Unii colecționari cu părți dure consideră că este sacrilegiu să adauge un sistem de aer condiționat la o mașină de mușchi vintage sau clasică, care nu a venit cu aceasta din fabrică. Pentru cei care doresc confort, opțiunea de upgrade este disponibilă chiar și în unele dintre cele mai rare automobile. Aici vom vorbi despre achiziția de tipuri de producători replicate și sisteme de piață independente. Examinați obstacolele de instalare și intervalele de prețuri pentru a vă ajuta să decideți dacă potriviți clasicul dvs. este potrivit pentru dvs.
Istoricul aerului condiționat auto
Deși aerul condiționat era disponibil în anii 40 pe câteva modele Packard și Cadillac, nu a fost până în 1953 când noua tehnologie a dus sistemul la nivelul următor. Acesta a fost anul în care Chrysler a înregistrat progrese majore în sistemul lor de răcire montat în portbagaj. A fost disponibil pentru prima dată pe Chrysler Imperial în 1953 și a spus că este capabil să reducă temperaturile interioare cu 30 de grade în mai puțin de cinci minute.
Eficiența sa a fost acreditată pentru funcția de recirculare unde aerul deja răcit a fost tras înapoi prin evaporator pentru a fi răcit în continuare. Aerul rece a fost evacuat de pe raftul pachetului din spatele scaunului din spate și a fost înclinat în apropiere de headliner, deoarece aerul rece s-ar scufunda și răci în mod eficient cabina interioară.
Totuși, nu a fost până la mijlocul anilor 60 până când opțiunea instalată din fabrică a început să decoleze. General Motors a făcut echipă cu Frigidaire unul dintre cei mai populari producători de frigidere la acea vreme. GM a încasat numele brandului recunoscut și a anunțat în vitrinele showroom-ului că vehiculele lor erau disponibile cu această râvnită actualizare. Până în anul model 1970, mai mult de jumătate din mașinile construite în Statele Unite aveau instalație de aer condiționat.
Adăugarea de aer condiționat în stilul fabricii
Adăugarea de curent alternativ la o mașină clasică este mult mai ușoară atunci când aerul condiționat din fabrică a fost o opțiune disponibilă pe modelul dvs. exact. Atât piața de piață cât și echipamentul original al producătorului sunt disponibile pentru a se potrivi cu aceste mașini. Panourile de control pentru încălzire și climatizare din fabrică sunt oferite în truse cu paranteze de tip șablon, care fac ca instalația finalizată să pară că a fost întotdeauna acolo și aparține automobilului.
Ca exemplu al conținutului kitului, consultați Ford galaxy 500. Pe acest model specific, kitul include un ansamblu evaporator, un condensator și un kit de montare, furtunuri AC care se potrivesc exact, compresor cu întrerupătoare de înaltă și joasă presiune și toate suporturile de montare pentru a facilita un sistem profesional de aer condiționat, cu aspect profesional.
O altă opțiune populară atunci când adăugați aer condiționat în fabrică la o mașină pe care era disponibilă din fabrică, este să provocați aceste piese dintr-o curte de gunoi. Majoritatea componentelor, cum ar fi panoul de control, compresorul și furtunurile sunt simple pentru îndepărtare. Piesele mai dificile vor fi evaporatorul, preluarea parantezelor și hardware-ul de montare dacă mașina a fost expusă la elemente pentru o perioadă lungă de timp. Rețineți că piesele de gunoi pot fi recondiționate de companii specializate în curent alternativ.
Adăugarea de curent alternativ la mașinile de epocă
Dacă automobilul dvs. a fost construit înainte de anii '60 decât un sistem autonom de piață, va fi probabil cea mai eficientă soluție. Mai multe companii sunt specializate în sisteme de discretizare care asigură mult aer rece, fără a distrage frumusețea naturală a interiorului și a compartimentului motorului. Vintage Air a apărut la un episod din garajul lui Jay Leno și oferă gata să instaleze sisteme de curent alternativ pe vehiculele care se întorc la sfârșitul anilor 20.
De asemenea, oferă sisteme de siguranță potrivite, concepute pentru a înlocui aerul condiționat defectuos pe mașinile populare din anii 60 și 70. Seturile sunt fabricate pentru vehiculele dotate cu aer condiționat și pentru cele care au fost șterse cu curent alternativ. Colecționarii de mașini clasice spun adesea că nu se pot repara nimic. Când vine vorba de adăugarea confortului unui sistem de acționare corectă la mașina dvs. clasică, este nevoie de timp și bani.
