Având în vedere că motorul este o masă de piese în mișcare, este de așteptat o anumită vibrație. Pentru a minimiza zgomotul, vibrațiile și duritatea (NVH) motorul nu este montat direct pe cadru. În schimb, motorul este ținut pe loc de suporturi de cauciuc moale sau motor hidraulic. „Suporturile motorului” pot fi numite suporturi cu motor sau suporturi de transmisie, în funcție de locația lor. Materialul moale absoarbe șocul și vibrațiile, făcând o plimbare mai confortabilă. Aici, abordăm trei puncte:
- Cum funcționează monturile motorului
- Cum se poate spune dacă o montare a motorului nu reușește
- Cum se înlocuiește un suport motor rupt
Cum funcționează suporturile motorului
Există trei tipuri de suporturi pentru motor și fiecare diferă prin formă și funcție. Toate împiedică vibrațiile motorului să se transmită la restul vehiculului. Producătorii ar putea utiliza unul sau toate aceste tipuri, în funcție de aplicație.
- Cele mai de bază suporturile din cauciuc pasiv. Aceste suporturi au puncte de fixare metalice, care se fixează la motor și la cadru sau corp. Blocurile din cauciuc greu separă piesele metalice. Aceasta permite o cantitate mică de mișcare fără a transmite NVH pe cadru sau corp. Suporturile de cauciuc pot dura viața vehiculului.
- Suporturile hidraulice pasive sunt puțin mai complicate. La fel ca suporturile din cauciuc, sunt construite din metal și cauciuc, dar cu camere goale. Camerele goale sunt umplute cu fluid hidraulic, de obicei glicol sau fluid hidraulic. Suporturile hidraulice tind să transmită mai puține vibrații decât cele de cauciuc, dar poate să nu dureze atât de mult. De asemenea, sunt puțin mai scumpe decât suporturile din cauciuc.
- Suporturile hidraulice active sunt ca cele hidraulice pasive. Pe lângă camerele pline de fluid, suporturile active au și o cameră de vid. Vidul motorului este aplicat pe cameră, controlat de o supapă de comutare a vidului (VSV). Aceasta permite montarea să-și ajusteze rigiditatea, în funcție de situație. La motorul inactiv, se deschide VSV, „slăbind” suportul pentru a absorbi mai multe vibrații. Pe măsură ce viteza motorului crește, montura se „înțepenie” pentru a absorbi mai puține vibrații. Unele dispozitive hidraulice active au controlere proprii. Acestea pot induce o „contravibrație” pentru a reduce în continuare vibrațiile motorului. Deoarece suporturile active sunt scumpe, asigurați-vă că verificați liniile de vid și VSV-urile lor înainte de a condamna singura montura.
Simptomele unei defecțiuni de montare a motorului
Știind ce fac suporturile motorului poate ușura recunoașterea la eșec. În general, mai multe vibrații ale motorului sunt un indicator bun al unei defecțiuni de montare a motorului. Există trei simptome de bază pentru a privi, asculta și simți.
- Vibrația în exces ar trebui să fie unul dintre primele lucruri pe care le observați, dar s-ar putea să meargă treptat. Acest lucru este tipic pentru montare hidraulice și monturi active, dar se poate întâmpla și cu montare din cauciuc. Când montura nu reușește, va transmite mai multe vibrații restului mașinii.
- Excesul de mișcare s-ar putea observa dacă priviți sub capotă și rotați motorul. O montare a motorului spart nu va lăsa motorul să cadă din mașină. Cu toate acestea, poate provoca deteriorarea altor părți, cum ar fi furtunurile de răcire, conductele de eșapament sau un cablaj.
- Sunetele Clunking sunt un bun indicator că motorul este liber. Acest lucru apare de obicei la accelerații dure sau la frânarea motorului. Din nou, motorul nu va „cădea”, dar ar putea provoca pagube altor piese.
Cum se înlocuiește un suport motor
Din fericire, înlocuirea unei montare a motorului nu este complicată. Se poate spune pur și simplu „înlăturați și înlocuiți”, dar nu este atât de simplu. Montarea motorului este ținută în loc de piulițe și șuruburi. Poate exista între două și peste șase elemente de fixare, precum și linii de vid - pentru monturi active.
- Sprijini motorul. Este posibil să fie nevoie să ridicați motorul, folosind un jack sau un elevator de motor. Kudos dacă aveți un suport pentru motor. Chiar și un 4x4 și o curea cu clichet ar putea fi suficiente.
- Slăbiți suportul motorului și ridicați-l de pe acesta. Pe suporturi active, marcați furtunurile portului de vid. Acest lucru vă va ajuta să treceți liniile către porturile respective, ulterior. Apoi scoateți montura veche și aruncați.
- Instalați noul suport motor. Aveți grijă să nu deteriorați porturile de vid de pe suporturile active. Instalați toate elementele de fixare etanșe pe deget, apoi lăsați întreaga greutate a motorului să se sprijine pe suport. Strângeți toate elementele de fixare, apoi conectați liniile de vid la suporturile active.
După cum vedeți, suporturile motorului nu sunt atât de complicate. Când diagnosticați vibrațiile și zgomotele motorului, verificați suporturile motorului. În cele din urmă, alți factori pot fi responsabili pentru defectarea prematură a montării motorului. Abuzul, cursele și problemele de echilibru sunt doar câteva dintre acestea. În acest caz, luați în considerare dispozitivele de performanță mai puternice, dacă sunt disponibile.
