Suntem mari fani ai mașinilor sport britanice din anii 60 și 70. Fie că este vorba de un Jaguar de tip E, modelul MG TD de la cei de la Morris Garage sau chiar Triumph Spitfire de dimensiuni de vopsea, aceste mașini sunt doar distractive de condus.

Ce s-ar întâmpla dacă l-ai lua pe unul dintre acești interpreți minori și te-ai arunca într-o mașină de modă veche V-8 sub capotă? Răspunsul este că ai avea un Tigru pe mâini.

Un Sunbeam Tiger ca să fie exact. Alăturați-vă mie, în timp ce vorbim despre un automobil construit în număr mic, dar care se bucură de o bază mare de fani. Această combinație este probabil motivul pentru care Tigrul Sunbeam crește în prezent în valoare, în timp ce altele rămân constante. Aflați ce costă să puneți mâna pe unul și ce valorează în condiții premium.

Tiger Cars construit de Sunbeam

Tony și Michelle Hammer au scris un articol interesant care acoperă compania de mașini Sunbeam în primii ani. Prima mașină de la această companie care a purtat plăcuța cu nume Tiger a fost o mașină de curse construită special asamblată în 1925. Unul de curse de la un loc a ambalat un motor supraîncărcat V12 care produce peste 300 CP.

În 1926 Tigrul a zdrobit un record al vitezei terestre cu puțin peste 152 mph. Mașina există și astăzi. Este afișat static într-un Park City, Muzeul mașinii din Utah. În timpul unui eveniment de curse vintage din 1990, mașina de 65 de ani a produs o viteză maximă de aproape 160 km / h. Aceasta a înregistrat recordul inițial din 1926 cu aproape 8 mph. Asociația proprietarilor de tigri Sunbeam din California s-a întâlnit la casa primei tigri de curse în 2004 pentru a-și sărbători moștenirea.

Este un tigru de raze de soare sau un alpin

Îmi amintesc prima dată când am văzut această mașină. A fost un exemplu frumos în roșu, condus de agentul 86 Maxwell Smart din succesul serial de televiziune Get Smart. Părea un MG, dar se mișca ca o mașină musculară. Unii spun că Don Adams a condus un alpin în scenele care prezintă mașina. Alții au spus că este vorba despre un Ford V-8 alimentat Tiger. Ei bine, se dovedește că amândoi au dreptate.

Au folosit atât Alpine, cât și Tigrul în filmarea episoadelor Get Smart. Cea mai mare parte a scenelor în mișcare a prezentat Tigrul. Cu toate acestea, unele dintre scenele de prim plan care prezintă gadgeturile încorporate în mașină au folosit modelul Alpine. Aceasta ne conduce la care este diferența dintre un Tigru și un Alpin.

Principala diferență între cele două modele este că Alpine este alimentat de un motor cu patru cilindri, în timp ce Tigerul este dotat fie cu un Ford de 260 cm cub, fie cu cel mai mare 289 V-8. Cu toate acestea, există și alte diferențe majore între cele două mașini. Majoritatea acestora se încadrează în categoriile de rezistență și răcire.

Alpinul a necesitat un cadru modificat și o capacitate crescută de răcire pentru a supraviețui instalării V-8. În plus, Tigrele au un tunel de transmisie mai mare pentru a găzdui transmisia manuală cu patru viteze Ford T-170 Top Loader. De asemenea, au construit zone încastrate în firewall pentru a face loc V-8 și tuturor accesoriilor sale cu centură.

Tigrul I și Tigrul II

Parteneriatul dintre Ford Motor Company și Sunbeam, deținut de Rootes Motors, a înflorit din 1964 până în 1967. Împreună vor construi doar un timid din 7.100 de unități totale. Din 1964 până în 1967 au folosit 260 V-8.

Cu toate acestea, spre sfârșitul parteneriatului în 1967 au început să instaleze 289 V-8. Aceste mașini au fost supranumite Tiger II și vândute exclusiv în Statele Unite. Se crede că doar 633 de automobile Tiger II au fost eliberate în sălbăticie.

Valoarea într-un tigru de raze solare

Cu doar aproximativ 7.000 de unități construite, aceste mașini sunt considerate rare și colectabile. Pe măsură ce oamenii încep să aprecieze automobilul, parteneriatul puțin probabil și implicarea Carroll Shelby în proiect, valorile au crescut constant. Chiar și în timpul recentelor retrageri pe piața auto auto, Sunbeam a rămas constant.

În urmă cu doar 10 ani, puteți alege un exemplu grosolan, în gama de prețuri de 15.000 USD. Acum, un număr original care se potrivește cu o refacere completă este de 20.000 - 25.000 USD. Poate asta se datorează faptului că un Tigru Sunbeam complet restaurat poate scoate peste 100.000 de dolari într-un mediu licitat plin de cumpărători motivați. Ultra Rare Sunbeam 1967 Tiger Mark II cu motorul și transmisia originală poate începe cu o ofertă de deschidere de peste 200.000 USD.