AVL, locația automată a vehiculului, sistemele sunt utilizate pe scară largă în industria de tranzit ca o modalitate de a urmări unde se află vehiculele pe teren. În combinație cu contoarele automate de pasageri (APC), dispozitivele AVL constituie cele mai importante două avansuri tehnologice din industria tranzitului în ultimii douăzeci de ani.

Cum functioneaza

Pe scurt, sistemele AVL prezintă două părți majore: sisteme GPS la fiecare autobuz care urmărește locația în timp real a autobuzului și software care afișează locația autobuzelor pe o hartă. De obicei, sistemul GPS este transmis mai întâi către un satelit și apoi până la utilizatorul final. AVL este de obicei exactă până la 30 de metri de locația autobuzului, ceea ce este adecvat pentru tranzit, dar poate nu este suficient de precis pentru alte aplicații de urmărire GPS, inclusiv aplicații militare. AVL modern bazat pe GPS este o evoluție a industriei care a început prin monitorizarea locației trenurilor prin utilizarea de transpondere amplasate strategic de-a lungul pistei.

utilizări

Înainte de punerea în aplicare a sistemelor AVL, supravegherea tranzitului nu avea habar unde se afla fiecare autobuz și șofer individual, cu excepția cazului în care șoferul le-a sunat la telefon pentru a raporta. Acum, în sistemele care sunt echipate cu AVL, supraveghetorii pot vedea cu ușurință unde se află toate autobuzele în biroul lor, ceea ce îi ajută să răspundă mai bine la întreruperile neplanificate ale serviciului, precum și să monitorizeze aderarea la timp și performanța la timp. AVL a permis supraveghetorilor rutieri să se concentreze mai mult asupra incidentelor precum accidentele și activitatea infracțională și mai puțin asupra monitorizării de rutină a autobuzelor.

Unele sisteme de tranzit folosesc AVL pentru a produce automat anunțuri de oprire internă și externă, care sunt necesare în conformitate cu Legea federală americană cu handicap. Sistemele de tranzit pot utiliza, de asemenea, AVL pentru a afișa automat semnul de destinație corect, dar această utilizare se poate dovedi problematică dacă sistemul AVL defecționează, ceea ce se întâmplă mai mult decât ar putea dori furnizorii AVL.

Pe lângă utilizarea internă, sistemele de tranzit își afișează din ce în ce mai mult locațiile vehiculului lor publicului larg prin utilizarea de urmărire a autobuzelor în direct pe internet, informații de autobuz în funcție de telefon și indicatoare stradale care indică sosiri în timp real din următoarele câteva autobuze.

Long Beach Transit din California este lider de industrie în acest domeniu de ani buni. Aceștia au arătat locații de autobuz în direct pe internet de mai mulți ani, au adăugat indicatoare pe stradă care arată ora de așteptare a sosirii următoare pentru autobuze în ultimii doi ani și au adăugat recent un sistem telefonic în care apelanții pot învăța sosirea așteptată orele următoarelor câteva autobuze care parcurg o locație de oprire pe care le introduc. Metroule din Los Angeles arată locația în timp real a autobuzului la bord, folosind un ecran TV care arată, de asemenea, știri, vreme și, desigur, publicitate, și a intrat recent în beta-testarea unui sistem de telefon similar cu Long Beach Transit.

Cost și prevalență

TCRP Synthesis 73 în 2008 a raportat că pentru dimensiunile flotei mai mici de 750 de vehicule costul a fost de 17.577 USD (dimensiunea flotei) + 2.506.759 USD. Alte cifre sugerează o gamă cuprinsă între 1.000 și 10.000 USD pe autobuz, cu un cost suplimentar de întreținere de 1.000 USD pe autobuz. Acest cost, care nu este nesubstanțial, explică probabil de ce un studiu al Departamentului de Transport al Statelor Unite din 2010 a constatat că doar 54 la sută din sistemele de tranzit cu rute fixe din Statele Unite folosesc AVL. Costul, care probabil continuă să scadă, a fost clar susținut de un studiu care a găsit un raport beneficiu / cost pentru sistemele AVL cuprinse între 2, 6 și 25.

perspectivă

AVL, mai mult decât APC, este o tehnologie critică pentru sistemul de tranzit de astăzi. În timp ce șoferii de autobuz pot deveni nostalgici pentru o perioadă în care supraveghetorii lor nu au știut unde se află în orice moment, este extrem de valoros pentru un sistem de tranzit să știe unde se află vehiculele sale în orice moment. Se poate dovedi chiar critică în caz de accident sau crimă în care fiecare a doua asistență întârzie să crească șansa de vătămare sau deces.