În primul rând, linia de jos

A spune că Mirajul Mitsubishi a făcut obiectul unor critici este ca și cum ai spune că Titanicul a intrat într-o mică problemă pe mare. Cea mai mare parte a presei auto Mirage a fost legată de postul de bici, cu foarte puțini dintre noi - și veți observa că mă includ în acest ultim grup - spunând ceva frumos despre asta. Mitsubishi Mirage din 2015 este un ecobox back-to-basic care promite un singur lucru și un singur lucru: automobilism ieftin. Chiar și cel mai arzător critic al său trebuie să admită că respectă această promisiune, prin orice mijloace necesare.

Pro:

• Ieftin de cumpărat, ieftin de alergat
• În mod rezonabil, încăpător și bine echipat

Contra:

• Lent, zgomotos și crud

Recenzie expert: Miraj Mitsubishi 2015

O să recunosc: mă așteptam ca săptămâna mea cu un Mirage din 2015 să fie demnă de crâncen. Eu și soția mea am petrecut șase luni cu un Mirage din 2014 ca tester pe termen lung și am venit cu o opinie favorabilă, asta în ciuda deficiențelor evidente ale mașinii. Acum, un an sau ceva mai târziu, nu m-am putut abține să nu mă întreb dacă, după ce am condus din nou Mirage-ul, m-aș găsi că-mi bag un șervețel în guler și mă pregătesc să-mi mănânc cuvintele.

După cum se dovedește, săptămâna mea cu Mirage a fost ca deja vu (peste tot din nou) și nu doar pentru că, în afară de câteva modificări minore de finisaj, mașina pe care am testat-o ​​a fost practic identică cu cea a testerului nostru pe termen lung. După încă o săptămână, am descoperit aceleași deficiențe și aceleași avantaje - și am venit cu aceeași părere favorabilă.

Unde Mirage cade în urmă

Să abordăm mai întâi deficiențele: Mirajul este zgomotos și lent, deși nu, poate, în măsura în care unii dintre cei mai duri critici ai mașinii v-ar fi crezut. Motorul este un 1, 2 litri cu trei cilindri care produce 74 de cai putere, ceea ce face din Mirage una dintre puținele mașini vândute în America cu mai puțin de 100 CP. Mirajele automate obțin o transmisie automată variabilă continuă (CVT), ceea ce oferă acces la puterea superioară a motorului ori de câte ori este nevoie. Atâta timp cât șoferul nu se teme să lase pedala de accelerație să sărute covorașul de podea din când în când, Mirage nu va avea nicio problemă să țină pasul cu traficul.

Mirajul a fost stimulat pentru manipularea sa, sau mai degrabă lipsa acestuia. În timp ce majoritatea producătorilor de autovehicule reglează suspensia unei mașini pe diferite piețe, Mitsubishi a folosit o singură calibrare pentru Mirage și a fost optimizată pentru țările din lumea a treia cu drumuri groaznice. Pneurile moi cu arcuri și înguste permit o mulțime de corpuri înclinată în colțuri, iar direcția nu are precizie, deși în caz de urgență, Mirage se deplasează în general către punctul tău. În timpul testului nostru de lungă durată, am considerat că direcția ar putea face călătorii lungi de mare viteză obositoare, deoarece mașina a necesitat o corecție constantă. Am rămas aproape de casă pentru această săptămână de testare și am constatat din nou că manevrele rutiere oarecum crude ale Mirage, deși nu sunt în conformitate cu standardele BMW, nu erau prea mult un prejudiciu în conducerea de zi cu zi și în avantaj. la suspensia cu arcuri ușoare este o plimbare destul de confortabilă.

Unde Mirage trage înainte

Așadar, de ce îmi place această mașină aparent nepotrivită? În primul rând, este economia de combustibil. Amintiți-vă ce am spus despre trebuie să fie destul de liberal cu pedala de accelerație; astfel de lucruri au, în mod normal, un efect dăunător asupra economiei de combustibil. Și totuși, am avut o medie de 40 MPG în această unitate de testare de o săptămână, identică cu cifra combinată EPA Mirage. Și asta a fost fără să încercați cu adevărat. (O singură dată când am încercat cu adevărat a fost într-un concurs de hipermiling-beneficiu pe care l-a desfășurat Mitsubishi; într-o cursă de la Vegas la Los Angeles, am alăptat un Mirage de până la 74, 1 MPG., puteți vedea un videoclip aici.) Chiar și în Los Angeles, unde gazul este pe jumătate la fel de scump ca în restul țării, Mirage va conduce timp de o săptămână pe aproximativ cincisprezece dolari de plumb.

Mirajul este, de asemenea, o valoare destul de bună. Prețurile, ca aproape orice altceva despre mașină, rămân neschimbate din 2014, modelele de bază începând de la 13.805 dolari (inclusiv geamuri electrice, oglinzi și încuietori, aer condiționat și chiar reglare automată a climatului) și ajungând la 17.105 dolari, cu intrare și aprindere fără cheie, Bluetooth și un sistem automat de transmisie și navigație opțional.

Te descurci mai bine cu o mașină uzată?

Mulți dintre colegii mei spun că sunteți mai bine să cumpărați o mașină uzată, dar nu sunt de acord. Adevărat, puteți obține ceva mai frumos decât Mirage pentru aceiași bani, dar nu uitați costurile de funcționare. O mașină veche de trei ani va depăși, cel mai probabil, garanția de protecție la bara de protecție, ceea ce înseamnă că orice reparații care apar sunt pe timp de proprietar. Și nu uitați că o astfel de mașină va fi probabil la jumătatea distanței față de primul său set de frâne și anvelope. Între timp, Mirage este acoperit de o garanție de 5 ani / 60.000 de mile de protecție la amortizor, ceea ce înseamnă că pentru următoarele 72 de luni, proprietarul său trebuie să se preocupe doar de plățile auto, asigurarea, gazul și întreținerea de rutină. (Din păcate, lipsa dealerilor Mitsubishi înseamnă că aceștia pot percepe ceea ce le place pentru service, iar intervalul de serviciu de 7.500 de mile Mirage este mai frecvent decât multe alte mașini, care parcurg 9.000 de mile sau mai mult între schimbările de petrol.)

Un Mirage mai bun este pe drum

Rețineți că Mitsubishi a recunoscut deficiențele mașinii cu anunțul unei versiuni îmbunătățite pentru anul modelului 2017 (nu va exista Mirage 2016). Actualizările includ o suspensie reînnoită, frâne mai mari și o creștere ușoară (și cel mai probabil de neobservat) a puterii pentru motor, alături de un stil mai expresiv și un stereo mai bun (ceva de care chiar are nevoie; sunetul radio de top al Mirage este destul de neplăcut.). De asemenea, au o versiune sedan pe drum. Mitsubishi a recunoscut și punctele tari ale Mirage: prețurile și economia de combustibil vor rămâne în același loc de parcare. (Noile proceduri de testare EPA înseamnă că numerele se vor schimba inevitabil pentru 2017).

Miraj vs. lume

Concurența pe piața auto ieftină este limitată, dar acerbă. Fără îndoială, cel mai bun dintre grămadă este Nissan Versa, care se întâmplă să fie și cea mai puțin scumpă mașină vândută în America. Versa are mai mult spațiu decât Mirage și cu siguranță este mai bine să conduci; Acestea fiind spuse, nu se poate atinge Mirage pentru economia de combustibil de zi cu zi (în experiența mea, Mirage are în jur de 35 MPG, ceea ce este încă destul de bun). Chevrolet's Spark este distractiv, dar Mirage oferă un spațiu mai bun pentru scaunele din spate și economie de combustibil. (O nouă versiune a Spark este pe cale pentru 2016 și o voi testa în curând.) Honda Fit poate fi cel mai bun ecart subcompact de pe piață, dar costă mult mai mult decât Mirage.

Deci, cine are dreptate - colegii mei care nu spun, sau eu? În acest caz, eu sunt. Mulți dintre colegii mei compară Mirage cu orice altceva de pe piață, și dacă linia de bază este BMW 3-serie sau Toyota Camry, Mirage va fi de scurtă durată. Comparați-o cu alternativele de mașini noi disponibile în această gamă de prețuri (a se vedea toate cele de aici) sau chiar cu alternativele folosite (și costurile asociate acestora) și veți vedea că Mirage are punctele sale forte. Mirage oferă un kilometraj bun de gaz, fiabilitate dovedită și o garanție completă. Iar pentru prețul pe care îl solicită Mitsubishi, asta este destul de bun pentru mine. - Aaron Gold

Detalii și specificații

• Hitschishi Mitsubishi entry-level este relativ neschimbat pentru 2015
• Gama de preț (inclusiv taxa de destinație): 13.805 USD - 17.105 USD
• Preț testat: 17.105 USD
• Powertrain: 1, 2 litri cu trei cilindri, 5 trepte manuale sau automate cu variație continuă, cu tracțiune față
• Economie de combustibil EPA estimează: oraș 34 MPG / autostradă 42 MPG (manual), 37/44 (automat)
• Economie de combustibil observată: 40, 0 MPG
• Garanție: 5 ani / 60.000 mile bara de protecție, 10 ani / 100.000 mile
• Unde a fost construit: Thailanda
• Cele mai bune rivale: Nissan Versa, Chevrolet Spark, Honda Fit