Obișnuit, fiecare marcă și model de mașină a necesitat un anumit tip de lichid de răcire (uneori numit antigel). În zilele noastre, însă, există pe piață lichide de răcire universale care oferă un spectru larg de protecție.
Ce este într-o culoare?
În urmă cu decenii, culoarea lichidelor de răcire specifice legate de substanțele chimice folosite pentru a preveni coroziunea. Roșu, roz, verde, albastru, portocaliu, galben - totul a devenit atât de confuz. Din fericire, producătorii individuali își precizează acum specificațiile de lichid de răcire din manualul de utilizare sau pe un decal pe rezervorul de lichid de răcire. Potriviți aceste specificații cu lichidul de răcire de la magazinul de aprovizionare auto și ești bine să mergi.
Lichid universal
Majoritatea lichidelor de răcire convenționale verzi sau albastre folosesc o tehnologie anorganică (IAT) pentru a preveni coroziunea, adică sunt pe bază de etilenglicol sau propilenglicol. Dar ce rămâne cu lichidele de răcire universale sau cu acele formulări care pretind că sunt bune pentru orice an, marcă și model de mașină?
Câțiva factori fac ca acestea să fie universale, în special tehnologia acidului organic (OAT), un inhibitor de coroziune multi-metal concentrat în mod unic. Acestea conțin acizi organici proprii, inclusiv carboxilat, pentru a oferi protecție cu spectru larg. Mulți membri ai mecanicii și ai clubului auto au folosit această tehnologie mai nouă fără incidente.
Cu toate acestea, ar trebui să urmați acești pași atunci când utilizați:
- Curățați complet lichidul de răcire vechi.
- Faceți-vă angajamentul de a continua întreținerea programată normală de trei ani / 30.000 mile.
- Nu uitați să testați periodic nivelul de pH al lichidului de răcire cu o bandă de baie.
- În sfârșit, dacă trăiești într-un climat rece, asigură-te că testezi punctul de îngheț.
Îndepărtarea vechiului obicei antigel
Există avantaje în utilizarea unui singur tip de lichid de răcire, atât pentru mașinile mai noi, cât și pentru cele clasice. Proprietarii de mașini clasice folosesc în mod tradițional lichide de răcire cu acid anorganic, cele pe bază de etilen-glicol și de culoare verde strălucitor. Dacă dețineți un Cadillac Coupe Deville din 1976 sau un vagon cu două uși Chevrolet Nomad din 1957, de exemplu, acesta este tipul de fluid pe care îl veți vedea.
Dar utilizarea unui lichid de răcire universal bazat pe OAT va fi bine în mașina dvs. clasică. În acest fel, nu trebuie să navigați pe internet sau prin intermediul manualelor vechi ale proprietarilor (presupunând că le aveți) pentru a încerca să descoperiți ce antigel / lichid de răcire să cumpărați pentru modelul și modelul dvs.
Nu uitați, însă, că intervalele de întreținere vor rămâne aceleași, în general la fiecare trei ani sau 30.000 de mile. Este important să urmați aceste orientări de întreținere, deoarece nivelul de PH al antigelului se poate schimba în timp și poate deveni acid. Modificările regulate ale fluidului pot preveni deteriorarea componentei celei mai vulnerabile a sistemului de răcire, radiatorul.
Păstrați antigelul de viață extinsă în mașinile mai noi
Ce zici de antigel cu viață prelungită? Sfatul nostru este acesta: doar pentru că lichidul de răcire în stil universal funcționează excelent în clasici nu înseamnă că vă recomandăm să eliminați lichidele de răcire cu viață prelungită din vehiculele mai noi.
Aceste lichide de răcire cu viață prelungită (cele mai multe sunt bazate pe OAT) pot prelungi serviciul până la 10 ani / 100.000 mile, în loc de cei trei ani / 30.000 mile care sunt tipice cu vechile lucruri verzi. Cu acest tip de protecție, s-ar părea risipitor să-l scurgeți înainte de intervalul de service recomandat. În orice caz, antigelul cu durată de viață îndelungată nu este recomandat pentru mașina dvs. clasică, deoarece poate mânca departe la caloriferele mai vechi care au lipit pe bază de plumb.
