Uneori, mașina dvs. va primi o adâncitură sau o gaură care este prea mică pentru a justifica cheltuielile unei reparații profesionale, dar prea mari pentru a ignora pur și simplu. Puteți reduce costurile de reparație făcând singur caroseria.
Materiale necesare
Veți avea nevoie de umplutură pentru corp, uneori numită Bondo (cel mai popular brand), care este o rășină de plastic rezistentă care poate fi modelată și șlefuită. De asemenea, veți avea nevoie de următoarele provizii:
- Șmirghel: 150 grit, 220 gr, 400 gr umed / uscat
- Bloc de hârtie de cauciuc
- Umplere de corp (cu întăritor, de obicei inclus)
- Glazurarea și chitarea spotului
- Distribuitor rigid din plastic
- Distribuitor flexibil din plastic
- Grund auto
- Mănuși de lucru, ochelari de protecție, mască
- Sticlă pulverizată umplută cu apă
De asemenea, va trebui să blocați câteva ore. Repararea bara de protecție este un proces care consumă mult timp și necesită răbdare.
Pregătiți suprafața
Umplerea caroseriei nu se lipește bine pentru a picta, așa că va trebui să șlefuiești zona deteriorată până la metalul gol pentru ca Bondo să funcționeze. Pentru această meserie, puteți utiliza o hârtie de nisip mai grea, cum ar fi o granulă de 150 de grame. Indiferent de cât de mare este dauna reală, trebuie să eliminați cel puțin 3 centimetri dincolo de proteză.
În acest exemplu, veți vedea câteva cercuri mici la suprafață. Uneori este o idee bună, mai ales dacă aveți de-a face cu mai multe imobilizări, să marcați locația avariei, astfel încât să știți unde să vă concentrați ușor reparația. De asemenea, ar trebui să rețineți că panoul corpului ilustrat are dovezi despre o reparație veche pe ea (zonele de culoare bej sunt umplutură de corp vechi).
Amestecă umplutura corporală
Umplutura de caroserie este o epoxidică din două părți care trebuie amestecată înainte de utilizare. Este format dintr-un întăritor creme și o umplutură de bază. După ce le amestecați pe cele două, umplutura se va întări în mai puțin de 5 minute, așa că va trebui să lucrați rapid și cu atenție. Puteți amesteca întăritorul pe orice suprafață curată, netedă care este de unică folosință. Urmați instrucțiunile de pe cutie de umplere pentru a amesteca cantitatea corespunzătoare de întăritor cu umplutură. Amestecați cele două folosind un distribuitor rigid de plastic.
Aplicați umplutura
Folosind un distribuitor de plastic flexibil, întindeți umplutura într-o zonă cu cel puțin 3 centimetri în afara daunelor reale. Veți avea nevoie de spațiu suplimentar pentru a netezi corespunzător și a împune umplutura întărită. Nu-ți face griji că ești prea îngrijit. Veți îndepărta imperfecțiunile odată ce umplerea se va întări.
Nisip
Odată ce umplutura s-a întărit complet, sunteți gata să începeți șlefuirea. Cu șmirghelul înfășurat în jurul unui bloc de șlefuire (blocurile de șlefuire din cauciuc sunt cele mai bune și pot fi achiziționate în magazinele auto sau de reparații pentru locuințe), începeți șlefuirea umpluturii folosind o șmirghel cu 150 de granule. Ștergeți ușor și uniform pe întreaga suprafață a reparației cu lovituri circulare largi. Ștergeți peste marginea umpluturii pentru a crea o tranziție lină.
Când umplutura este destul de aproape de a se netezi, treceți la hârtia cu 220 granule și continuați până când este egal. Nu este neobișnuit să ratezi un loc sau să îți dai seama că există unele lacune sau gropi în umplutura ta. Dacă acesta este cazul, amestecați un lot nou de umplutură și repetați procesul până când acesta este bun. Vei îndepărta cea mai mare parte a umpluturii, lăsând proteza umplută și o tranziție lină între metal și umplutură.
Glazură
Chipul spot este o altă versiune de umplutură, dar mult mai fină și mai ușor de șlefuit. Nu trebuie amestecat și poate fi aplicat direct de la tub la reparație. Chitarea la fața locului completează orice mici impresii din umplutură. Chiuvetă netedă (sau glazură) pe suprafața de reparație cu o împrăștiere din plastic flexibilă. Se usucă mai repede decât umplutura corpului, dar asigurați-vă că îi acordați suficient timp înainte de a începe să îl șlefuiți.
Nisipă mai mult
Folosind o hârtie de nisip de 400 de gresii, îndepărtați ușor și uniform pata chitită. Șlefuiește-l pe toți, și vei rămâne doar cu cantități minime de chit rămas în mici zgârieturi și goluri. Acestea pot părea minute, dar chiar și cel mai mic defect va apărea în vopsea.
Se acoperă suprafața
Pentru a vă pregăti și proteja reparația, va trebui să pulverizați suprafața cu un grund / sigilant. Mascați o zonă din jurul reparației pentru a evita să obțineți vopsea pe oricare sau alte zone nevopsite (nu uitați, nici nu doriți vopsea pe anvelopele dvs.). Aplicați primerul de pulverizare în straturi ușoare, uniforme. Trei paltoane ușoare sunt mai bune decât o haină grea. Este o idee bună să purtați un respirator sau o mască, plus ochelari de protecție și ochelari și să vă amintiți să lucrați într-o zonă bine ventilată.
Nisip, încă o dată
Lăsați stratul de grund să se usuce, apoi scoateți banda de mascare și hârtia. Pentru a netezi zona reparată pentru vopsire, veți folosi șmirghelul umed / uscat de 400 de grame. Umpleți o sticlă cu spray cu apă curată și pulverizați zona de reparație și șmirghelul.
Ștergeți primerul cu o mișcare dreaptă înainte și înapoi. Când începi să vezi vechiul spectacol de vopsea prin primer, ai ajuns destul de departe. Dacă vă îndepărtați prea mult grund și puteți vedea din nou metalul, va trebui să vă reprimați și să revendicați.
Spre deosebire de micile atingeri ale barei de protecție a unei mașini, revopsirea unui panou de caroserie este lăsată în avantaj. Au echipament care să se potrivească cu culoarea mașinii tale și să aplice vopseaua astfel încât să se potrivească cu restul vehiculului tău.
