Există o serie de moduri de a testa bobina de aprindere a mașinii dvs. fără a o scoate, dar testul cel mai definitiv este unul care scoate bobina și îl testează cu un multimetru. Ca una dintre cele mai importante componente în procesul de aprindere, doriți să știți cu siguranță dacă problemele pe care le aveți la pornirea mașinii se datorează bobinei sau a altceva. Vă vom arăta cum să testați înfășurarea bobinei de aprindere primară și secundară folosind un multimetru.

Machiajul bobinei

Bobinele de aprindere sunt formate din două bobine de sârmă situate una peste alta. Aceste bobine se numesc înfășurări. Unul este o înfășurare primară, celălalt este cel secundar. Înfășurarea primară obține sucul împreună pentru a face o scânteie, iar cea secundară o trimite pe distribuitor. Oricare dintre aceste înfășurări poate merge rău și poate duce la defectarea bobinei de aprindere.

Uneori, o bobină de aprindere este clar rău, deoarece nu face niciodată scânteie. Dar dacă o bobină este doar pe cale de ieșire și nu este încă moartă, poate crea o scânteie slabă care va face mașina dvs. să funcționeze slab. De asemenea, poate declanșa lumina de verificare a motorului, ceea ce ar putea însemna o posibilă pierdere de bani atunci când o duceți la departamentul de service pentru o inspecție. Încercând mai întâi bobina de aprindere deconectată, folosind un multimetru, veți utiliza date și numere pentru a determina starea de sănătate a bobinei, mai degrabă decât să vă bazați pe globurile oculare. De asemenea, veți ști cu siguranță dacă ceea ce aveți este o bobină proastă sau dacă aveți nevoie să cheltuiți bani pentru soluționarea problemelor.

Înainte de a îndepărta bobina

Pentru a începe, veți avea nevoie de specificațiile de rezistență pentru bobina dvs. specifică pentru a efectua acest test. Ar trebui să puteți găsi aceste informații în manualul de service și / sau reparație. De asemenea, ar trebui să donați o pereche de ochelari de siguranță și haine vechi care nu au capete libere. Dacă aveți părul lung, legați-l înapoi. Prindeți un set de priză și clichet și un set de chei și șurubelnițe. În cele din urmă, deconectați bateria mașinii.

Scoateți bobina

Pentru a localiza bobinele de aprindere deasupra motorului, consultați manualul de reparații pentru modelul și modelul mașinii dvs. Unele bobine trebuie deconectate de la conexiunile lor electrice înainte de scoatere. Alții trebuie dezlipiți și apoi deconectați. Din nou, manualul dvs. vă va ghida în acest proces. Asigurați-vă că rețineți ce fire se duc la conectori, astfel încât să puteți re-conecta corect bobina, una nouă sau cea veche, dacă se testează la fel de bine.

Testați înfășurarea primară

Înfășurarea primară a bobinei de aprindere este prima care primește tensiune de la baterie, așa că vom urma conducta și vom testa prima primară. Găsiți specificațiile de rezistență pentru înfășurarea primară a bobinei auto în manualul dvs. de reparații. Apoi, folosind un multimetru, așezați cablurile pe stâlpii mai mici, exterioare, dacă aveți o bobină rotundă tradițională sau pe stâlpii indicați dacă aveți o unitate închisă mai nouă. Dacă citirea se încadrează în intervalul indicat ca acceptabil în manualul dvs., înfășurarea primară este în regulă și puteți continua testul de înfășurare secundar. În cazul în care este chiar puțin în afara specimenului, bobina trebuie înlocuită.

Testați înfășurarea secundară

Înfășurarea secundară a bobinei de aprindere oferă scânteie distribuitorului pentru a fi trimis la bujii. Vom testa această parte a bobinei de aprindere în al doilea rând, din motive evidente. Dacă este rău, veți obține o scânteie slabă sau deloc scânteie.

Pentru a testa înfășurarea secundară a bobinei, atașați sondele de testare la polul exterior de 12 volți de pe bobină și la polul central (unde firul principal merge către distribuitor). Polul de 12 volți este locul în care energia intră în bobina ta. Acesta va fi marcat cu un semn + sau poate fi indicat doar cu un număr. Manualul dvs. de reparații ar trebui să vă spună ce număr căutați pentru a determina care pol este terminalul de cablaj de 12 volți. Determinați rezistența folosind multimetrul dvs. și verificați dacă este în limita acceptabilă indicată în manualul dvs. de reparații. Dacă este, bobina dvs. este la îndemână la sarcină. Dacă este chiar ușor în afara domeniului, bobina trebuie înlocuită.

Nu uitați să folosiți cea mai bună judecată la evaluare. Dacă ambele înfășurări sunt în partea de jos a intervalului acceptabil și aveți probleme de aprindere, poate fi o idee bună să înlocuiți bobina.