Uitați-vă pe raftul casei dvs. auto de piese auto locale și veți vedea mai multe uleiuri decât alegerea cerealelor pentru micul dejun la supermarket. Nu a fost atât de demult încât ai avut de ales vreo jumătate de duzină și, din moment ce toate erau făcute din aceeași gunk, oricum nu conta. Apoi, la începutul anilor '70 a apărut un lot nou de lubrifianți - uleiuri sintetice.
Adevărul Slick pe uleiul sintetic
Făcută populară de branduri precum Amsoil și Mobil 1, angrenajele, angajații și entuziaștii rezistenți, au început să folosească exclusiv ulei sintetic. Din păcate, abia două decenii mai târziu, marile companii petroliere au început să ofere sintetice maselor. În ciuda numărului de beneficii asupra uleiului extras (lucrurile pe care le pompează din pământ), americanii încă nu au îmbrățișat complet această tehnologie avansată.
Deci care este diferența? Uleiul sintetic este produs într-un laborator, ceea ce înseamnă că singurele lucruri din el sunt ceea ce pun în el. În ciuda rafinării de înaltă tehnologie a țițeiului, există încă contaminanți în ulei care se pot acumula și, în cele din urmă, pot deteriora un motor. Schimbarea uleiului și a filtrului elimină orice particule libere care se formează, dar adesea acumularea are loc într-o zonă izolată a motorului dvs., de obicei acolo unde devine foarte cald. Această acumulare poate înfunda pasajele și supapele de ulei, ceea ce poate duce la o durată de viață redusă a motorului.
Există, de asemenea, beneficii ecologice în utilizarea uleiului sintetic. Vâscozitatea sa (capacitatea de a lubrifia) rămâne mai mare decât uleiul extras la temperaturi ridicate, suficient pentru a vă afecta chiar kilometrajul. Deoarece se descompune mult mai lent decât uleiul pe bază de petrol, puteți prelungi mult timpul între schimbările de ulei. Un șofer de camion și-a condus semi-409.000 de mile pe material sintetic, fără a schimba uleiul! Gândiți-vă la cât de mult ar trebui să fie colectat și reciclat ulei dacă am folosi jumătate în fiecare an.
Deci de ce ai nevoie?
Linia de jos este uleiurile sintetice sunt o alegere ușoară. Câștigurile suplimentare pe care le cheltuiți pentru o schimbare de ulei vor fi returnate în cel mai scurt timp. Dar în cele din urmă este o alegere personală. Există o idee de părere că mașinile cu kilometri mari nu ar trebui să fie comutate la un ulei sintetic la sfârșitul jocului. Se consideră că sinteticii au o calitate mai mare a detergentului, sau cel puțin mai capabili să slăbească guta veche și crustă în interiorul unui motor mai vechi. Acest lucru poate fi bun, dar în unele cazuri, acea gunk a devenit de fapt o parte din ceea ce sigilează motorul. Conform teoriei, atunci când trecerea la sintetice se face în aceste motoare vechi, gunk este eliminat și uleiul sintetic cu un flux ușor mai subțire și mai liber începe să se scurgă prin pori și fisuri minuscule, creând scurgeri de ulei care nu erau acolo înainte de comutator mare. Mulți tehnicieni îți vor spune că este o teorie ridicolă și pot avea dreptate. Dar sunt și mulți oameni care vor susține teoria cu experiență personală.
