Există o corelație semnificativă între deplasarea motorului și prețul cerut în lumea croazierelor - și, cel mai mult, orice motocicletă, în această privință. Motoarele mari echivalează cu primele mari, iar adăugarea componentei de turism prietenoase pe distanțe lungi tinde să crească considerabil ante. Cumpărați-vă pentru cel mai accesibil Harley-Davidson, 1.687cc de 103 cm cub (1.687cc) Street-Glide cu v-twin și căutați un cost de intrare de 20.899 USD. Optați pentru versiunea CVO personalizată (dacă găsiți una), iar premiul urcă considerabil mai departe.

Star Motorcycles, oamenii care ne-au adus provocatori Harley, precum Raider-out Raider și Sportster-like Bolt, ambalează un pachet promițător cu 2016 Star Motorcycles V-Star 1300 Tourer. În centrul bicicletei (la 12.390 dolari, care include un parbriz înalt, detașabil rapid și spătarul pasagerilor și ghiozdanele) se află un motor cu v-twin de 60 de grade răcit cu lichid, de 80 de centimetri cubi, care se potrivește cu 5 viteze transmisie. Cureaua de legătură cu roata din spate și cu o greutate umedă de 712 kilograme, cu siguranță nu există lipsă de substanță cu acest pachet puternic. Înălțimea scaunului măsoară un nivel scăzut de 27, 2 inci, iar suspensia este o configurație telescopică relativ simplă de 41 mm în față (cu 5, 3 inci de deplasare) și 4, 3 inci de deplasare de la monoshock din spate. Frânele non-ABS folosesc unități de disc dublu de 298 mm în față și o unitate unică de disc cu diametrul identic în spate.

În conformitate cu aspirațiile pe distanțe lungi ale V-Star 1300 Tourer, marele rezervor de 4, 9 litri, combinat cu economia de combustibil estimată de 42 mpg, echivalează cu o plajă de croazieră de peste 200 de mile … nu tocmai lucrurile de biciclete de aventură hardcore., dar cu siguranță suficient pentru a depăși capacitățile majorității vezicii.

Cum e să călărești acest băiat rău mare? Citiți mai departe pentru a afla.

Pe drum

Deși masa sa de peste 700 de kilograme o face o bicicletă destul de impunătoare chiar înainte de a o ridica de pe partea de jos, șaua V-Star 1300 Tourer dezvăluie o persoană destul de gestionabilă, mulțumită în parte cu șaua joasă de 27, 2 inci care face o o bună parte din această greutate dispar. Apăsați dispozitivul de pornire, iar v-twin-ul de 60 de grade prinde viață cu un puls profund. Spre deosebire de motoarele Harley ceva mai rău, V-Star 1300 sună un pic mai modulat și măsurat. Și totuși, există o calitate sonoră decentă, ceea ce îi câștigă o anumită notorietate, în ciuda contraargumentului potrivit căruia crucișerii japonezi nu au aceeași personalitate carismatică ca marca mai veche, mai consacrată Harley-Davidson.

V-Star 1300 se deplasează cu un clunk solid, iar angrenajele cu cinci viteze sunt destul de răspândite, ceea ce se simte ca raporturi destul de înalte. Cu toate acestea, nu există nicio confirmare a motorului de rulare cu un indicator vizual; nu există tahometru pe instrumentația de bord simplificată (care constă dintr-un vitezometru cu un LCD inserat pentru informații de călătorie). Spre deosebire de alte afișaje multiple, derularea funcțiilor LCD-ului nu va revela viteza motorului.

Direcția este surprinzător de ușoară, având în vedere greutatea bicicletei, iar oprirea în mod rezonabil poate fi atinsă cu o prindere fermă a manetei de frână dreapta (deși bicicleta încetinește considerabil mai repede atunci când frâna din spate este apelată prin pedala dreaptă). Motorul trage cu o mulțime de cuplu neted, deși V-Star 1300 s-ar simți mult mai mult dintr-o tijă fierbinte cu angrenaje mai scurte. Cu toate acestea, este ușor să accelerezi din aproape orice parte a benzii electrice datorită deplasării sale mari, iar schimbătorul este lin și ușor, în ciuda acțiunii de schimbare a sentimentului destul de substanțial. Nivelul vântului la viteza autostrăzii va depinde de înălțimea dvs. Un parbriz detașabil rapid transformă V-Star 1300 într-un crucier din jurul orașului și este fixat și re-montat ușor cu ajutorul unui blocator cu cheie cu aprindere.

După o zi de călărie, șaua umuroasă se dovedește confortabilă și ușor de trăit, la fel ca manierele de îmblânzire ale bicicletei, amortizarea netedă a suspensiei și cuplul copios (deși gențișurile învelite din piele diminutive nu vor deține o mulțime de accesorii). Motorul V-Star chiar se simte relaxat la viteze de autostradă, în ciuda transmisiei cu 5 trepte. Una dintre puținele noastre strânse? Unele raze de driveline la viteze reduse și o direcție prea ușoară se simt la viteze mai mari pe anumite suprafețe ale autostrăzii, ceea ce face ca partea din față să se simtă instabilă atunci când sunt prezente caneluri de ploaie.

Specificații

• Preț: 12.390 USD (inclusiv sacoșele, parbrizul, spătarul spate)
• Motor: 8030 cm cubi (1.304cc) un singur manivelă răcită în lichid răcit cu lichid
• Economie de combustibil (estimat): 42 mpg
• Cutie de viteze: manual cu 5 trepte
• Suspensie (față / spate): furcă telescopică de 41 mm; 5, 3 în deplasare / un singur șoc; 4.3-în călătorie
• Frâne (față / spate): disc hidraulic dublu, 298mm / disc hidraulic, 298mm (fără ABS)
• Anvelope (față / spate): 130 / 90-16 / 170 / 70B-16
• Capacitatea combustibilului: 4, 9 galoane
• Înălțimea scaunului: 27, 2 inci
• Greutate la bord: 712 kilograme
• Garanție: 1 an (limitat)

Cine ar trebui să cumpere V-Star 1300 Tourer?

Această bicicletă este destinată fanilor de croaziere cu valoare, cu o batjocură pentru un impuls mare, v-twin, nevoi de bagaje ușoare și caracteristici confortabile de călătorie pentru toată ziua.

Linia de jos

Star Motociclete V-Star 1300 Tourer este potrivit pentru dvs.? Răspunsul depinde de stilul și nevoile dvs. Pentru unii călăreți, nu există niciun înlocuitor pentru sunetul de cartof-cartof al lui Harley-Davidson (care poate fi prea mult un lucru bun atunci când iese prin țevi nemăsurate). Pentru alții, practicitatea și performanța V-Star 1300 Tourer îl fac un „fără creier” care bifează o mulțime de cutii din categoria de croaziere pe distanțe lungi. Este acest V-Star potrivit pentru tine sau ar trebui să mergi la cumpărături pentru alte alternative metrice precum linia Vulcan a lui Kawasaki sau bicicletele Suzuki's Boulevard? Răspunsul, cum ar fi să-ți găsești partenerul de viață, se reduce la chimie: du-te la un dealer, întoarce-ți un picior și vezi pentru tine care dintre aceste biciclete rezonează cu stilul tău, nivelul dorit de performanță și bugetul tău. Așa cum este, Divizia de stele Yamaha construiește unele dintre cele mai frumoase, cele mai valoroase bani de croaziere pe care le puteți cumpăra, dar dacă acestea sunt potrivite pentru tine depinde în totalitate de sensibilitățile și gusturile tale.