Folclorul auto este plin de povești care detaliază modul în care gigantii europeni de curse rutiere care au dominat în anii 1950 - Ferrari, Maserati, Jaguar, Porsche - l-au inspirat pe Harley Earl și echipa sa să construiască primul Corvette. Așadar, este foarte potrivit ca Chevrolet să aleagă Salonul Auto de la Geneva, unul dintre cele mai mari show-uri europene, pentru a debuta cea mai recentă variantă a mașinii sale sportive iconice: Corvette Grand Sport 2017. Pasionații de mașini sport sunt deja încântători pentru a vedea ce promite să fie un Corvette performant. Citiți mai departe pentru a vedea ce este o corvetă Grand Sport, când vine și ce va costa probabil.
Cunoscută inițial ca mașina de concept EX-122, atunci când prima rulare de producție a ieșit de pe linia de asamblare în 1953, Corvetta a fost un clasic instant. Considerată de mulți drept mașina sport americană originală, Corvette a fost venerată pentru inginerie de ultimă oră și pentru stilul futurist. A existat un consens (atât în presă, cât și în public) că puterea și performanța Corvettei nu corespund pachetului său de vârstă spațială.
Toate acestea s-au schimbat atunci când legendarul Zora Arkus-Duntov s-a alăturat echipei General Motors (GM). Un fan mai întâi, și-a discutat drum într-un loc de muncă la Chevy, repartizat în echipa de inginerie Corvette. Acum cunoscut sub numele de „Tatăl sau corvetă”, Duntov a fost cel care a convins costumele de la etajele de la GM pentru a pune un mare V-8 în popularul, dar anemic coupe cu două uși. Era un schimbător de jocuri.
Dar Duntov nu a fost terminat. Pe la sfârșitul anilor 50 și începutul anilor 60, a supravegheat și a susținut transformarea Corvettei dintr-o cursă clasică în ceea ce intenționase inițial să fie: o adevărată mașină sport de talie mondială.
Cu șasiu, frânări și îmbunătățiri ale suspensiei pentru a complimenta mușchii motoarelor V-8, Corvette a început să domine scena de curse. Expresia finală a viziunii lui Duntov a ajuns la bun sfârșit atunci când și-a imaginat și a construit primul Corvette Grand Sport în 1962.
Proiectate ca o mașină ușoară, cu benzi de caroserie și o poziție îndrăzneață, aceste mașini au fost create pentru un singur lucru: să meargă rapid. Duntov și echipa sa au reușit să obțină doar cinci dintre cele 125 de exemple planificate construite înainte ca directorii de la GM să întrerupă participarea lui Corvette la curse. În cele din urmă, cele cinci prototipuri Grand Sport au intrat în garajele cetățenilor privați și au fost campanii cu succes atât în SUA, cât și în străinătate.
VEZI DE ASEMENEA: Corvette Racing lansează al 17-lea sezon
În urma modelului original clandestin, Chevrolet a suspendat monikerul Grand Sport pentru următoarele trei decenii. A fost reinstalat pentru prima dată în 1996, când au fost construite 1.000 C4 Corvette Grand Sports. Grand Sport nu a fost un model separat, dar a fost oferit sub forma RPO Z16, un pachet de upgrade de 3.250 USD.
În 2010, Grand Sport a revenit din nou. Dar de data aceasta a fost oferit ca model distinct. Corveta C6 Grand Sport a fost disponibilă ca coupe și convertibilă din 2010 până în 2013.
În timp ce generațiile C4 și C6 ale Corvette au prezentat variații ale Grand Sport, această ultimă ofertă de la Chevrolet pare a fi cea mai demnă de aștepta. La cheie și gata de cursă, Corvette Grand Sport 2017 este mai mult decât un simplu pachet de opțiuni. Este un model unic în linia Corvette - nu la fel de severă ca fratele său mai mare, respirația la foc, Z06 supraalimentată, dar mai mult construită în mod special decât stocul Stingray.
Disponibil ca hardtop sau convertibil, Grand Sport împărtășește șasiul, suspensia și componentele de răcire cu Corvette Z06. Grand Sport împrumută, de asemenea, grătarul Z06 și niște garnituri de caroserie pentru un profil mai agresiv și aerodinamic.
VEZI ȘI: Cât de bine funcționează Corvette Z06 2015 pe piesă?
Cei care doresc o mașină demnă de urmat ar trebui să fie conștienți de unele opțiuni cruciale Z51 Stingray care sunt standard pe Grand Sport, inclusiv lubrifierea cu soclu uscat, diferențial spate controlat electronic și evacuare performantă cu mod dublu. Această ultimă componentă sporește puterea LT1 V8, același motor care alimentează Stingray, la 460 de cai putere.
Transmisia manuală cu 7 trepte de viteză este disponibilă pe Grand Sport, la fel și transmisia automată cu 8 trepte cu schimbător de palete. Pentru o performanță suplimentară, pachetul opțional Z07 este setat să ofere o putere de oprire extremă prin frâne de carbon-matrice ceramică și anvelope Michelin Pilot Sport 2 Cup pentru a vă menține lipit de asfalt.
Potrivit lui Chevrolet, Corvette Grand Sport 2017 va fi echipat cu următoarele:
În timp ce Chevrolet nu a lansat încă specificații oficiale de performanță pentru viitoarea Grand Sport, deoarece funcționează același motor LT1 ca baza Stingray cu dubla de evacuare suplimentară, capacitățile Grand Sport ar trebui să fie similare.
Corvette Grand Sport vine standard cu volanul cu fund plat, inserții din fibră de carbon în cabină și rame ale scaunului de magneziu. Orice combinație de culori Stingray, atât interioară, cât și exterioară, este disponibilă pe Grand Sport, împreună cu multe opțiuni (inclusiv RPO AE4, Scaune de competiție). Dacă optați pentru Heritage Edition, Grand Sport-ul dvs. va veni cu grafica iconică pentru garderobă Grand Sport și cu accentele din aluminiu.
Mai târziu anul acesta Chevrolet va lansa Grand Sport Edition Edition, cu plăci numerotate pe tabloul de bord și o schemă unică de culori interioare și exterioare.
„Ediția Grand Sport Collector prezintă un exterior exclusivist Watkins Glen Grey Metallic, cu grafică hash marca Tension Blue, dungi cu lungime neagră satinată, roți negre și un interior unic Tension Blue, cu piele plină și învelită în piele de căprioară”, detaliază Chevrolet. "Culoarea Tension Blue este o nuanță îndrăzneață și modernă, asociată istoric cu Grand Sport. În interior, o reprezentare tridimensională a unei mașini de curse Grand Sport originale este gofrată în tetiere și această formă este folosită și pe un panou de instrumente placă care poartă un număr unic de secvență de construire.
VEDEAȚI DE asemenea: Coduri RPO pentru corvetă Chevrolet C7
Chevrolet a anunțat că dealerii americani vor începe să primească Corvette Grand Sport 2017 în această vară, în timp ce clienții europeni vor trebui să aștepte până în toamnă. Prețul nu a fost încă anunțat.
Când Grand Sport a fost oferit ultima dată în 2013, acesta a costat 6.400 USD mai mult decât Corvette de bază. În cazul în care Chevrolet urmează același tip de preț, Grand Sport va face probabil vânzare cu amănuntul în jur de 63.000 USD. Având în vedere performanța promisă de Chevrolet, aceasta va fi o afacere pentru o mașină sport. În ciuda faptului că Grand Sport împărtășește multe componente cu Z06, un preț de 63 de dolari ar putea însemna o diferență de preț de 18.000 de dolari între cei doi.
Marc Stevens a contribuit și el la acest articol.
