Ford Mustang a revenit pentru anul model 2013, cu un design revizuit, mai multă tehnologie și un nou Ford Shelby GT500 Mustang alimentat de un V8 supraalimentat de aluminiu de 5, 8 litri, care produce 662 cai putere și 631 lb.-ft. de cuplu. Mai bine, Mustang GT a obținut o creștere a puterii, eliminând 420 de cai putere. Alte aspecte importante includ o transmisie automată opțională SelectShift cu șase trepte, un pachet GT Track și un nou ecran de 4, 2 inci de productivitate LCD, care permite șoferilor să acceseze informații legate de economia de combustibil și performanța vehiculului, inclusiv aplicațiile pentru track. Pachetul V6 Performance a fost disponibil pentru prima dată pe Mustangs automate și două sisteme audio noi sunt disponibile cu un nou sistem Shaker Pro care oferă nouă boxe care alimentează 550 de wați de putere.

Repere

• GT Mustang produce 420 de cai putere
• GT500 supraalimentat de 5, 8 litri care produce 650 de cai putere și 600 lb.-ft. de cuplu
• Transmisie automată SelectShift cu șase viteze opțională
• Un pachet GT Track
• Urmăriți aplicațiile prin intermediul unui ecran LCD de 4, 2 inci

În plus, Boss 302 Mustang a revenit, cu un nou pachet de grafică reflectorizant de hochei. De asemenea, nou pentru Boss Mustang din 2013 a fost o vopsea de tip Yellow Bus inspirată de moștenire și accente Sterling Grey pe Boss Laguna Seca, care a livrat suspensia gata de cursă, detalii aerodinamice și a îndepărtat scaunul din spate.

„Mustangul din 2013 a fost exemplul perfect de a continua să se bazeze pe excelență. Este nevoie de măreția celor 5, 0 litri și V6 și împing rafinamentul la nivelul următor ”, a spus Dave Pericak, inginerul șef Mustang. „Mașina a fost pusă la punct funcțional și acum adăugăm mai multe funcții și tehnologie pentru a îmbunătăți și mai mult experiența șoferului.”

Mai multă putere și performanță îmbunătățită

Formația Mustang din 2013 a prezentat din nou motorul 5.0L Ti-VCT Coyote V8, disponibil pe opțiunea GT Mustang. Motorul a livrat 420 de cai putere. Bazat pe învățarea de la dezvoltarea Mustang Boss 302 cu putere ridicată de 444 de cai putere, echipa a fost capabilă să adapteze câteva dintre design-uri la 5.0-litri. V6 Mustang avea un motor Ti-VCT V6 de 3.7L, care este capabil să producă până la 305 cai putere și 280 lb.-ft. de cuplu. Punctul cel mai important al anului model 2013 a fost Shelby GT500 Mustang. Ford Shelby GT500 a fost alimentat de un V8 supraalimentat de aluminiu de 5, 8 litri, care produce 662 cai putere și 631 lb.-ft. de cuplu, ceea ce îl face cel mai puternic motor de producție V8 din lume. În plus, Ford a spus că aproape fiecare sistem de vehicule din GT500 a fost optimizat, inclusiv motorul de frânare, frânele, angrenarea și suspensia. O altă caracteristică nouă a GT500 2013 a fost un pachet de performanță opțional, cu amortizoare reglabile electronice Bilstein proiectate prin SVT și un diferențial Torsen cu alunecare limitată. Oferta ar putea fi cuplată cu un pachet de piese pentru performanța completă a hipodromului.

Între timp, pachetul V6 Performance a fost oferit pe Mustangs automate pentru prima dată. Acestea fiind spuse, proprietarii GT Mustang au putut comanda propriul pachet de performanță. Disponibil doar pe GT Mustangs manual, cu un ax de 3, 73, pachetul a oferit un răcitor de motor, un radiator modernizat, plăcuțe de frână de frecare performante și același diferențial Torsen folosit în Mustang Boss 302. Pachetul a inclus totul în pachetul de frâne Brembo actual, cu Discuri frontale ventilate de 14 inci, jante unice de aliaj de 19 inci și anvelope performante de vară.

O altă actualizare de performanță pentru Mustang 2012 a fost o opțiune de transmisie automată SelectShift cu șase viteze. Ford spune că această strategie avansată de control oferă șoferului o alegere între funcționarea complet automată și controlul manual. Sistemul este controlat cu un buton selector pe partea laterală a schimbătorului. Schimbătorul a fost modernizat pentru 2013 cu un stil mai modern și o accesibilitate îmbunătățită. „Acest lucru permite proprietarilor să efectueze o ieșire automată pe o pistă sau ori de câte ori doresc să conducă mai sportiv, și le permite să aibă comoditatea de a trece la controlul manual”, a spus Tom Barnes, managerul ingineriei vehiculului Mustang. „Este o îmbunătățire semnificativă a ofertelor noastre de antrenare, care permite șoferului să preia controlul.” Ford adaugă, spre deosebire de transmisiile concurenților, SelectShift nu va ghida șoferul cu o schimbare de anulare. Cu SelectShift, controlul manual este într-adevăr controlat manual.

Boss 302 Mustang care a revenit a produs din nou 444 cai putere și 380 lb.-ft. de cuplu. Puterea este livrată la o punte spate cu raport 3, 73, utilizând plăci din fibră de carbon în diferențial cu alunecare limitată pentru a îmbunătăți manipularea și longevitatea. Pentru cei care doresc un control și mai precis asupra alimentării cu energie electrică, este disponibil un diferențial cu alunecare limitată (Torsen), cuplat cu scaunele din față Recaro.

Îmbunătățiri și îmbunătățiri exterioare

La prima vedere, Mustang 2013 arată destul de asemănător cu anul model anterior. O inspecție mai strânsă produce câteva îmbunătățiri, atât din interior, cât și din exterior. De exemplu, panourile basculante care circulă de-a lungul mașinii au acum culoarea caroseriei, ceea ce creează un aspect mai premium. În plus, partea din spate a fost actualizată cu un panou negru strălucitor care face legătura cu spatele. Și mai bine, lămpile din spate prezintă un aspect afumat. Trei funii cu LED-uri formează simbolic lumini spate cu trei bare.

Cea mai vizibilă și îndelungată actualizare se referă la GT Mustang. GT a prezentat acum o grilă mai proeminentă, grație unui divizor puternic. Aspectul este similar cu cel al GT500 Mustang. În plus, extractoarele de căldură funcționale de pe capota GT au fost plasate special și proiectate pentru a ajuta la mutarea aerului cald din compartimentul motorului și la răcirea motorului. „Livrăm o prezență de design mai distinctivă și emoțională care sărbătorește performanța totală a Mustang”, a spus Darrell Behmer, designerul șef Mustang. „Acest ultim design Mustang respectă foarte mult moștenirea, continuând să aștepte cu nerăbdare cu un aspect mai puternic și mai modern.”

Mustangul din 2013 a venit cu noi opțiuni pentru roți, de la roțile standard de 17 inci pentru V6 până la roți opționale de 19 inch pe pachetul de performanță GT și V6. Ford spune că există două finisaje diferite pe roata de 17 inch - prelucrate-aluminiu și vopsite. Trei roți V6 opționale au inclus un set de aluminiu lustruit de 18 inci, un aluminiu vopsit actualizat de 18 inci și un design cu roți vopsite de 19 inch, cu o nouă temă pentru pachetul V6 Performance. În plus, roata standard din aluminiu vopsită de 18 inci atât pentru GT, cât și pentru GT premium este o evoluție a designului cu cinci spițe. Roata GT opțională de 19 inci a venit cu un finisaj negru lucios, cu față prelucrată.

Alte noi funcții exterioare au inclus oglinzi cu lumină de proiecție ponei, care aruncă imaginea faimoasei embleme de ponei a lui Mustang atunci când butonul de deblocare este activat. Mustangul 2013 a fost disponibil în două culori noi, Deep Impact Blue și Gotta Have It Green. De remarcat, farurile de descărcare de înaltă intensitate (HID) au fost standard atât pentru Mustangs V6, cât și pentru GT.

Boss Mustang din 2013 a prezentat o nouă grafică de hochei, cu dungi reflectorizante, inspirată din 1970 Boss 302 Mustang. „Tot ce am făcut pentru 2013 este în concordanță și se leagă direct de moștenirea noastră din 1970. Dungile reflectorizante și graficul de hochei, în special, înseamnă ceva pentru pasionații de Mustang ”, a spus Dave Pericak, inginerul șef Mustang. „Anul trecut, am dovedit că mașina are ce trebuie pentru a efectua, iar anul acesta ne-am concentrat pe îmbunătățirea aspectului lor atrăgător și să-i sărbătorim istoria.” Boss Mustang va avea, de asemenea, o grilă mai proeminentă datorită unui divizor îmbunătățit și funcțional. extractoare de hota. Boss Mustang are o nouă iluminare de semnătură, cu faruri HID standard și faruri cu LED-uri. Spre deosebire de modelul anterior, acoperișul mașinii nu va prezenta accente colorate.

În ceea ce privește GT500, fațada și despicatoarele sale din față au fost modificate pentru a face față sarcinilor extreme la 200 km / h, rezultând o mașină pe care Ford spune că piesele sunt mai sigure și se simt mai plantate pe drum cu viteze mai mari. Compania spune că oferă cu 33 la sută mai eficiente încărcări aeriene la 160 mph în comparație cu modelul din 2011.

Modernizări interioare și îmbunătățiri ale unității

Ca și exteriorul, interiorul noului Mustang 2013 a fost, de asemenea, îmbunătățit. Cei care cumpără un V6 sau GT Mustang ar putea opta pentru scaunele Recaro din piele decorată opțional sau din pânză, care au fost disponibile anterior doar pe Shelby GT500 și Boss 302. Ford spune că suporturile laterale în pernă și spătarul scaunului sunt folosite pentru a asigura șoferii să aibă sprijinul necesar pe pista în timpul virajului greu și pentru a oferi o plimbare confortabilă. Scaunele au fost completate cu tetiere integrate, cu spațiu suficient pentru șoferi și pasageri care poartă cască atunci când se află pe pista. Au fost incluse deschideri pe spătarul scaunului pentru clienții care doresc să creeze setări performante pentru mașina lor în zilele de cale. Scaunele Recaro sunt rezultatul unui efort global al echipei condus de SVT împreună cu grupul de inginerie Mustang din America de Nord, Team RS în Europa și Recaro.

Mustang Boss din 2013 a venit cu Ford SYNC, sistemul de conectare vocal activat în mașină, ca o caracteristică standard. În plus, Ford le-a oferit proprietarilor Mustang un ecran opțional de productivitate LCD de 4, 2 inci care permite șoferilor să acceseze informații legate de economia de combustibil și performanța vehiculului. Ecranul este navigat printr-un buton de control cu ​​cinci sensuri situat pe volan și oferă Track Apps, care oferă valori de performanță pentru șoferi. Aplicația măsoară forțele G, afișează timpi de accelerare în pași de milă și 0-60, și afișează timpi de frânare, completată cu pornire automată și numărătoare inversă.

De asemenea, Ford a oferit clienților două sisteme audio noi pentru o calitate a sunetului și mai bună, pentru o claritate și o claritate incredibile. Sistemul opțional Shaker a inclus opt boxe care alimentează 370 wați de putere. Shaker Pro modernizat a oferit nouă difuzoare și oferă o putere de 550 de wați.

Preț și disponibilitate Mustang

V6 și GT Mustangs, precum și GT500, au fost din nou disponibile ca coupe sau convertibile. Boss 302 Mustang este disponibil doar ca un coupe.

Baza Mustang V6 din 2013 a început de la 22995 USD, în timp ce baza GT coupe a început de la 31 095 USD. Boss 302 a început de la 42.995 dolari, modelul Laguna Seca începând de la 49.990 de dolari.

* Notă: Toate prețurile de mai sus și de mai jos au fost ajustate pentru a include o taxă de destinație de 750 USD.

Preț Ford 2013 Mustang V6

• 2013 Mustang V6 bază - 22.995 dolari
• 2013 Mustang V6 Premium - 26.995 USD
• Baza convertibilă Mustang V6 2013 - 27.995 dolari
• 2013 Mustang V6 convertibil Premium - 31.995 dolari

Preț Ford 2013 Mustang GT

• 2013 Mustang GT coupe base - 31.095 USD
• 2013 Mustang GT coupe Premium - 35.095 USD
• Baza convertibilă Mustang GT 2013 - 36.095 USD
• 2013 Mustang GT convertible Premium - 40.095 USD

Opțiuni

• Transmisie automată cu 6 viteze - 1.195 dolari
• Axe ale raportului 3, 31, 3, 55 și 3, 73 - 395 USD
• Pachetul V6 Performance - 1.995 USD
• Acoperiș din sticlă - 1.995 dolari
• Pachet de sistem de detectare inversă și pachet - 695 USD
• Grupul Comfort doar pentru modelul premium - 650 USD
• Cizme soft convertibile (V6 Premium Convertible) - 160 USD
• Pachet electronic (NAV și DZATC) - 2.340 USD
• Cameră video din spate cu pachet electronic - 240 USD
• Vopsea specială cu bomboane roșii - 395 dolari
• Powercode Remote Starter (doar automat) - 475 USD
• Încălzitor de bloc motor - 35 USD
• Gotta Have It Green Vopsea metalică tri-Coat - 495 USD
• Pachetul de frână Brembo doar pentru modelul GT - 1.695 USD
• Pachetul Mustang GT Track - 2.495 USD
• Carcasa auto specială din California - 375 USD
• Toate covorașele de vreme - 85 USD
• Scaune sport Recaro din piele sau pânză - 1.595 USD
• Scaune sport Recaro Cloth și diferență pentru torsă pentru Boss 302 - 1.995 dolari
• Pachet accesoriu Boss 302 - 475 USD
• Sistem audio Shaker Pro - 1.295 USD

Ford Mustang din 2013 a fost construit la AutoAlliance International Plant din Flat Rock, Mich. Ford a raportat că alinierea din 2013 a început să se dezvolte în primăvara lui 2012.

Sursa: Ford Motor Company