Jeff Zurschmeide este jurnalist auto de mai bine de un deceniu. CV-ul său include o atenție pentru revista Corvette Market, iar pasiunea pe tot parcursul vieții pentru mașinile sport clasice îl face un fan natural Corvette. Este o persoană bună care să răspundă la întrebarea: "Ce ar trebui să știu înainte să cumpăr un Corvette folosit?"

Întrebare: De ce Corvette a fost atrăgătoare continuu de când a fost introdusă în 1953?

Răspuns: Cu mașinile vechi, adică înainte de 1984, este vorba despre aspectul muscular și clasic. Corvetta este o mașină sport pe două locuri și există întotdeauna o piață pentru acest tip de mașină. O mulțime de oameni sunt nuci despre ei.

Î: Orice consumator are nevoie de o inspecție profesională înainte de a cumpăra o mașină uzată. Care sunt unele lucruri care ar putea fi un schimbător de tranzacții instantaneu pentru cineva care se uită la un Corvette folosit?

R: Trebuie să găsiți mecanicul potrivit pentru inspecție, cineva care să înțeleagă corvete și anul specific pe care îl luați în considerare. Întrerupătorii de tranzacții ar include orice fel de titlu de marcă, cum ar fi „Salvare” sau „Reconstruit”. Mașinile respective vor fi întotdeauna foarte greu de revândut și nu valorează de obicei ceea ce cer vânzătorii. Ar trebui să-l verificați ca mecanic, ca orice altă mașină uzată, mai ales datorită prețurilor relativ mai mari comandă Corvettes și a posibilității ca mașina să fie condusă foarte tare.

Î: Cum puteți face diferența între o Corvetă restaurată fidel cu echipament original față de o Corvetă care are piese non-Corvette?

R: Acesta poate fi un apel greu. În primul rând, corvete restaurate fidel vor fi scumpe. Dacă sunteți în căutarea unui Vette restaurat de cea mai bună calitate, doriți să întrebați dacă mașina a fost certificată. Cele două certificări pe care le căutați sunt NCRS, care este National Corvette Restorer's Society, și Bloomington Gold. Aceste certificări înseamnă că oamenii care știu cu adevărat au inspectat mașina și au considerat că este corect în toate detaliile.

Cumpărătorii nu ar trebui să se bazeze niciodată pe promisiunea unui vânzător că mașina este corectă și corect restaurată. Lumea este plină de mașini „perfecte” care se dovedesc a fi împărțite din secțiuni sau pur și simplu fabricate. Există capitole ale NCRS în toate Statele Unite, și pot privi mașina - de obicei la un preț - și vă anunță dacă este la fel de publicitate.

Î: Sunt corvete dintr-o anumită epocă valori mai bune decât altele?

R: Absolut, dar depinde de modul în care doriți să jucați jocul de valoare. Dacă vorbești doar despre potențial de apreciere, multe resurse sunt dedicate predicției. Revista Corvette Market se referă la „ce merită astăzi și ce va merita mâine”.

Corvettele au avut deja o valoare mare de lansare. Pentru a cumpăra un Corvette care are mult potențial de apreciere, va trebui să cheltuiți mulți bani în față. Numărul convertibililor originali din „hambar” din 1957 nu mai există, dacă au făcut-o vreodată. Deci, dacă doriți să fiți unul dintre acești vânzători fericiți la o licitație auto, vorbind despre cum au făcut un profit de 50.000 de dolari, va trebui să investiți mulți bani pentru a obține o mașină cu un astfel de potențial. Pentru a răspunde direct la întrebarea dvs., corvete din 1953-1972 au cel mai mare potențial.

Dar să vorbim despre alte măsuri de valoare, cum ar fi „Ce iubești?” Puteți cumpăra un Corvette relativ ieftin, dar dacă nu vă place, de ce să vă deranjați? Cumpărarea unei mașini pe care o vei iubi este o decizie foarte personală.

Î: Corvetele a avut ani proști?

A: 1984. De fapt, corvete din 1983 erau atât de rele încât GM a decis să nu le vândă. Au făcut ceva de genul a 35 de corvete în acel an și niciunul nu a văzut lumina zilei. Dar anii 1984 au fost primul an al unei reproiectări întregi și primul an al unei fabrici cu totul noi, așa că sunt renumiți pentru probleme. În plus, acele Corvettes din anii '80 aveau un tablou de bord digital complet electronic, iar când ultima dintre acestea nu reușește, nu va mai exista. Asta nu înseamnă că oamenii nu ar trebui să cumpere niciodată acele mașini. Depinde de ceea ce doresc să facă cu ei - de exemplu, dacă intenționați să o tăiați și să faceți o mașină personalizată sau o cursă.

Î: Ce ar trebui să caute un cumpărător în timpul unui test drive?

R: Ei ar trebui să caute indicații despre cum a fost tratată această Corvette. A fost păstrat curat în interior și în exterior? Conduce și conduce ca o mașină nouă sau bine păstrată? Corvetele sunt, în general, foarte bine tratate. Sunt scumpe, așa că nu se lasă prea mult pe vreme. Sunt mașini sport, așa că proprietarii lor au tendința de a avea altceva ca un serviciu zilnic, așa că un Corvette ar trebui să aibă un kilometraj relativ redus.

Ați putea solicita proprietarului să vă ducă la plimbare înainte de a conduce mașina. Vedeți dacă îi place să ardă anvelopele sau să bată ambreiajul și schimbătorul. Puteți paria dacă o fac pentru a arăta pentru dvs., au făcut-o de fiecare dată când conduc mașina.

Proprietarii de corvete ar trebui să păstreze înregistrări minuțioase de întreținere și reparații. Dacă nu există hârtie, acesta nu este un semn minunat. Nu înseamnă neapărat lucruri rele, dar majoritatea Corvett-urilor au înregistrări bune.

Î: Cine nu ar trebui să cumpere un Corvette second hand care are nevoie de muncă extinsă? Corpurile din fibra de sticla sunt prea dificile pentru oricine, dar un profesionist pentru restaurare?

R: Asta depinde de definiția „extensiv”. Cumpărătorii trebuie să țină cont de abilitățile lor sau de conturile lor bancare. În general, este mult mai scump să configurați un Corvette ieftin care are nevoie de muncă decât este să cumpărați unul care a fost deja restaurat. Lucrul cu fibra de sticlă este o abilitate specializată, iar majoritatea amatorilor pur și simplu nu o pot face. Dar, același lucru este valabil și pentru mașinile din oțel. Munca corporală de orice fel este o artă de precizie și este nevoie de ani de practică pentru a o face corect. Chiar și cei mai mulți restauratori care fac multă muncă angajează singuri corpul și lucrează vopselele către profesioniști. Nu uitați: Întotdeauna costă mai mult și durează mai mult decât vă așteptați.

Î: Există semnalele că o Corvetă a fost condusă din greu?

R: Acest lucru ar trebui să ceri mecanicului să verifice inspecția dvs. pre-cumpărare. Inspecția de pre-cumpărare va include o verificare de bază a stării motorului, scanarea codurilor motorului (pentru mașini începând cu 1996) și o evaluare a unor piese precum ambreiajul, frânele și anvelopele. Inspecția de pre-cumpărare ar trebui să vă spună, de asemenea, dacă motorul a fost înlocuit. Motoarele moderne au propriile lor numere de serie, iar cele care se potrivesc adesea cu numărul VIN al mașinii.

Pe dispozitivul de testare, fiți atenți pentru bucăți, scârțâituri, zgârieturi și alți indicatori că mașina a fost ciocnită.

Î: Are sens să cumpărați un Corvette certificat de proprietate?

R: Da, dacă te uiți la un model certificat de proprietate uzuală uzat, Vete, cu garanție dacă este posibil. Un nou Corvette folosit este o investiție mare, în mare parte peste 35.000 USD. Și este un vehicul complex din punct de vedere tehnologic, așa că doriți să fiți cât mai sigur că a fost deservit, inspectat și garantat.

Î: O mulțime de corvete folosite sunt gata în lunile mai reci. Cum afectează asta valoarea lor? Ce este mai important, vârsta sau mile?

R: Timpul are propriul impact, dar kilometrajul este mai important. Mai important decât oricare dintre acestea este modul în care a fost tratată mașina. Dacă s-a aflat într-un garaj uscat cu climatizare și a început regulat prin ierni, cu combustibil proaspăt (sau stabilizat) și întreținerea corectă efectuată, timpul sau kilometrajul mare nu este mare lucru. UV de la lumina directă a soarelui face mai mult pentru a îmbătrâni mașina decât timpul sau chiar kilometrajul. Și nu toate kilometrajele sunt create egale: drumuri denivelate versus drumuri netede, conducerea orașului de scurtă durată sau croaziera cu viteză pe autostrăzi deschise, de exemplu. Fiecare mașină are propria poveste și, prin urmare, trebuie să vă dați seama care este povestea respectivă și să evaluați mașina în consecință.