Faceți cunoștință cu actualizarea actuală a Volkswagen Passat 2016 și dacă nu puteți spune diferența dintre noul și modelul din 2015, sunteți în compania bună. Schimbările sunt atât de subtile încât sunt aproape invizibile, dar este bine, deoarece Passat este una dintre cele mai bune sedanuri de talie medie de pe piață.

Pro: scaun masiv spate și portbagaj, satisfăcător pentru a conduce

Contra: Obține foarte scump atunci când începeți să adăugați opțiuni

Fotografii mai mari: față - spate - interior - toate fotografiile

2016 Volkswagen Passat recenzie

Probabil că nu sunt cea mai bună persoană pentru a trece în revistă noul Passat pentru că sunt un fan imens. Am petrecut douăsprezece luni cu un Passat TDI alimentat cu motorină când a ieșit prima oară mașina în 2012, iar după 30.000 de mile dure, am plecat convins că Pasatul încăpător și de încredere a fost una dintre cele mai bune mașini de familie de pe piață. Conducerea modelului actualizat 2016 nu mi-a schimbat niciodată părerea.

Ce s-a schimbat?

Ce este nou cu noul Passat? Nu prea mult. Toate caroseriile din față (aparate, capotă, bara de protecție, lumini, grilă) sunt noi, dar ar trebui să vezi modelul 2016 alături de cel vechi pentru a observa diferențele. La fel și în partea din spate (link-ul merge la fotografie), care primește luminile din spate ușor noi, și interiorul, care are o nuanță ușor diferită. Una dintre cele mai semnificative schimbări este aceea că VW a eliminat în sfârșit portul media (care a necesitat un conector proprietar scump pentru a conecta telefonul mobil) și l-a înlocuit cu un port USB adecvat. Aleluia.

Vorbind despre telefoane, Passat-urile cu versiuni superioare sunt acum compatibile cu Apple Car Play și Android Auto, ceea ce face ca tabloul de bord fără distragere de Passat să fie chiar mai puțin distractiv. O altă caracteristică nouă, oferită pe modelele SE și SEL, este controlul adaptiv al croazierelor, care se potrivește automat cu viteza mașinii din față; din păcate, VW nu folosește un sistem full-stop (când mașina înainte încetinește, Passat sună o alarmă și trebuie să lovești frâna). Însoțește un sistem de atenuare a coliziunilor, iar modelele SEL au un asistență de menținere a benzii care va învinge Passat-ul înapoi pe banda sa, în cazul în care mașina începe să plutească.

Ce nu s-a schimbat?

Neschimbate sunt lucrurile care fac din această mașină unul dintre preferatele mele: portbagajul masiv și scaunul din spate asemănător limuzinei. Puține mașini vă vor permite să vă întindeți înapoi, așa cum face Passat. (Copilul meu de atunci adolescent a navigat pe la șase metri înălțime când am avut Passat-ul, așa că toată camera aia a fost binevenită.) Și sunt un mare fan al interiorului „V-Tex” (piele falsă) găsită în SE și masini de tuns; se poartă greu și se curăță ușor, ceea ce este deosebit de frumos în culori mai deschise.

Passat-ul este, de asemenea, o mașină bună de condus, cu o călătorie confortabilă și cu o manevră ascuțită, directă, pentru care sunt cunoscute mașinile germane (deși, dacă sunt sincer, direcția este puțin ușoară pentru gusturile mele). Majoritatea Passat-urilor vor avea sub capotă motorul cu patru cilindri turbo de 1, 8 litri Volkswagen; cu 170 de cai putere și un cuplu de 184 lb-ft și o transmisie automată cu șase trepte standard, se oferă o putere bună de trecere și o economie decentă de combustibil pentru un sedan atât de mare: 25 MPG oraș și 38 (!!) MPG pe autostradă. Am luat Passat-ul pentru o ușoară durată de toamnă în Vermont și am văzut un remarcabil 32 MPG - nu departe de ceea ce vedem în Mazda3 nostru compact pe termen lung.

Passat oferă, de asemenea, un V6 cu unghi îngust de 3, 6 litri de 280 cai putere. Cu siguranță, este un furtun, dar este foarte puțin folosită puterea suplimentară, iar compensarea este o economie de combustibil mai mică - 20 MPG oraș / 28 autostradă pe EPA. Și cu motorul diesel? Ca urmare a scandalului emisiilor diesel Volkswagen, motorul TDI este deocamdată în așteptare. Sper foarte mult ca VW să îndrepte lucrurile și să readucă motorul Passat. Avem o medie de 41 MPG în motorul nostru din 2012, un număr incredibil pentru o mașină de această dimensiune.

Valoare bună la Low End, Nu atât de mult la High End

Passat S entry-level vine cu echipamente găsite pe mașinile de nivel mediu ale rivalilor, inclusiv jante din aliaj, un stereo cu ecran tactil, cameră cu vedere din spate și control automat pentru climă. Și totuși, în ciuda tuturor lucrurilor suplimentare, prețul rămâne același ca mașina de intrare la nivelul anului trecut: 23.260 USD (inclusiv o taxă de destinație de 820 USD).

Nou anul acesta este un pachet de aspect R-Line, care pune la cale S cu roți de 19 "și un kit de caroserie pentru 1.535 dolari. Modelele R-Line oferă și scaune încălzite în V-Tex ca opțiune de 775 USD - merită dacă aveți copii sau La fel ca majoritatea VW-urilor, Passat devine scump pe măsură ce adăugați opțiuni: 27.100 USD pentru modelul SE cu trapa de soare, o croazieră stereo și mai adaptivă, cu pachetul tehnologic (navigare, monitorizare în orb, scaune încălzite, ștergătoare automate, și alte bunătăți) pentru încă 2.130 de dolari SEL cu căptușeală din piele începe de la 31.315 dolari, iar SEL Premium V6, care cântă și cântăreț, cântă în totalitate la 37.655 dolari.

Fabricat in America

Un ultim lucru de știut despre Passat: nu numai că a fost proiectat pentru America (piața europeană Passat este o mașină mai mică), dar este construit și aici, într-o uzină dedicată din Chattanooga, Tennessee. Calitatea de construire a lui Volkswagen poate fi lovită sau ratată în funcție de fabrica construită a mașinii, dar oamenii din Chattanooga par să aibă succes - Passat-ul nostru pe termen lung din 2012 nu ne-a dat niciodată o problemă.

Deci, ce mai este acolo? Oh, există o mulțime de opțiuni. Toyota’s Camry este purtătorul standard, iar fiabilitatea este aproape legendară. Și același lucru se poate spune și pentru Honda Accord (actualizat și pentru 2016). Accord rivalizează cu Passat-ul pentru spațiul picioarelor din spate, dar nu cred că plimbarea este la fel de confortabilă ca cea a Passat-ului. Chevrolet are un nou Malibu în aripi, care este un promițător ascendent. Aș lua în considerare toate aceste mașini, dar având în vedere experiența mea trecută, aș cumpăra foarte probabil Volkswagen.

În timp ce Volkswagen poate numi acest nou Passat, dar adevărul este că nu s-au schimbat prea multe - și asta include opinia mea despre mașină. Passat-ul este mare, încăpător și confortabil, ușor de condus și relativ ieftin de rulat (dacă nu chiar ieftin de cumpărat). Mașina s-ar fi putut schimba, dar părerea mea nu este: este încă unul dintre cele mai bune sedanuri de pe piață. - Aaron Gold