De la rechemarea masivă a airbag-ului Takata a fost acordată o atenție deosebită problemelor cu airbag-urile. Dacă nu vă amintiți, acesta a fost cazul continuu care implica airbag-uri care aveau probabilitatea de a trimite cioburi de metal care zboară către șofer sau pasager în cazul deplasării airbag-urilor. Deși acesta a fost o amintire serioasă și uriașă, care a obținut multă publicitate, orice rechemare airbag ar trebui luată în serios. Au fost numeroase rechemări emise despre airbag-urile vehiculului și, dacă mașina sau camionul dvs. este implicat, ar trebui să-l reparați absolut. Reamintirile de siguranță cum ar fi problema pedalei de accelerație Toyota poate fi o afacere importantă.

Recomandare Chevrolet Colorado Truck

Sistemul airbag al vehiculului este un sistem calculat cu atenție, care implică cronometrarea, puterea, precizia și reținerea. Asta sună poetic, dar dacă ai văzut vreodată umflarea unui airbag, este destul de violentă. De asemenea, este foarte rapid, motiv pentru care totul trebuie să se întâmple la momentul potrivit și cu forța potrivită pentru a vă împiedica capul moale să intre în contact cu ceva mai puțin moale. În cazul camioanelor Colorado din 2016, există șansa ca airbag-ul să nu se umfle suficient. Acest lucru poate părea o defecțiune mai puțin tragică, dar dacă airbag-ul nu vă poate opri complet capul de zbor, există șansa ca acesta să poată afecta volanul și, de asemenea, un risc mai mare de vătămare a gâtului, deoarece capul este biciuit înainte și apoi înapoi într-un coliziune majoră. Cu mai puțin de 1.600 de vehicule care trebuie să sufere de această inflație, probabilitatea ca Colorado să fie expusă riscului este destul de mică. Nu numai că vehiculul dvs. este mai puțin sigur în caz de accident, va avea o valoare mai mare de revânzare sau de schimb, dacă ați răspuns la ceva apărut în timpul termenului de proprietate.

Linia directă GMC pentru aceste reamintiri este 800-462-8782, așa că, dacă camionul dvs. se încadrează în factură, nu săriți apelul.

BMW 740 și 750

Sedanele noi BMW fac obiectul unei rechemări de airbag care implică ceea ce pare a fi fiecare airbag din vehicul. Problema afectează modulul de control al sistemului suplimentar de restricție (SRS) - practic computerul airbag - și poate împiedica utilizarea airbag-urilor chiar și în cazul unei coliziuni frontale complete. Acest lucru poate fi, desigur, serios. Problema este intermitentă, ceea ce înseamnă că nu este o defecțiune completă și permanentă a sistemului, dar dacă coliziunea se produce la un moment nepotrivit în ciclul ciudatului computerului, s-ar putea să nu aveți nicio desfășurare airbag. Ciudățenia computerului implică un scurtcircuit electric care determină modulul de control al airbag-ului să se reseteze în timpul funcționării normale. Practic, este ca și cum ai reporni computerul, există întotdeauna acel minut în care te uiți la un ecran negru sau fără rost și aștepți repornirea, astfel încât să poți face ceva util. Repornirea modulului de control este probabil mult mai rapidă decât computerul dvs., dar dacă nu aveți suficient de ghinion pentru a fi implicat într-un accident în timp ce modulul se resetează, nu știe să vă avertizați airbag-urile cu privire la desfășurare.

Probabilitatea acestui lucru poate părea similară cu șansa de a fi lovit de un fulger, dar încă nu zbori zmeii în furtuni. Vehiculele afectate sunt modelele BMW 740Li, 750Li și 750 Lxi din 2016. Dacă unul dintre acestea este al dumneavoastră, trebuie să contactați centrul de service al dealerului pentru a programa o înlocuire gratuită a modulului de control al airbag-urilor. Deoarece sunt implicate atât de puține vehicule, probabil nu va exista o listă de așteptare, dacă există.

Chevy Malibu

Nu toate recurgerile la airbag-uri pot fi blamate pe electronică. Proprietarii anului 2016 model Chevrolet Malibu au un alt tip de amintire airbag de care să-și facă griji. Reamintirea precizează că știfturile de sudură fracturate pe airbag-urile laterale pot determina airbagul să-și schimbe poziția în interior la un moment dat, astfel încât, atunci când este chemat să se desfășoare, poate să funcționeze parțial. în termenii profanului, aceasta spune că partea din șasiu a mașinii pe care ansamblul airbag-ului este bolțit are o slăbiciune care determină schimbarea puțin a airbag-ului. Dacă se oprește, ar putea fi ușor direcționat incorect, ceea ce General Motors spune că poate provoca o vătămare. Airbag-urile sunt foarte atent orientate în interiorul mașinii, astfel încât acestea pot amortiza o posibilă lovitură pentru corpul pasagerului într-un mod foarte specific și sigur. Dacă oricare dintre aceste calcule este oprită, airbag-ul ar putea provoca o vătămare în loc să o prevină. De asemenea, dacă calculele nu sunt respectate, datorită unui știft defect, care permite airbag-ului să se deplaseze din poziție înainte de a porni, ar putea lovi pasagerul incorect sau ar putea provoca o parte din interiorul mașinii să se desprindă și să zboare. spre ocupanți.

O altă scenă proastă. Particularitățile acestei reamintiri pot fi discutate apelând departamentul de asistență pentru clienți al GM la 1-800-222-1020.

Honda Accord

Este posibil ca șoferii „Acorduri Honda” -04 -’07 să aibă nevoie să-și ia vehiculele pentru a inspecta sistemul airbag. Conform informațiilor de reamintire disponibile, este posibil ca mașinile să fi avut instalat modul airbag din partea pasagerului greșit, ceea ce poate duce la defecțiunea sistemului. Cum este cineva care și-a dat seama mai bine de 10 ani mai târziu că ar putea fi o parte greșită în unele acorduri este o minune. Cu toate că atenția este acordată problemelor cu airbag-urile, cred că producătorii trec prin vechile lor date și regândesc decizia cu privire la posibilitatea de a lua măsuri atunci când apare o mică problemă. Această reamintire afectează doar 11.602 de vehicule în acest moment, ceea ce este un număr foarte mic atunci când vă gândiți la câte Honda Accords sunt pe drum. Totuși, ar trebui să fie aplaudați pentru că au luat drumul și au chemat acele mașini înapoi pentru o inspecție și reparații gratuite. Este întotdeauna o idee proastă să săriți o reparație a airbag-ului, indiferent dacă decizia este luată de proprietarul vehiculului sau de producător. La urma urmei, probabil că nu știați că acordul dvs. de încredere ar putea să se încadreze în standardul federal de siguranță a vehiculelor cu motor (FMVSS) numărul 208, pe tărâmul Protecției împotriva accidentelor de muncă.

Trebuie să contactați linia de asistență pentru clienți Honda la 1-800-999-1009. Vă vor putea ghida în acest proces.

Ford Transit

Nu puteți merge nicăieri în aceste zile fără să vedeți un Ford Transit care transporta ceva sau altul la o livrare. Deși acestea nu sunt în general vehicule de familie, acest lucru nu înseamnă că șoferul sau pasagerul trebuie să conducă cu un sistem airbag nesigur! Tranzitul 2015-2016 face obiectul unei rechemări a producătorului care implică airbag-urile pentru perdele laterale. Acesta este airbag-ul care coboară peste ferestrele laterale în caz de coliziune cu impact lateral (sau orice accident care declanșează senzorul). Un plus revoluționar la sistemul suplimentar de reținere a vehiculului, nu-mi pot imagina câte răni la cap au fost prevenite prin această tehnologie de impact lateral. De aceea, dacă al tău nu funcționează corespunzător sau ai vreo șansă de defecțiune, ar trebui să-l repari. În cazul unei rechemări, reparația este gratuită, deci aveți zero scuze. Problema cu airbag-ul Ford Transit implică faptul că este „pliată și ambalată incorect”, potrivit raportului emis de Autoritatea Națională pentru Siguranța Transporturilor (NHTSA).

Nu mă pot opri să-i imaginez pe cineva care stă la marginea patului său, care pliază cu atenție airbag-urile din partea pasagerului. Cineva nu o făcea cum trebuie, iar următorul lucru știe că sunt violate la gâturi de o femeie stricată cu un conducător. Digresia deoparte, dacă aveți un Tranzit, trebuie să contactați Ford pentru a face reparațiile. 1-866-436-7332.

Chrysler 200

Proprietarii de Chrysler 200 ar trebui să fie avertizați despre faptul că există o rechemare pentru airbag-uri și pentru vehiculele dvs. amintirea implică de fapt perne pentru scaune, ceea ce nu ar părea neapărat o problemă de siguranță, dacă nu iei în considerare cantitatea de neplăcere a unui pasager sau a unui șofer poate să-ți calce drumul în cazul în care bum-ul lor începe să doară într-o călătorie lungă. În cazul acestei reamintiri, unele perne laterale ale pasagerilor nu au fost înlocuite în același timp, computerul airbag a fost înlocuit. De ce este un lucru mare? Perna scaunului pentru pasager conține un senzor care măsoară cât de mult este pasagerul pe scaunul dvs. pasager. Acest lucru este utilizat pentru a determina dacă scaunul este gol sau dacă conține un pasager, apoi decide dacă pasagerul este un copil sau un adult. Micul creier care decide acest lucru este modulul de clasificare a ocupanților (sau OCM). Chiar și perna are un acronim - se numește SCF pentru Cushion Seat Foam. Wow. Conform reamintirii, dacă aceste două părți - creierul și perna - au fost înlocuite în momente diferite, s-ar putea să nu vorbească între ele corect.

Acestea trebuie reintroduse prin intermediul kitului de service OCM-SCG. Aceasta este o reparație gratuită. La fel ca în cazul oricăror reamintiri sau reparații ale airbag-ului, nu trebuie să-l săriți dacă vehiculul dvs. este implicat!