Galeria foto Alfa-romeo cars - poze și imagini cu mașini alfa-romeo

Alfa Romeo 147

Alfa Romeo face parte din grupul Fiat din 1986. Alfa este cunoscută pentru stilul unic și o experiență de conducere pasionată, dacă nu pentru fiabilitate. Alfa-Romeo a fost ultima marcă italiană vândută în Statele Unite, vânzările încetând în 1995. Alfa Romeo era programată să revină în Statele Unite în 2008; planurile lor au fost întârziate din cauza crizei economice, dar au livrat cel puțin o 8C Competizione în Statele Unite. Acum, brandul este din nou programat să se întoarcă cu mașina sport 4C. Faceți clic pe miniaturi pentru mai multe informații despre fiecare mașină.

Mașina cu tracțiune din față 147 a fost o trapă compactă care concurează cu mașini precum VW Golf, Ford Focus și Opel Astra. Prezentată în 2001, a fost cea mai veche mașină din gama Alfa, când a fost înlocuită de Giulietta în 2010. 147 este disponibil atât în versiuni cu trei, cât și cu cinci uși. Fotografia noastră arată cele cinci uși; observați cum mânerele ușii din spate sunt ascunse în garnitura ferestrei, un design de design ridicat de alte mașini, inclusiv piața europeană Honda Civic.

Alfa Romeo 147 GTA

În timp ce obișnuitele 147 aveau un amestec de motoare cu patru cilindri pe gaz și motorină, tija fierbinte 147 GTA prezentată aici prezenta un V6 de 250 CP de 3, 2 litri care îl propulsează la 60 MPH în aproximativ 6 secunde.

Alfa Romeo 159

159 a fost răspunsul Alfa la BMW 3 serii, Cadillac CTS și Audi A4 și, ca și A4, a oferit o alegere de tracțiune față sau integrală. Motoarele pe benzină variau de la un 140 cilindri de 1, 8 litri 4 cilindri la un V6 de 260 CP 3 litri; Dieselele au mers de la 120 CP la 210 CP, aceasta din urmă o unitate de 2, 4 litri cu 5 cilindri care a produs un cuplu V8 de 295 lb-ft și a accelerat 159 de la 0 la 100 km / h (62 MPH) în 8, 1 secunde - doar 1, 1 secunde mai lent decât 3.2 V6. 159 s-a bazat pe o platformă co-dezvoltată cu General Motors, deși până acum doar Alfa-Romeo a folosit platforma pentru un vehicul de producție. Producția s-a încheiat în 2011; o înlocuire va veni sub forma Giuliei 2016.

Alfa Romeo 159 Sportwagon

159 Sportwagon a fost exact cum sună - o versiune vagon a sedanului 159. 159 a fost destul de scurt în ceea ce privește spațiul de marfă în comparație cu rivalii săi, dar sigur i-a bătut pe stil.

Alfa Romeo 8C Competizione

8C a fost cel mai puternic Alfa-Romeo când a fost în producție și singurul Alfa care a oferit tracțiune cu roți din spate. Afișată inițial ca o mașină de concept la spectacolul de la Frankfurt din 2003, 8C a intrat în producție în 2007 și a fost întreruptă după 2009. Corpul 8C este din fibră de carbon; se bazează pe un șasiu Maserati, iar asamblarea finală a avut loc la fabrica Maserati din Modena, Italia (orașul natal al lui Enzo Ferrari). Motorul - un V8 de 450 CP de 4, 7 litri - a fost un design comun Maserati / Ferrari asamblat de Ferrari. 8C rulează 0-100 km / h (62 mph) în 4, 2 secunde și are o viteză maximă de 181 mph. Alfa-Romeo a anunțat inițial o rulare de doar 500 8C, dintre care un număr bun a fost prevăzut pentru vânzare în Statele Unite.

Alfa Romeo 8C Spider

Spiderul convertibil 8C Spider a fost afișat pentru prima dată la Salonul Auto de la Geneva din 2008 și este similar mecanic cu Coupe 8C Competizione. Alfa a construit un rulaj limitat de doar 800 de mașini, iar producția a fost încheiată în 2011. Prețul? 175.000 € - aproximativ 240.000 USD în moneda americană.

Alfa Romeo Brera

Brera a fost unul dintre cele două cupe de dimensiuni medii din gama Alfa Romeo, celălalt fiind GT (deși Brera este probabil mai mult un hatchback). Povestea spune că Brera, proiectată de Giugiaro, a fost arătată ca o mașină concept în cadrul expoziției de la Geneva din 2002 și că reacția publicului a fost atât de puternică încât Alfa a decis să o pună în producție, chiar dacă va concura cu propriul GT al Alfa. Brera a fost bazat pe sedanul 159 și a prezentat o linie de motor ușor mai restrânsă (1, 8 și 2, 2 gaze cu 4 cilindri, 3, 2 V6 gaz, 2, 0 4-cilindri și 2, 4 cilindri cu 5 cilindri) și alegerea față sau integrală conduce. Versiunea convertibilă a Brera este Spider. Producția s-a oprit după 2010.

Alfa-Romeo Giulietta

Giulietta a fost introdusă în 2010 ca un înlocuitor pentru 147. În 2015, rămâne în producție.

Alfa Romeo GT

GT-ul a fost unul dintre perechile de cupe Alfa concepute pentru a concura cu mașini precum BMW seria 3 cupe și Audi A5. Lansat în 2004 și produs până în 2010, GT-ul cu tracțiune față a fost în realitate legat de 147 - ambele se bazau pe sedanul 156 defunct, care a fost introdus la sfârșitul anilor 90. În ciuda biților mecanici îmbătrâniți, GT-ul a fost favorit pentru fanii Alfa (cunoscut sub numele de Alfisti). Opțiunile motorului includ 1, 8 și 2, 0 litri cu patru cilindri de gaz, un V6 de 3, 2 litri și o pereche de turbinezi de 1, 9 litri.

Alfa Romeo MiTo

Prezentat în 2008, MiTo este un supermini cu 3 uși bazat pe Fiat Grande Punto și este răspunsul Fiat la MINI Cooper. MiTo dispune de un comutator "Alfa ADN" cu trei moduri, cu setări normale, dinamice și de toate condițiile meteorologice, care controlează comportamentul motorului, suspensia, frânele, direcția și transmisia. Opțiunile de putere includ patru versiuni ale motorului pe benzină de 1, 4 litri (78 cai putere și 95 CP non-turbo, 120 CP și 155 CP turbo) și două dieseluri (1, 3 litri / 90 CP și 1, 6 litri / 120 CP), cu versiunea de 155 CP ajungând la 100 km / h (62 MPH) în 8 secunde. MiTo este unul dintre cele trei modele Alfa care încă sunt în producție din 2015.

Păianjen Alfa Romeo

Dacă ideea ta de un Alfa Romeo Spider este convertibilul clasic văzut în The Graduate, acest lucru poate veni ca un șoc. Că Spider a încetat producția la mijlocul anilor 90, exact în momentul în care Alfa a scos de pe piața americană. Cel mai recent Spider a fost introdus în 2006 ca soft-top cu două locuri, bazat pe coupe-ul Brera. Ca și Brera, Spider-ul a oferit o serie de opțiuni de motorizare, cele mai puternice fiind motorina de 250 CP / 237 lb-ft 3.2 V6 și turbodiesel de 210 CP / 295 lb-ft 5 cilindri și tracțiune față sau integrală. Din păcate, acum este și istoria, după ce a fost întreruptă după 2010.