel puțin 24 de ore înainte de a merge cu bicicleta. Chiar înainte de călărie, presiunile din anvelope trebuie reglate la presiunile normale de funcționare.
Dacă proprietarul a avut în vedere montarea de anvelope noi, ar fi un moment bun pentru a face acest lucru înainte de călărie.
Motor
Uleiurile pentru motoare și cutii de viteze, împreună cu filtrele asociate, trebuie înlocuite pentru noul sezon de călărie.
Dacă buteliile au fost tratate cu WD40 pentru a opri ruginirea în timpul depozitării, buteliile și supapele (în 4 timpi) trebuie să fie în formă bună și să nu mai necesite nicio întreținere suplimentară.
Dacă uleiul de motor a fost turnat în cilindri, motorul ar trebui să fie rotit cu bujii scoase și cu o cârpă de magazin așezată peste orificiile dopului pentru a prinde orice surplus de ulei care poate fi evacuat.
Această procedură ar trebui să fie efectuată prin rotirea arborelui cotit cu mâna (o cheie la capătul arborelui cotit, împotriva utilizării loviturii sau a demarorului electric) cu aprinderea oprită. În mod alternativ, bicicleta poate fi pusă în angrenaj (a 2-a) și motorul rotit prin roata din spate; din nou, fără fișierele montate și contactul stins.
Notă: înainte de a încerca să călărească bicicleta după o lungă păstrare, mecanicul trebuie să se elibereze de plăcile ambreiajului, deoarece acestea se vor lipi de obicei. Înainte de pornirea motorului, introduceți bicicleta în viteză și balansând-o înapoi și înainte, pe măsură ce ambreiajul este tras, va elibera plăcile.
Sistem de alimentare
Dacă bicicleta a fost pregătită pentru depozitare corect, va fi adăugat un stabilizator de combustibil. Când bicicleta este scoasă din depozit, va avea nevoie doar de adăugare de combustibil nou. Cu toate acestea, dacă bicicleta a fost depozitată cu combustibil în (în special în America), este posibil ca carbohidrații să fie nevoie să fie complet reconstruiți și curățați pentru a scoate reziduurile din diversele componente.
Primul semn că carbohidrații sunt gumați cu combustibil vechi este atunci când bicicleta va rula doar pe sufocare la deschideri mici ale clapetei de accelerație - chiar și atunci când motorul este fierbinte. Acest simptom indică faptul că jeturile primare sunt blocate. Diagnosticarea problemelor carburatorului este relativ simplă, dar problemele pot fi consumate și / sau costisitoare pentru reparații.
Sistem electric
Dacă bicicleta a fost echipată cu un încărcător inteligent în timpul depozitării, sistemul electric ar trebui să fie bun. Cu toate acestea, dacă bicicleta a fost depozitată fără a deconecta bateria sau fără a utiliza un încărcător inteligent, bateria va avea nevoie de încărcare completă sau înlocuire. O verificare a tensiunii CC va indica dacă bateria este în afara funcționării.
Toate luminile și întrerupătoarele trebuie verificate pentru funcționarea corectă (ocazional se va produce coroziune în jurul contactelor becului).
Sisteme de frânare
Rotorii de frână trebuie curățați cu un dispozitiv de curățare a frânei (fără a uita secțiunea rotorilor ascunse sub capete) și lichidul de frână s-a umflat. Frânele s-ar putea să nu fie la fel de eficiente ca înainte de depozitare, prin urmare, proprietarul trebuie să fie atent atunci când a mers prima dată pe bicicletă după o perioadă de depozitare îndelungată.
