$config[ads_header] not found

Depanarea motorului: supraîncărcare sau greșeală

Cuprins:

Anonim

Oricare ar fi cauza, în cazul în care motorul autovehiculului tău este incorect sau scade, acesta va solicita să apară coduri de eroare în sistemul tău de diagnostic OBD-II. Aceste coduri vă pot provoca să eșuați inspecția locală a vehiculului sau, cel puțin, pot duce la apariția unei luminoase alarmante de portocaliu pe tabloul de bord: controlul luminii motorului. Vestea bună este că, în multe cazuri, un motor care funcționează prost poate fi reparat pe bani foarte puțini.

Întreținere periodică

Efectuarea sarcinilor de întreținere, cum ar fi înlocuirea bujiei uzate, inspecția firelor bujiei sau chiar înlocuirea unui filtru de combustibil vechi, parțial înfundat, poate face o diferență uriașă în cât de bine funcționează motorul. Acest lucru vă poate economisi și o grămadă de bani, deoarece chiar și o oră de timp de diagnostic la atelierul dvs. local de reparații vă poate pune în portofel. Dar dacă ați ținut pasul cu întreținerea și motorul dvs. continuă să funcționeze, citiți mai departe pentru posibile cauze și remedieri.

Incendiu motor în mișcare

În primul rând, să identificăm exact ce se întâmplă. Nu vorbim despre un motor care bate sau se blochează. Vorbim despre motoare care pornesc ușor și accelerează fără probleme, dar apoi, după câteva minute la o viteză constantă, fie se ridică în viteză, fie se aprinde greșit, ceea ce face ca mașina să se „bâlbâie”. Dacă aceasta este experiența ta, atunci există o serie de lucruri pe care le poți verifica mai întâi înainte de a te îndrepta către un mecanic.

Diagnostice și remedieri

Lista de simptome și posibile cauze de mai jos ar trebui să vă ajute să vă faceți o idee mai bună despre ceea ce determină motorul dvs. să acționeze. Dacă vedeți un simptom care pare familiar, citiți mai departe pentru a afla care poate fi o posibilă rezolvare. Nimic nu este pus în piatră, desigur, dar o soluție ieftină este întotdeauna de preferat unei facturi de reparații scumpe. Verificați toate simptomele și corecțiile pentru a fi sigur că lucrați cu cel care vă descrie cel mai atent situația.

  1. Dacă aveți un carburator (mai există încă câteva), este posibil ca sufocarea să nu fie setată corect sau să nu funcționeze corect.

    Corecția: verificați placa de sufocare și asigurați-vă că aceasta se deschide complet.

  2. Este posibil ca motorul să funcționeze prea cald.

    Fix: Verificați și reparați sistemul de răcire.

  3. Regulatorul de presiune a combustibilului poate funcționa la presiune scăzută.

    Fix: Verificați presiunea de combustibil cu un manometru. Dacă este scăzut, du-l la un mecanic, deoarece repararea sau înlocuirea unei presiuni de combustibil obișnuite nu este în general o lucrare de bricolaj.

  4. Intervalul de aprindere poate fi setat greșit.

    Fix: Reglați sincronizarea aprinderii.

  5. Există o problemă cu sistemul de aprindere, provocând o scânteie slabă.

    Corecția: Dacă vehiculul dvs. le are, verificați și înlocuiți capacul distribuitorului, rotorul, firele de aprindere și bujiile. În caz contrar, consultați pachetele de bobine.

  6. Este posibil să existe o defecțiune în sistemul computerizat de control al motorului. Verificați sistemele de control al motorului cu un instrument de scanare. Faceți un mecanic de testare a circuitelor și reparați sau înlocuiți componentele după cum este necesar, deoarece acest lucru nu este în general o lucrare de bricolaj.
  1. Filtrul de combustibil poate fi parțial înfundat. Aceasta este o soluție ușoară!

    Fix: Înlocuiți filtrul de combustibil.

  2. Convertorul de cuplu (numai cu transmisie automată) nu poate fi blocat la momentul potrivit sau poate aluneca.

    Fix: Verificați circuitul de blocare sau înlocuiți convertizorul de cuplu. Aceasta nu este o treabă de bricolaj.

  3. Poate exista o scurgere de vid.

    Corecția: verificați și înlocuiți liniile de vid, după cum este necesar.

  4. Posibile probleme cu motorul intern.

    Corecția: verificați compresia pentru a determina starea motorului.

  5. Valva EGR poate fi blocată.

    Fix: Înlocuiți supapa EGR.

  6. Axele de antrenare pot fi libere sau uzate.

    Corecția: verificați și înlocuiți rosturile CV / universale, după cum este necesar.

  7. Injectoarele de combustibil pot fi murdare.

    Soluția: Curățați sau înlocuiți injectoarele de combustibil.

Depanarea motorului: supraîncărcare sau greșeală