Suzuki gw250 2014 recenzie

2014 Suzuki GW250 Recenzie: Introducere

Cele mai bune motociclete pentru începători vin în toate formele și dimensiunile și în nuanțe variate de prietenie pentru începători, de la bicicletele pur la nivel de intrare până la călătoriile începătoare intermediare și avansate.

Cu totul nou Suzuki GW250 din 2014 ia amprenta la formula relativ neexploatată a bicicletei goale sport, oferind un corp surprinzător de mare, cu un stil care apare inspirat de târziu, marele Bber King; haideți să aruncăm o privire mai atentă asupra modului în care modelul de nivel de intrare al lui Suzuki (cu un preț de 3.999 USD) abordează concurența.

Bunurile

GW250 este alimentat de o centrală paralelă cu două gemuri paralelă, răcită cu lichid, de 248 cm, racordată la o transmisie cu șase viteze, alimentată de un rezervor de 3, 5 litri. În față pot fi găsite furculițe nejustate și neinvertite de 37 mm, în timp ce partea din spate oferă un design monosocial reglabil în prealabil cu 7 căi, care necesită ridicarea șa pentru acces. O frână cu un singur disc de 290 mm și frână spate de 240 mm sunt montate pe roți de 17 inch, iar ABS nu este disponibil.

Înălțimea scăzută a scaunului de 30, 7 inci face ușor să urci și să cobori GW250, care oferă o poziție generală în scaun vertical. Deși este disponibil doar în negru, GW250 poate fi comandat cu câteva accesorii Suzuki, inclusiv o carcasă de vârf pentru depozitarea încărcăturii, diverse biți decorative, o bară a motorului, un suport central și un mic ecran de sport pentru devierea vântului.

Suzuki GW250 On the Road: Big Bike, Small Ride

Primul (și cel mai important) lucru pe care trebuie să-l știți despre Suzuki GW250 2014 este dimensiunea sa considerabilă, având în vedere deplasarea sfertului de litru: deși înălțimea scaunului de 30, 7 inci se află în pachetul de bilet al Honda CBR250R (30, 5 inci) și Kawasaki Ninja 300 (30, 9 inci), ampatamentul GW și lungimea totală eclipsează cele ale celor mai apropiați concurenți. De asemenea (și poate mai important), Suzuki sfătuiește cântarul cu o greutate mare a bordurii de 403 lire, care este considerabil mai grea decât Honda (cu 46 kg) și Kawasaki (cu 19 lbs). Puterea modestă a motorului Suzuki de 24, 1 cai putere. este, de asemenea, depășit de Honda de 26 CP și Kawasaki de 39 CP, oferindu-i un raport putere-greutate defavorabil în comparație cu concurenții săi sportivi.

Rotiți un picior și sunteți întâmpinați de o gamă impresionantă de instrumente care include un tahometru analogic, un vitezometru digital și un indicator digital al angrenajului. Poziția de călărie este confortabilă pentru rama mea de 5 picioare, 11 inci și cu siguranță trebuie spus ceva pentru dispunerea sa la scară mai mare. Dar faceți clic pe pedala în prima treaptă de viteză și eliberați ambreiajul și veți constata că este nevoie de o învârtire suficientă pentru a duce motocicleta la viteză.

Prima viteză este scurtă - veți dori să treceți în secunda mai devreme, mai degrabă decât mai târziu - așa cum sunt angrenajele rămase, după cum se dovedește faptul că croaziera la 70 km / h se traduce prin uimitoare 9.000 rpm pe tahometru, doar câteva mii de ture timid de redline. Motorul se simte lin, deoarece funcționează la acele viteze, dar pur și simplu nu vă puteți abține să vă întrebați dacă îl duceți într-un mormânt timpuriu, în timp ce revocați bejeezusul din el.

GW250 reușește să-și ascundă destul de bine greutatea, mai ales atunci când se deplasează la viteze de peste 30 de mile pe oră. Nu este destul de flickable și se apleacă mai mult spre partea „stabilă” a spectrului, dar există suficientă controlabilitate pentru a face să se simtă manevrabil. Frânele sunt la fel de capabile, cu opriri puternice la îndemână, deși mușcătura inițială nu este la fel de cărnoasă pe cât ai putea găsi pe o bicicletă sportivă.

Linie de jos, specificații, Cine ar trebui să cumpere Suzuki GW250?

Suzuki GW250 se confruntă cu o concurență dură pe piața de biciclete pentru începători, și anume de la Honda CBR250R (4.199 USD sau 4.699 USD cu ABS) și Kawasaki Ninja 300 (4.999 USD sau 5.299 USD cu ABS). Deși nu este legal autostradă, Honda Grom, de 124 cm, inspirată de microbuză (2.999 dolari), de asemenea, se luptă pentru atenție în acest segment, alături de alte biciclete cu deplasare mai mică, cu dublă dublă și cu cruiser.

Deși nu poate concura cu CBR250R sau Ninja 300 atunci când vine cu o sportivitate totală, GW250 își păstrează propriul său ca un croazier confortabil, moale și înconjurător. S-ar putea să nu îți aruncă șosetele din punct de vedere al performanței, dar dacă fiecare bănuț contează și ești stilistic invers față de replicile cu motociclete sport la scară completă, GW servește ca o alternativă decentă la opțiunile obișnuite de biciclete pentru începători.