Întreținerea lanțului de motociclete, împreună cu schimbările de ulei și întreținerea anvelopelor sunt o parte crucială a călăriei în siguranță. Lanțurile sunt eroii mecanici necunoscuți ai motociclismului; ei sunt responsabili pentru sarcina crucială de a transfera puterea de la motor la roata din spate și, fără inspecție și întreținere corespunzătoare, pot da greș și mototolesc motocicleta sau, mai rău, devin proiectile periculoase.

În funcție de cât de agresiv mergi, lanțurile ar trebui inspectate la fiecare 500-700 de mile sau aproximativ de două ori pe lună. Acest tutorial acoperă trei aspecte esențiale ale îngrijirii lanțului: inspecție, curățare și reglare.

Articole necesare pentru întreținerea lanțului

Mențineți următoarele articole la îndemână:

• Diverse chei.
• O perie moale, sau o periuță de dinți veche.
• Un dispozitiv de curățare a lanțului cu inel O (dacă, la fel ca majoritatea lanțurilor, al tău este de tip o-ring).
• Lubrifiant pentru lanț cu inel O (din nou, dacă este cazul)
• Un nou pivot cotor (la reglarea tensiunii lanțului.)
• Zdrențe (pentru ștergerea grime de pe lanț.)
• Un mănușă de cauciuc (opțional.)
• Un suport pentru roțile din spate (opțional.)
• O măsură de bandă (opțional.)

Cum să inspectați un lanț de motociclete

Folosind o măsurătoare pe bandă (sau estimare vizuală, dacă este necesar), apucați lanțul într-un punct la jumătatea distanței dintre pinii din față și din spate și trageți-l în sus și în jos. Lanțul ar trebui să fie capabil să se deplaseze aproximativ cu un centimetru în sus și un centimetru în jos. Dacă motocicleta dvs. se află pe un suport spate sau un suport central, rețineți că brațul oscilant va scădea dacă roata este ridicată de la sol, ceea ce va afecta geometria din spate și tensiunea din lanț; compensați în consecință, dacă este necesar.

Deoarece lanțurile de motociclete se pot rigidiza în anumite locuri și pot rămâne flexibile în altele, este important să rotiți bicicleta înainte (sau să rotiți roata din spate dacă este pe un suport) și să verificați toate secțiunile lanțului. Dacă se mișcă mai mult de aproximativ un centimetru, lanțul va avea nevoie de strângere, iar dacă este prea strâns, slăbirea va fi în ordine; acest lucru este prezentat în etapele următoare. Dacă legăturile de lanț individuale sunt prea strânse, lanțul ar putea avea nevoie de înlocuire.

Inspectează-ți prapadurile motocicletei

Dinții pinionului din față și din spate sunt indicatori buni ai lanțurilor neadaptate; inspectați dinții pentru a vă asigura că se împletesc bine cu lanțul. Dacă laturile dinților sunt uzate, este posibil să nu fi mâncat bine cu lanțul (ceea ce arată probabil uzura corespunzătoare.) Uzura dinților în formă de undă este o altă neregularitate care ar putea sugera că ai nevoie de pinioane noi.

Curățați-vă lanțul de motociclete

Indiferent dacă lanțul dvs. are nevoie sau nu de ajustare, veți dori să îl mențineți curat și bine lubrifiat. Cele mai multe lanțuri moderne sunt tipuri cu inel o, care utilizează componente de cauciuc și sunt sensibile la anumiți solvenți. Asigurați-vă că utilizați un agent de curățare aprobat cu inel o atunci când pulverizați lanțul și pinioanele sau utilizați o perie moale pentru a aplica produsul de curățare.

Ștergeți Grime în exces

În continuare, veți dori să ștergeți excesul de grime folosind o cârpă sau un prosop, care va crea o suprafață curată care să fie mai prietenoasă cu lubrifianții. Asigurați-vă că atingeți complet toți dinții pinioanelor și legăturile lanțului prin rotirea roții din spate (sau a întregii biciclete, dacă nu este pe un suport).

Nu folosiți motorul pentru a vă deplasa piesele în timp ce le pulverizați; este mult mai sigur să puneți transmisia în neutru și să rotiți manual roata din spate. De asemenea, asigurați-vă că produsul de curățare pe care îl pulverizați este potrivit pentru o-ring, dacă lanțul dvs. de biciclete este astfel echipat.

Lubrifiați-vă lanțul

În timp ce rotiți roata, pulverizați uniform un strat de lubrifiant pe lanț, în timp ce se desfășoară de-a lungul pinioanelor. Asigurați-vă că pulverizați și partea inferioară a pinionului din spate, unde lubrifiantul se poate răspândi pe lanț din interior cu ajutorul unei forțe centrifuge și pătrunde în întregul lanț. Ștergeți excesul de lubrifiant cu o cârpă.

Reglați tensiunea lanțului, dacă este necesar

Tensiunea în lanț este, în general, determinată de distanța dintre pinioanele din față și cea din spate, iar multe biciclete au semne indicatoare pentru a ajuta la aliniere.

Bicicletele au mecanisme diferite de reglare a lanțului și, în general, puntea spate și roata se mișcă înainte sau înapoi pentru a seta tensiunea lanțului. Barele basculante cu o singură față au de obicei o came excentrică care stabilește poziția punții spate; alte modele mai tradiționale au piulițe interioare cu cap hexagonal pentru a muta axul și una exterioară pentru a o bloca și debloca.

Când tensiunea lanțului este setată în mod corespunzător, aceasta ar trebui să poată să se deplaseze în sus și în jos între aproximativ.75 și 1 inch în punctul său cel mai slab.

Strângeți puntea spate

După ce ați mutat puntea spate, asigurați-vă că ambele părți sunt aliniate perfect înainte de strângere, deoarece nu faceți acest lucru poate purta prematur atât lanțul cât și pinii. Strângeți uniform piulița (piulițele) de osie și înlocuiți știftul cu o nouă.