Nu este în mod îndoielnic că senzorii TPMS sunt în general un sistem de siguranță bun. Se știe că au prevenit multe explozii și răni potențiale cauzate de pierderea presiunii. De asemenea, au economisit milioane de galoane de gaz din scurgerea de kilometri sub anvelopele sub presiune.

Dar băieții, de asemenea, provoacă unele dureri majore pentru proprietari și instalatori. Dintre numeroasele dureri de cap asociate în mod obișnuit cu monitoarele TPMS, în mod clar, cea mai dificilă și mai dificilă este tulpinile valvei. Monitoarele de primă generație, în special, nu arată doar efectele vârstei, ci și ale unui design destul de lipsit de gândire. Deoarece mulți dintre acești senzori sunt un design dintr-o singură piesă, cu tipa de supapă metalică încorporată în senzor, orice deteriorare a tijei valvei relativ ieftine poate face ca senzorul scump să fie simplu inutil.

Și aceste tulpini de valve metalice se corodează și se rup prea ușor. Tulpinile de supape de pe monitoarele TPMS se pot coroda din mai multe motive. Cunoașterea acestor motive și modul de prevenire a acestora poate însemna diferența dintre conducere fericită și dezastru.

Problemă: Capacele supapelor metalice

În timp ce capacele de supapă din metal cromate sau strălucitoare, pe care le vedeți peste tot, sunt adesea un efect plăcut în comparație cu capacele de plastic negru plictisit, atunci când vine vorba de tulpinile TPMS, acestea sunt un pericol clar și prezent. Capacele metalice pot provoca cu ușurință coroziunea pe firele tulpinilor TPMS, precum și începerea corodării. Rezultatul este de prea multe ori că capacul se va suda ruginit la tulpină, ceea ce duce la rezultate din capac, pur și simplu apucând atunci când un tehnician încearcă să-l scoată, să traverseze probleme de filetare sau chiar să aibă ruptul complet. Atunci când tulpina supapei este o parte neremovabilă a monitorului TPMS, aceasta trece de la o problemă minoră la o problemă critică și de multe ori costisitoare.

Soluție: Capacele supapelor de cauciuc

Este simplu: nu puneți niciodată capace de supapă metalice pe tulpinile supapei TPMS. Capacele negre din plastic sau cauciuc pot fi plictisitoare și plictisitoare, dar plictisitorul poate fi bun. A vă încuraja să aveți monitoarele scumpe transformate în junk de coroziune. După cum mi-a spus Barry Steinberg de la Direct Tire, „inițial, ei puneau o mulțime de capace metalice pe aceste tulpini ale valvei metalice și prindeau, se crăpau și se spargeau. Dar de când s-au dus cu toții la capacele supapelor de cauciuc, am văzut mult mai puțin.

Problemă: Valve de alamă Cores

În interiorul fiecărei tije a valvei este o parte numită miezul valvei. Este partea pe care apăsați în jos pentru a lăsa aerul din anvelope și poate fi deșurubat și îndepărtat cu un instrument special pentru a lăsa aerul din anvelope cu adevărat rapid. Cea mai mare parte a valvei de prindere a cauciucului rezultă că folosesc miezuri de valve din alamă. Deoarece tulpinile supapelor metalice TPMS sunt de obicei din aluminiu, nu pot folosi miezuri de alamă. Motivul este că alama va reacționa la aluminiu și va determina miezul să se sudeze la tulpină, ceea ce face imposibilă îndepărtarea. Absurditatea situației este clară - o tehnologie de anvelope netratată, sau doar una care nu este atentă în acea zi, poate provoca distrugerea unui senzor TPMS de o sută de dolari, prin instalarea miezului de supapă greșit de cincizeci de centi.

Soluție: Valve de acoperire cu nichel

Singurul tip de miez de supapă care poate fi utilizat în senzorii TPMS sunt miezurile specializate acoperite cu nichel, care sunt concepute special pentru a intra în tulpinile valvei. Este destul de ușor de spus diferența, deoarece miezurile de supapă din alamă sunt, bine, de culoare alamă, iar miezurile de nichel sunt argintii. Este o verificare ușoară și importantă pentru a îndepărta capacele supapei după ce s-au făcut toate lucrările și asigurați-vă că dvs. sunt argintii. Dacă nu, înlocuiți-le cât mai curând posibil. De asemenea, miezurile acoperite cu nichel trebuie de asemenea înlocuite cu altele noi de fiecare dată când sunt îndepărtate, deoarece acoperirea este subțire și se poate elimina pur și simplu de la acțiunea de filetare și îndepărtare a acestora, ceea ce va expune alama sub acoperire.

Problemă: aer, apă și sare

Ultimul motiv pentru care corodele tulpinilor de valvă TPMS este pur și simplu inevitabil. Tulpinile sunt expuse la aer, se udă și mai ales în condițiile de iarnă, se expun la sare și apă sărată. Coroziunea este doar un fapt al vieții atunci când vine vorba de piese metalice, iar tulpinile supapelor sunt expuse în fiecare minut al zilei. Piulițele cu buclă, părțile care se înșurubează peste tulpina supapei pentru a strânge întregul ansamblu de gaura tijei supapei sunt deosebit de vulnerabile la același tip de coroziune care poate determina apariția unui capac al valvei sau al miezului de supapă. Povestile groaznice abundă de prinderea piulițelor, piulitele valvelor se rup la cea mai mică presiune aplicată de tehnologiile anvelopelor care încearcă să le îndepărteze și chiar de tulpini care se desprind în timp ce vehiculul este în mișcare.

Soluție: Întreținere corectă

Singura soluție la coroziunea mediului este vigilența constantă, mai ales sub formă de pachete de servicii. Pachetele de servicii sunt pachete mici pe care dealerii și instalatorii de anvelope le păstrează cu toate piesele minuscule și widget-urile care trebuie înlocuite de fiecare dată când pneurile sunt deservite. Aceste pachete vor include:

• Un nou miez de supapă acoperit cu nichel.
• Un nou capac de supapă din cauciuc sau plastic.
• Un nou set de garnituri de cauciuc care să sigileze gaura de supapă a roții.
• O nouă piuliță de colac.

Puteți observa pachetele de servicii, prin urmare, acoperă toate motivele majore ale problemelor de coroziune pe care le-am remarcat deja, acesta fiind motivul principal pentru care există. Înlocuind fiecare din aceste părți de fiecare dată când pneurile îți sunt întreținute, păstrezi coroziunea la îndemână, împiedicând-o să obțină un picior în crăpături și fisuri între toate aceste părți mici aparent nesemnificative. Acesta este motivul pentru care pachetele de servicii sunt atât de importante, de ce instalatorii responsabili le vor înlocui întotdeauna și de ce ar trebui să rezistați întotdeauna tentației de a economisi taxa mică pe care va trebui să o perceapă pentru acest lucru.

Există, de asemenea, un mod mult mai permanent, dacă este ceva mai scump, de a rezolva problemele de coroziune TPMS, care este de a înlocui senzorii TPMS din prima generație cu senzori post-generație. Majoritatea senzorilor de pe piața de piață utilizează acum o tijă de supapă de cauciuc detașabilă, care nu numai că evită complet cele mai multe probleme de coroziune, dar poate fi înlocuită ușor și ieftin dacă este deteriorată. Aceasta este o opțiune deosebit de bună pentru a analiza dacă senzorii dvs. au mai mult de 6 ani, deoarece bateriile de pe senzorii TPMS au o durată de aproximativ 6-7 ani și nu pot fi înlocuite. Aceasta este o altă durere de cap în întregime.